Alex H skrev:

Det går inte att göra som de valt att göra här, med startkrans från automat och sen ett svänghjul ovanpå? (scrolla ner) Nu vet jag inte vad som finns på VAG-sidan, kanske inte är applicerbart. https://pmcmotorsport-shop.com/product-eng-4805-Adapter-kit-Volvo-Modu . . . .

tyvärr inte då ett volvo svänghjul inte får plats i svepet och jag ska använda startmotorn som sitter på lådan och inte på motorbocket.

jag har ett alu svänghjul med gissar jag lös krans som du skulle kunna få köpa, kommer aldrig att användas
så det ligget bara

https://www.ecstuning.com/b-spec-clutches-parts/lightweight-aluminum-f . . . .

Ska kika i verkstan imorn

Babbe skrev:

jag har ett alu svänghjul med gissar jag lös krans som du skulle kunna få köpa, kommer aldrig att användas så det ligget bara https://www.ecstuning.com/b-spec-clutches-parts/lightweight-aluminum-f . . . . Ska kika i verkstan imorn

intressant, jag skickar pm

För ett par veckor sen så hörde Mattias Larsson av sig på Bilsport av sig. dom sa att dom hade en idè i Bhallen på ELMIA dom ville prata med mig om.

Så dom bjöd in mig och några andra byggen att stå i deras Byggmonter i B hallen, en monter där dom ville visa fräna byggen som är i Byggstadiet, dvs halv färdiga.

så jag ska ställa min bil där som den står på byggbordet hela påsken och va där och snacka skit. så kom förbi och säg hej

Björn H skrev:

För ett par veckor sen så hörde Mattias Larsson av sig på Bilsport av sig. dom sa att dom hade en idè i Bhallen på ELMIA dom ville prata med mig om. Så dom bjöd in mig och några andra byggen att stå i deras Byggmonter i B hallen, en monter där dom ville visa fräna byggen som är i Byggstadiet, dvs halv färdiga. så jag ska ställa min bil där som den står på byggbordet hela påsken och va där och snacka skit. så kom förbi och säg hej

Kommer förbi och hejar på om du fortsätter jobba när den står på bordet
(Kan heja även om du inte jobbar .. )

Andreas T skrev:

Björn H skrev: För ett par veckor sen så hörde Mattias Larsson av sig på Bilsport av sig. dom sa att dom hade en idè i Bhallen på ELMIA dom ville prata med mig om. Så dom bjöd in mig och några andra byggen att stå i deras Byggmonter i B hallen, en monter där dom ville visa fräna byggen som är i Byggstadiet, dvs halv färdiga. så jag ska ställa min bil där som den står på byggbordet hela påsken och va där och snacka skit. så kom förbi och säg hej Kommer förbi och hejar på om du fortsätter jobba när den står på bordet (Kan heja även om du inte jobbar .. )

tar med en skruv som jag kan skruva i medans du hejjar

Björn H skrev:

Andreas T skrev: Björn H skrev: För ett par veckor sen så hörde Mattias Larsson av sig på Bilsport av sig. dom sa att dom hade en idè i Bhallen på ELMIA dom ville prata med mig om. Så dom bjöd in mig och några andra byggen att stå i deras Byggmonter i B hallen, en monter där dom ville visa fräna byggen som är i Byggstadiet, dvs halv färdiga. så jag ska ställa min bil där som den står på byggbordet hela påsken och va där och snacka skit. så kom förbi och säg hej Kommer förbi och hejar på om du fortsätter jobba när den står på bordet (Kan heja även om du inte jobbar .. ) tar med en skruv som jag kan skruva i medans du hejjar

Deal ! (Helst en UNF eller UNC, är obekväm med mm)

Efter att ha flyttat dämparen till nästan horisontell vinkel uppe på bakramen så va de dax att få fram måtten på nya vippan.

Den översta plattjärnet är dämparen i min och max läge. dämparen är den delen som är mest skrymmande och inte går flytta utan får diktera plats. Sen gjorde jag mindre slitsade plattjärn och körde allt upp och ner innan jag hittade 90° mellan dämparen och vippan. Höll upp den med en blocknyckel och höjde den upp och flytta den utåt där jag kände att den kan röra sig hela dämparens längd men ändå aldrig gå över 90* när den är max i infjädrat läge, skulle den gå förbi den linjen så gör utväxlingen av vippan att fjädern blir degresiv dvs att fjädern blir mjukare och i teorin skulle bilen kunna slå igenom pga att fjädern helt tappa lyftkraft. (den röda linjen)

underdelen av vippan som sitter fast mot spindeln görs på typ samma sätt som övre.
hjulet sätts i max infjädring i mitt fall 50mm över Ridehight sen mäter man från den infästningspunkten jag har i min spindel till vippan,(Gul linje) jag försöker ha nedre vipp längden så lik den andra jag kan för att få de så nära 1:1 i utväxlingsförhållande mellan dom två, blir sjukt mycket lättare om dom är lika att räkna på Mr och Hz till fjäderkonstant då. så här i efterhand så såg jag ändå att jag inte fick dom super lika så får mäta skillnade ändå


när detta verkar stämma så loppa jag ihop min Mock up vippa och gjorde ett provlyft,
i mina ögon så känns detta schyst.

glömde ta bilder under själva byggnationen så här har ni lite bilder på mock upppernas mock up.





ska bygga en schystare variant till elmia så dom som är där kan se hur de blir, de sista riktiga varianten med nållager mm kommer göra i lugn o ro efter elmia helgen då de behövs svarvas en hel del saker innan de blir riktigt skitbra

ska uppdatera er ang ELMIA men detta har jag gjort sista veckan, de är filmat innan jag sågade ner allt men är början på youtube kariären