Jag håller med ovanstående - Mer mekaniskt grepp & mindre aerodynamiskt, bort med antispinn, launchcontrol & automatiska sekventiella lådor.

Colin skrev:

Jag håller med ovanstående - Mer mekaniskt grepp & mindre aerodynamiskt, bort med antispinn, launchcontrol & automatiska sekventiella lådor.

NASCAR rules

Fredrik - SLC skrev:

[NASCAR rules

Hhhmmmm...

TVR Tuscan Challenge rules

Lennart Mäkinen skrev:

Det har inget med att göra vem jag helst ser högst upp. Är man överlägset bäst så ska det också synas i sammanställningen.

Jo, men jag kan inte direkt påstå att det funnits någon WDC-vinnare som inte alls förtjänat sin vinst det året. Förarmässigt kanske, men det är en annan sak. Jag menar ekipagemässigt. Det skall vara Schumi -94 då, för vad han gjorde mot Hill, men sett till resten av säsongen förtjänade han titeln.

Lennart Mäkinen skrev:

Att man kör om i depån behöver inte utesluta att man kör förbi ute på banan också. Depåstopp kan man inte göra hur många som helst och det finns relativt många bilar på banan. Jag undrar om inte receptet för bättre fighter vore att plocka vingar från dem och ge tillbaka riktiga däck utan mönster.

Nej, men varför riskera en farlig omkörning ute på banan när man har 3-4 depåstopp på sig att passera framförvarande? Med dagens regler så går bilen så pass mycket snabbare med supermjuka däck och lite soppa, samt snabba depåstopp, att man har många depåstopp på sig. Schumi har väl t.ex. inte lyckats med en enda regelrätt omkörning i år, eller? Så tror jag knappast hade varit fallet om depåstoppen inte funnits.

Tar man bort downforce så får man inte heller lika snabba bilar, men det är klart att lite omfördelning till aerodynamiska komponenter som är mindre störningskänsliga vore ju möjligt. Med ändrad däcksdimension mellan fram-bak kunde man även få en annan viktfördelning och lite skojigare körstil.
Men minskning av vingarean har enligt Patrick Head länge stoppats av vissa stallchefer som inte vill minska "sponsoryta".

Nu kommer väl jag med en åsikt som bara gagnar mitt intresse, men jag tycker det är lite trist med bilar
som designas på ett visst sätt för att man måste hejda framfarten med regler. Jag skulle vilja att bilarna kunde byggas mer efter vad som gör dem snabba. Nu blir viktfördelning, däcksdimensioner osv inte avhängigt det fysiskt optimala. Konstruktionerna optimeras mot regler i stället för fysiska förhållanden.
Jag förstår problemen, men tycker ändå att detta ätr trist på nått sätt
Göran Malmberg.

Schumi inför Silverstone:
"I've not yet driven my fastest this season," he told The Sun.

"If necessary I could go faster but you don't get any extra points for being so many seconds in front. My aim is always to finish so I don't want to risk too much."

Hmm.. Tänk om det vore så...

Fredrik - SLC skrev:

NASCAR rules

Nja, där är det ju fel på banan....det går runt, det går runt, det går runt - och klänningens tyg är så tunt...

Kul att folk har så starka åsikter om F1...

Det har blivit lite trend att tycka illa om MS vilket jag tycker är larvigt.




Fast jag hejar på Ferrari inte på MS...

Daniel Magnusson skrev:

Det har blivit lite trend att tycka illa om MS vilket jag tycker är larvigt.

Trend?
Jag har aldrig tyckt om honom...

Fredrik - SLC skrev:

Colin skrev: Jag håller med ovanstående - Mer mekaniskt grepp & mindre aerodynamiskt, bort med antispinn, launchcontrol & automatiska sekventiella lådor. NASCAR rules

F1 1967 Rules

(sista året utan aerodynamikgrejer)

Magnus Thomé skrev:

Fredrik - SLC skrev: Colin skrev: Jag håller med ovanstående - Mer mekaniskt grepp & mindre aerodynamiskt, bort med antispinn, launchcontrol & automatiska sekventiella lådor. NASCAR rules F1 1967 Rules (sista året utan aerodynamikgrejer)

Diskuterade vi inte hur det var med säkerheten på den tiden? För att göra GPL mera realistiskt skulle någon stå bakom med yxa och gasolbrännare när man spelade?

Sörpan skrev:

Magnus Thomé skrev: Fredrik - SLC skrev: Colin skrev: Jag håller med ovanstående - Mer mekaniskt grepp & mindre aerodynamiskt, bort med antispinn, launchcontrol & automatiska sekventiella lådor. NASCAR rules F1 1967 Rules (sista året utan aerodynamikgrejer) Diskuterade vi inte hur det var med säkerheten på den tiden? För att göra GPL mera realistiskt skulle någon stå bakom med yxa och gasolbrännare när man spelade?

Typ...