Halloj gott folk!

Snabba fakta:
BMW M3 E46, tillverkad 2003/08.
Levererad hos BMW Danderyd 2003-09-01.
10 ägare inkluderat handlare.
Titanium Silver med Laguna Seca blå nappa klädsel.
SMGII, fullutrustad bortsett från solskyddsgardin.
Nuvarande mätarställning: 13610 mil

Den här bilen har funnits i min familjs ägo sedan december 2013 då den var helt original och hade gått strax under 10000 mil. I sitt original utförande så körde vi cirka 2500-3000 mil, bland annat ner till ringen tre gånger! Efter tre år så köpte jag bilen av min farsa, då var jag 20 så det var ingen ide att flytta ägarskapet då jag inte ville spendera bilens värde i försäkringskostnader.

Under min ägo så har jag bytt ut original fjädringen till ST XTA, bytt ut slutburken till en Scorpion variant, uppgraderat bromsbeläggen på alla hörn samt monterat 219M fälgar från en E92 M3 skodda med 235/265 Pilot Sport Cup 2. Jag är nu i processen av att montera skalstolar och bälten för årets aktiviteter. Tanken är att köra trackdays hemma i Sverige istället för att bara åka till ringen, även om jag ska försöka klämma in en Tysklands resa i denna ändå.

Efter att jag köpte bilen och fick mina gosaker monterade så stack jag och farsan ner genom Tyskland och besökte München och åkte vidare genom alperna för att sedan komma fram till ringen för lite skoj.

Ska försöka uppdatera när något skoj händer och så kanske vi möts på någon bana i sommar!

Här har ni lite bilder på mitt åk!




























Bonus bilder på bruksbilen, även den får se lite åkande!

Den är verkligen en klassiker redan nu. En såndär bil man gärna kör en lång omväg med.

Sången är ju helt underbar i dom

Trevlig bil

Snygg bil!
Såg den på brostugan i somras eller sommarn innan tror jag, trodde det var min gamla först då den också var silver med laguna seca blå inredning, men det skiljer på sista siffran i reg nr

Jasså haha, brukar vara på brostugan nästan varje onsdag under sommaren!

Fråga angående bromsbelägg. Jag har haft Dixcel RA belägg på som nu är dags att byta och jag är ute efter det mest prestanda orienterade belägget som funkar från kallt. De beläggen som sitter på nu är tydligen långlopps belägg och jag har ingen lust att nedgradera, uppenbarligen. Rekommendationer är starkt välkomna! Ska iväg till ringen och behöver få det avklarat innan avfärd om cirka en månad!

Bavaria Racings trackday på Kinnekulle Ring var en helt klockren dag, träffade mycket nytt folk och jagade många bilar, är jäkligt skoj att jaga trimmad M4a med sjysst chassi och klibbiga däck Kan även konstatera att riktiga stolar gör en extremt stor skillnad för körningen, man slipper få ont i ryggen och man kan köra mycket snabbare. Jag är även väldigt nöjd med balansen av bilen och hjulinställningen, en fröjd att köra
Två bilder av Addes Foto:

Blev en spontan trip till Gelleråsen då jag fick över ta en plats. Blev en varvtid på 1:18,32!
Grymt event av NTA!

Hur gjorde du med bromsbeläggen?

Magnus Thomé skrev:

Hur gjorde du med bromsbeläggen?

Testade DS3000, grymt slitna redan så behöver typ köpa nytt igen om man vill vara på säkra sidan

PFC08 är ju ett säkert kort, har kört det med bra resultat på m3E46. Gnisslar dock en del vid vanlig körning.

iqbad skrev:

PFC08 är ju ett säkert kort, har kört det med bra resultat på m3E46. Gnisslar dock en del vid vanlig körning.

Hur länge höll de?

csollerbrant skrev:

Zolder?

csollerbrant skrev:

iqbad skrev: PFC08 är ju ett säkert kort, har kört det med bra resultat på m3E46. Gnisslar dock en del vid vanlig körning. Hur länge höll de?

De håller länge. Nu höftar jag lite men i full attack på trackday 50-100 mil. Gata håller de länge på.

csollerbrant skrev:

iqbad skrev: PFC08 är ju ett säkert kort, har kört det med bra resultat på m3E46. Gnisslar dock en del vid vanlig körning. Hur länge höll de?

Jag har haft det både på originalok och senare med Cayman S ok, jag körde nog 5-6 trackdays (halvdagar) med båda uppsättningarna och det var nog 50% kvar i vart fall. Så jag skulle säga att de håller säkert 150 mil på bana.

iqbad skrev:

csollerbrant skrev: iqbad skrev: PFC08 är ju ett säkert kort, har kört det med bra resultat på m3E46. Gnisslar dock en del vid vanlig körning. Hur länge höll de? Jag har haft det både på originalok och senare med Cayman S ok, jag körde nog 5-6 trackdays (halvdagar) med båda uppsättningarna och det var nog 50% kvar i vart fall. Så jag skulle säga att de håller säkert 150 mil på bana.

Låter ju lite bättre! Pean skickade mina idag, montera i helgen förhoppningsvis!

Meantek skrev:

csollerbrant skrev: Zolder?

Südschleife tror jag?

Eldh skrev:

Meantek skrev: csollerbrant skrev: Zolder? Südschleife tror jag?

Stämmer bra!

Har varit riktigt dålig på att uppdatera här... oops!

Sedan sist så har jag kört ner till Nürburgring där det tyvärr inte blev så många varv, tror bara att det blev runt 10st. Under tiden i Tyskland så lyckades jag sänka mitt bästa med ungefär en minut till 8:35 BtG. Det blev även ett besök till Atomic Shop nere i industripoolen för nya bromsbelägg, denna gången bak, även där sitter det nu PFC08. Med nya belägg var det ut och åka igen men efter några få varv så kändes bakvagnen skum. Jag har sedan kommit fram till att det är på grund av dåliga bussningar. Som tur var så gick bilen fortfarande att köra gata och även lite sportigare på landsväg utan problem. En renovering av bakvagnen med byte av bussningar och förstärkning av infästningarna ligger nu längst upp på min ToDo-list! Hjälp med det eller rekommendationer i Stockholms området är starkt välkomna! Passade även på att köpa mig ett par stekiga handskar på Racewear24 Här kommer lite bilder.