Lite av ett 86 varv..

Kul att ses igen och snygg körning! Jag som missade förra säsongen och därmed inte upplevt din motor så mycket sedan du bytte kam och portade tyckte det var klar skillnad i ljudet nu! Gött ryt!

Gick ut i garaget och kollade:
olja
vatten
att inte grenrören var alltför lösa
att bromsoken satt någorlunda fast
japp, det var väl ungefär det..

Tvätt.. ja, det var väl i augusti 2024, gott nog med andra ord..

Vi ses i morgon på Falkenbergsbanan

Janne J skrev:

Vi ses i morgon på Falkenbergsbanan

/C

Härligt när det bara flyter som det skall, Janne! Syns imorgon!

Falkenberg med SVKG, mycket bra arrangemang, tack till alla som lägger ner sin själ och fritid i detta.
Dessutom hade ni ordnat fantastiskt väder, extra guldstjärna för det




Som vanligt är det fullt med gamla bekanta och även en hel del nya, det sociala får som alltid toppbetyg!

Skillnaden från förra gången jag körde på Falkenberg är att motorn har fått ny kam och portade toppar, i övrigt är det samma bil.
Förra gången var snabbaste varvet 57,34, denna gången körde jag på 55,11. Motorn har helt klart mer kraft, toppfarten på rakan var 10 km/h högre än förra gången.

Här är snabbaste varvet:



Just nu känns det inte som att jag behöver göra något med bilen, bara underhåll och tillsyn. Den är snäll och förutsägbar och jag är den begränsande faktorn till att det inte går fortare.

En reflektion: det är underhållande att "bara" åka på 225 breda däck, förvisso AR-1:or men ändå. Bilen är livlig och följsam och det känns som att man nästan kommer undan med vadsomhelst ( inom rimliga gränser )

Tillägg för AR-1:orna: testade lite högre varmtryck, 2,3-2,4 fungerade mycket bättre på min bil än mina tidigare 2,0-2,1.

Kul att höra att Mussen funkar fint
Men så kan du väl inte ha det. Bara köra och inget mekande
Då dör ju tråden. Tänk om du måste börja med att tvätta och finjustera detaljer? Vad månde bliva

Kjell 944 skrev:

Kul att höra att Mussen funkar fint Men så kan du väl inte ha det. Bara köra och inget mekande Då dör ju tråden. Tänk om du måste börja med att tvätta och finjustera detaljer? Vad månde bliva

Nejdå, tråden ska inte dö.
Det som skulle vara skönt vore lite ljudisolering, speciellt där baksätet tidigare satt. Mycket naken plåt där varenda gruskorn i hjulhusen hörs tydligt.

Janne J skrev:

Falkenberg med SVKG, mycket bra arrangemang, tack till alla som lägger ner sin själ och fritid i detta. Dessutom hade ni ordnat fantastiskt väder, extra guldstjärna för det Som vanligt är det fullt med gamla bekanta och även en hel del nya, det sociala får som alltid toppbetyg! Skillnaden från förra gången jag körde på Falkenberg är att motorn har fått ny kam och portade toppar, i övrigt är det samma bil. Förra gången var snabbaste varvet 57,34, denna gången körde jag på 55,11. Motorn har helt klart mer kraft, toppfarten på rakan var 10 km/h högre än förra gången. Här är snabbaste varvet: Just nu känns det inte som att jag behöver göra något med bilen, bara underhåll och tillsyn. Den är snäll och förutsägbar och jag är den begränsande faktorn till att det inte går fortare. En reflektion: det är underhållande att "bara" åka på 225 breda däck, förvisso AR-1:or men ändå. Bilen är livlig och följsam och det känns som att man nästan kommer undan med vadsomhelst ( inom rimliga gränser ) Tillägg för AR-1:orna: testade lite högre varmtryck, 2,3-2,4 fungerade mycket bättre på min bil än mina tidigare 2,0-2,1.

Roligt med löpande förbättringar som förbättrar körbarhet , trygghet och varvtider i en kombo!

Janne J skrev:

Kjell 944 skrev: Kul att höra att Mussen funkar fint Men så kan du väl inte ha det. Bara köra och inget mekande Då dör ju tråden. Tänk om du måste börja med att tvätta och finjustera detaljer? Vad månde bliva Nejdå, tråden ska inte dö. Det som skulle vara skönt vore lite ljudisolering, speciellt där baksätet tidigare satt. Mycket naken plåt där varenda gruskorn i hjulhusen hörs tydligt.

