Svante skrev:

Frågor frågor frågor.... Om man sätter en motorlucka med fast vinge hur gör man då med elektroniken som styr den som sitter där normalt. Det borde ju generera någon felkod gissar jag?

Går att programmera bort via PIWIS-testern (Porsches diagnosdator).

Vad händer här..?



...råkat köpa en extra motorlucka.
Såg en ducktail som jag gillade, dels på 997 sport classic modellen och dels från Moshammer. Tyvärr är ju dessa till 997 så de passar inte min bil, men man kan ju bygga en egen.

Bild på Moshammer



Bild på 997 Sport classic



Jag personligen tycker att den på Sport classic är snyggare form på, men den är för hög i bakänden, medans Moshammer har för raka sidor, men det är ju mina åsikter.
Höjden ska vara så att bromsljuset som sitter under rutan fortfarande syns, annars behöver jag sätta bromsljus i den och det tänkte jag inte.
De som finns till 996:an är för brant avslut på, de passar bättre på 73 RS.

Ni förstår att jag är svår att sälja in något färdigt till.
Tanken är att bygga något som blir bolt-on på en standard motorlucka. Börjar iallafall med att göra en grund baserad på hålrummet i motorluckan, sen bygger vi uppåt.. Det gör inget om det tar tid, det var därför jag köpte den extra luckan, då kan man ju köra med bilen under tiden.

Besiktigade henne i onsdags med blankt papper

Bonusbild...

Coolt med ankstjärt Lycka till med bygget av den

Tänkte plasta bottenplattan ikväll, så det flyter på lite lagom fort tycker jag.

Har en fundering bara, på alla ankstjärtar på 996 och 997 sitter där två luftintag symmetriskt, men i motorluckan är där bara hål ner i motorrummet på högersidan. Någon som vet om det bara är en dummy vänstersidan eller det är kanal under åt höger?

Du bör väl ha hålet där luftburken sitter och suger in luft. På 964 sitter den på hö sida, 996 har jag inte koll på...

Dubbel...

Kjell 944 skrev:

Du bör väl ha hålet där luftburken sitter och suger in luft. På 964 sitter den på hö sida, 996 har jag inte koll på...

Fel av mig, den sitter ute till vänster, men där är bara en..
Fläkten sitter lite till vänster om mitten.

Hittat en till inspirationsbank, Sooner Porsche från Norge.
Profilen på denna är nära min vision, fast den sitter på en 964...

Första lagren i baljan, det mesta kommer dock att kapas ur då detta bara är fästramen.





Tyvärr tog polyestern slut efter 2:a lagret, bara handla mer och fortsätta plasta.

Plastbiten urtagen ur formen, men jag är inte nöjd.
Antingen så åker den i tunnan och jag börjar om eller så försöker jag rädda den, inte bestämt mig än.

Vad gick snett? Eller, blev det snett?

stilldouble skrev:

Vad gick snett? Eller, blev det snett?

Plasten sprack i kanten på ena kortsidan vid urtagning och det blev en luftficka på ena långsidan. Har inte trimmat av överskottet än så jag får se hur illa det blir efter det.

Sprickan



...och luftbubblan

bara slipa ur sprickan och bubblan och plasta i lite så blir det bra...

När man är på tjänsteresa och sitter på ett hotellrum har man tid att rita på sina ideer..
Försökt skanna av baken på bilen

Vilken tycker ni ser bäst ut?



Uppe till vänster (den knubbigaste):



Den till höger:



Nere till vänster:



Jag gillar den knubbiga bäst.... tror jag...
Den svarta linjen i 3d bilderna är ovankant resp. underkant på befintlig vinge/spoiler.

Jag gillar den nedre inte så brant och med lite längd. Men jag kanske ändrar mig när man ser den på en bil

Jag har själv grubblat hur en turbospoiler hade sett ut på en C2 utan funktion med uppfällbar spoiler. Fast det är min smak förstås

Trimmat lite, kliar av glasfiberdammet..



Imorgon ska jag börja på ovandelen.

Det går framåt, får dock revidera modellen då platsen för gallren blir alldeles för smalt.

ingen som hade intresse av att hjälpa mig att fräsa ut gjutformar så jag bygger vidare..

...så om någon kan fräsa ut två formhalvor i Ureol eller liknande hojta till
Jag har en 3d fil i .step format redo för fräsning.