tja till super seven byggen använder man ofta en Transvestit styrled m18 som övre spindelled..
why not... bara grejerna funkar så som man behöver..... fast är det inte samma led som saab i en lotus?? (kan ha fel) låter ju genast bättre

Michael Th skrev:

tja till super seven byggen använder man ofta en Transvestit styrled m18 som övre spindelled.. why not... bara grejerna funkar så som man behöver..... fast är det inte samma led som saab i en lotus?? (kan ha fel) låter ju genast bättre

Bra, det spikar vi...lotus leder är det ju såklart!

Dags att få lite styrning så bmw rattstången börjar passas in...och bmw ratten kapas i bitar och navdelen används som nav till nya ratten efter lite svarvande.

audimotorsport skrev:

Michael Th skrev: Saaaab?? Hmm....asch va du har koll på de då....prata inte högt om det bara!

Det är lugnt. Jag har sådana i mitt projekt också.

Coolt projekt i övrigt!

Buren kompletteras med lite rör i dörrhålet...




Och stolsfästen, golv rör längs kardan, låda, motor... Och växellådans placering bestäms...



Rattstången fästs i buren...å stolen provas på plats..

Bmw kardanen kortas ca 60cm så det blev inte mycket kvar av främre halvan!



Tigade ihop den å la på lite färg..

Å vipps så står den på egna hjul, styrning funkar...dock med träklotsar som fjädrar!

Nu när den står på hjul så är det dags att passa in motorn och lådan.
Motorn är en Audi S4 20v femma som kommer lämna ca 400hk och lådan är en getrag från samma bmw som fram och bakvagn kommer från..
För att få vikten på rätt ställe innanför axlarna och med hyfsad viktfördelning så åkte motorn in en bra bit i bilen.

Att du fick plats på bredden med den så långt bak! Sitter det offset I bilen?

Magnus Thomé skrev:

Att du fick plats på bredden med den så långt bak! Sitter det offset I bilen?

Ja, den sitter 30mm offset...vilket blir bra som motvikt till mej! men det blev trångt ändå! Den lutar åt rätt håll iallafall...

Inte läge för V8

Antar att batteriet sitter bakom dig till höger med?

Magnus Thomé skrev:

Inte läge för V8

Eller boxermotor..

audimotorsport skrev:

Bmw kardanen kortas ca 60cm så det blev inte mycket kvar av främre halvan! Tigade ihop den å la på lite färg..

Efter erfarenhet av att ha byggt själv på BMW kardan, så skulle jag rekommendera att mäta lite vad du behöver ha för material att svarva ihop ett nytt rör med de gamla knutarna. Så du ialafall har ligger färdig bit om /när det börjar ge sig.

Magnus Thomé skrev:

Inte läge för V8

Får lägga v8:an på sida bara!! Nä, femman räcker gott på så lätt bil!

bop skrev:

Antar att batteriet sitter bakom dig till höger med?

Tyvärr hamnade det bakom min rygg men tanken på passagerar sidan ska byggas om så även batteriet ryms där..

Efter erfarenhet av att ha byggt själv på BMW kardan, så skulle jag rekommendera att mäta lite vad du behöver ha för material att svarva ihop ett nytt rör med de gamla knutarna. Så du ialafall har ligger färdig bit om /när det börjar ge sig. [/quote]



Jo, ja, de vore ju såklart bäst, men eftersom den blev så kort så tänkte jag att jag provar....vad som inte syns på bilderna är att jag svarvat en rörhylsa som kardan snuttarna är skjuten över med krymppassning så redan innan svetsning så satt dom ihop rakt och stabilt...det har hållit hittills på Gotlandring och lite börnisar här å där! Håll tummarna!

Nu står den ju som sagt på hjul men det är dags att få till en fungerande fjädring fram... Jag använde ju bmw framvagn med mcpersson vilket inte alls gick då fjäderben skulle bli på tok för höga... Ombyggnad till a armar fick det bli men även då stötte jag på problem med att få rum med stötdämpare å fjädrar...lösningen blev långa bärarmar lagrade på mitten med stötdämpare innanför alltihopa... Här är första lösningen....

Och lite ändringar av fästfunkter för bärarmslagringarna...


Å en till lösning...

Och så fick det bli!
Jag har ju provat en helg på Gotlandring med gott resultat men kom gärna med tyck till om jag borde ha gjort annorlunda för att göra det bättre!

Vet inte om det nämnts men coilovers dämparna är AVO beställda från England...en populär kitcar dämpare, justerbar dämpning i en massa steg..