Här kommer filmen. Jag fick dock inte med pizzan

Ledig måndag
Då e det allt gött att få gå ner till garaget och skruva ihop lite
13" fälgar som legat till sig en bra stund.
Kommer bli bra det här, tror jag...

Börjat gå i lite tankar om att skaffa mig en motor till så man har en i reserv när raset kommer
Tittade då till den rasade, trimmade motorn som satt i bilen när jag köpte den. Visar sig att den portade toppen med trimkammar och värre ventilfjädrar har klarat sig så när som på två avgasventiler
Längre ner i motorn va det mer skrot men det slutar på att jag behöver ett nytt motorblock, vevaxel samt 2st carrillo stakar samt 1st Jp högkompskolv.
Så här såg kolv och stake ut när jag fick ur dom




Och nu när det närmar sig jul så har tomten varit här och lämnat av lite roliga saker





Saknar nu antingen ett tomt block och vevaxel alternativt komplett motor. Om någon har delar liggandes är det Gsxr 1000 k5-k6 som gäller
Så det blir till att sätta ihop denna trimmade motorn under 2020. Kan bli kul....
God Jul och Gått Nytt år på er!!!

Jisses va gött den där bilen går.. jag tyckte min gick bra den dagen men du åker ifrån mig som ingenting!..

Lindkvist skrev:

Jisses va gött den där bilen går.. jag tyckte min gick bra den dagen men du åker ifrån mig som ingenting!..

Jo, bilen går bra men föraren har mycket kvar att lära tyvärr
Vilken kärra körde du?

camarogbg skrev:

Lindkvist skrev: Jisses va gött den där bilen går.. jag tyckte min gick bra den dagen men du åker ifrån mig som ingenting!.. Jo, bilen går bra men föraren har mycket kvar att lära tyvärr Vilken kärra körde du?

Guldig miata, vi snackade en sväng om hojmotor-7orna om det va på Kinnekulle eller Vårgårda kanske?

Jag hade monterat kompressorn kvällen innan Kinnekulle och mappat på vägen till Kinnekulle.. vissa hade svårare för att haka av mig på rakan men inte din 7a

Lindkvist skrev:

camarogbg skrev: Lindkvist skrev: Jisses va gött den där bilen går.. jag tyckte min gick bra den dagen men du åker ifrån mig som ingenting!.. Jo, bilen går bra men föraren har mycket kvar att lära tyvärr Vilken kärra körde du? Guldig miata, vi snackade en sväng om hojmotor-7orna om det va på Kinnekulle eller Vårgårda kanske? Jag hade monterat kompressorn kvällen innan Kinnekulle och mappat på vägen till Kinnekulle.. vissa hade svårare för att haka av mig på rakan men inte din 7a

Just det, den guldiga minns jag va lite trögare att komma om än andra. Kompressorn förklarar den saken Riktigt fin bil!
Vet inte hur det gick för dig på konbanekörningarna men måste erkänna att varken bilen eller jag fungerar särkilt bra runt konor.
Tror jag kommer fokusera på banåka 2020. Är ju så in i helvete roligt med denna lilla bil

camarogbg skrev:

Lindkvist skrev: camarogbg skrev: Lindkvist skrev: Jisses va gött den där bilen går.. jag tyckte min gick bra den dagen men du åker ifrån mig som ingenting!.. Jo, bilen går bra men föraren har mycket kvar att lära tyvärr Vilken kärra körde du? Guldig miata, vi snackade en sväng om hojmotor-7orna om det va på Kinnekulle eller Vårgårda kanske? Jag hade monterat kompressorn kvällen innan Kinnekulle och mappat på vägen till Kinnekulle.. vissa hade svårare för att haka av mig på rakan men inte din 7a Just det, den guldiga minns jag va lite trögare att komma om än andra. Kompressorn förklarar den saken Riktigt fin bil! Vet inte hur det gick för dig på konbanekörningarna men måste erkänna att varken bilen eller jag fungerar särkilt bra runt konor. Tror jag kommer fokusera på banåka 2020. Är ju så in i helvete roligt med denna lilla bil

Hehe... tack detsamma! .. ja, men den va rätt grovt mappad då, går bättre nu så får väl se till våren

Jag har väldigt mycket att lära, nu börjar bilen bli svårare och svårare att köra ju mer hetsig den blir.. men jag ska försöka få så mycket sätestid som möjligt nästa säsong.. hoppas det går vägen!

när det gäller konbana vs storbana så känner jag mig tryggare på konbana, det känns inte lika "farligt" som riktig bana där allt går i så höga farter.. jag försöker köra allt så mycket jag kan i hopp om att lära mig nåt..