-Du får satsa på bilstereo bygge. Lite som Christian

Janne J skrev:

Falkenberg med SVKG, mycket bra arrangemang, tack till alla som lägger ner sin själ och fritid i detta. Dessutom hade ni ordnat fantastiskt väder, extra guldstjärna för det Som vanligt är det fullt med gamla bekanta och även en hel del nya, det sociala får som alltid toppbetyg! Skillnaden från förra gången jag körde på Falkenberg är att motorn har fått ny kam och portade toppar, i övrigt är det samma bil. Förra gången var snabbaste varvet 57,34, denna gången körde jag på 55,11. Motorn har helt klart mer kraft, toppfarten på rakan var 10 km/h högre än förra gången. Här är snabbaste varvet: Just nu känns det inte som att jag behöver göra något med bilen, bara underhåll och tillsyn. Den är snäll och förutsägbar och jag är den begränsande faktorn till att det inte går fortare. En reflektion: det är underhållande att "bara" åka på 225 breda däck, förvisso AR-1:or men ändå. Bilen är livlig och följsam och det känns som att man nästan kommer undan med vadsomhelst ( inom rimliga gränser ) Tillägg för AR-1:orna: testade lite högre varmtryck, 2,3-2,4 fungerade mycket bättre på min bil än mina tidigare 2,0-2,1.

Kul att ses i torsdags Janne även om vi inte han prata så mycket, men det såg riktigt fint ut från huvudposteringen iaf! underbart att se både dig och Christian köra jämna fina snabba varv.

Alltid kul att höra att det vi gör i SVKG uppskattas all extra credd och tack ska gå till Oscar och Åsa!

/C

Vilar du vänsterarmen eller varför är inte handen på ratten så ofta?

Mats Karlsson skrev:

Vilar du vänsterarmen eller varför är inte handen på ratten så ofta?

Dels är det inte nödvändigt för mussen är så lätt i styrningen, men jag har också problem med karpaltunnelsyndrom som gör att händerna somnar vid ensidig belastning.

Janne J skrev:

Mats Karlsson skrev: Vilar du vänsterarmen eller varför är inte handen på ratten så ofta? Dels är det inte nödvändigt för mussen är så lätt i styrningen, men jag har också problem med karpaltunnelsyndrom som gör att händerna somnar vid ensidig belastning.

Annars så kan du ju skylla på att det är en raggarbil å kråmad armbåge

Måste ju också säga att det är ju hur coolt som helst med denna bil på bana

JohnC skrev:

Roligt med löpande förbättringar som förbättrar körbarhet , trygghet och varvtider i en kombo!

Nu börjar bitarna falla på plats och bilen är såpass bra att man kan ägna sig åt finjusteringar och inte tänka på stora ombyggnader.
Egentligen är det förarträning som gäller, det är där sekunderna finns att hämta!

Kul med dina framgångar, jäklar vilken körning!

super7 skrev:

Måste ju också säga att det är ju hur coolt som helst med denna bil på bana

Tackar

Den är grymt rolig att köra, väldigt analog

Snygg körning Janne!! Det märks att du har mer klipp i rovan nu, kul!
Kromad armbåge runt Falkenberg är respekt!

Trevligt häng i depån som alltid!

Janne J skrev:

super7 skrev: Måste ju också säga att det är ju hur coolt som helst med denna bil på bana Tackar Den är grymt rolig att köra, väldigt analog

Riktigt snygg enarmskörning påminner mig om tiden då jag hade problem med mina händer.
Hoppas du får ordning på kroppen, onekligen enklare att kunna köra avslappnat och smärtfritt.

Lade inte ens märke till enhandskörningen!

Christian Jansson skrev:

Snygg körning Janne!! Det märks att du har mer klipp i rovan nu, kul! Kromad armbåge runt Falkenberg är respekt! Trevligt häng i depån som alltid!

Tackar

Jodå, visst går den bättre nu, dessutom tappar den inte orken vid 4500 varv som den gjorde innan.

Alltid lika trevligt i depån, att bolla ideer och låna verktyg är

Homegrown skrev:

Janne J skrev: super7 skrev: Måste ju också säga att det är ju hur coolt som helst med denna bil på bana Tackar Den är grymt rolig att köra, väldigt analog Riktigt snygg enarmskörning påminner mig om tiden då jag hade problem med mina händer. Hoppas du får ordning på kroppen, onekligen enklare att kunna köra avslappnat och smärtfritt.

Tackar!

Kroppen är som den är, sjukskriven 75% för artros, man hittar sin lagomnivå i vardag och träning.

safe skrev:

Lade inte ens märke till enhandskörningen!

Inget du ska testa i 911:an...