Lindkvist skrev:

...när det gäller konbana vs storbana så känner jag mig tryggare på konbana, det känns inte lika "farligt" som riktig bana där allt går i så höga farter.. jag försöker köra allt så mycket jag kan i hopp om att lära mig nåt..

Precis så tänkte jag också. Konbana är säkert och lite på skoj...
Kan gå riktigt illa även på dessa träffar, det fick jag surt erfara 2015
Nu kör vi ju dessa sprinter på bättre ställen (Lex Nordin = mindre trä/stolpar i vägen) så nu känns det säkrare

camarogbg skrev:

Lindkvist skrev: ...när det gäller konbana vs storbana så känner jag mig tryggare på konbana, det känns inte lika "farligt" som riktig bana där allt går i så höga farter.. jag försöker köra allt så mycket jag kan i hopp om att lära mig nåt.. Precis så tänkte jag också. Konbana är säkert och lite på skoj... Kan gå riktigt illa även på dessa träffar, det fick jag surt erfara 2015 Nu kör vi ju dessa sprinter på bättre ställen (Lex Nordin = mindre trä/stolpar i vägen) så nu känns det säkrare

Ajdå.. men du är ju här fortf. så det är väl lärdom då kanske!.. men visst, jag tror det också är lite tur att man inte till fullo förstår hur låg hastighets-tröskeln är för personskador.. hoppas du inte fick alltför illa men av tidigare erfarenheter dårå!

Första inlägget 2020
De nya (lätt begagnade) motorblocket från Tyskland har kommit. Ser bra ut men lite skitigt. Dock inget en liten tvätt ej kan fixa.
Nu skall vi bara fixa fram en vevaxel oxå....sen blir det motorbygge.

Hej! Det ser ut som om vevlagret har skurit först på bilden av den böjda vevstaken.

Erland

Erland Cox skrev:

Hej! Det ser ut som om vevlagret har skurit först på bilden av den böjda vevstaken. Erland

Helt rätt!
Har undersökt veven närmare och det är lagret till vevstaken som skurit och dragit sönder kolven osv.
Kändes som det va något annat som va starten till raset när kolven gick att få ur loppet utan problem.

På en Radical med Hayabusa motor får oljenivån inte vara under 3/4 i fönstret med motorn igång.
Om man har våtsump.
Känns som om pickupen har sugit torrt i en kurva.

Erland

Erland Cox skrev:

På en Radical med Hayabusa motor får oljenivån inte vara under 3/4 i fönstret med motorn igång. Om man har våtsump. Känns som om pickupen har sugit torrt i en kurva. Erland

Har också bollat detta fram och tillbaka.
Om motorn sugit luft borde inte fler lager skurit då?

Dubbel post

Det brukar alltid bara vara ett lager som skär.
Jag har lyckats med det på en Camaro och en Volvo förra året.
De andra lagren såg bra ut.
Det brukar alltid vara ett lager som får lite sämre smorjning.
Det kan bero på hur veven står och hur flödet är in i veven när pumpen suger luft.

Erland

https://www.facebook.com/AnderssonTurbosystems/

https://www.facebook.com/peter.andersson.3152?fref=search&__tn__=% . . . .

Peter kan ha reservdelar och råd ang busamotorn
Eller så har han bara skrot kvar men mycket kunskap kring den

steffe skrev:

https://www.facebook.com/AnderssonTurbosystems/ https://www.facebook.com/peter.andersson.3152?fref=search&__tn__=% . . . . Peter kan ha reservdelar och råd ang busamotorn Eller så har han bara skrot kvar men mycket kunskap kring den

Peter kan nog busamotorer han
Jag kör ju Gsxr 1000 men han har kanske koll på dessa motorer oxå?
Mattebusa är oxå en hejare på busa men har oxå trimmat lite Gsxr 1000 så han skall få balansera, lätta samt ta bort balansaxeldrevet på vevaxeln
Måste bara hitta en först

Erland Cox skrev:

Det brukar alltid bara vara ett lager som skär. Jag har lyckats med det på en Camaro och en Volvo förra året. De andra lagren såg bra ut. Det brukar alltid vara ett lager som får lite sämre smorjning. Det kan bero på hur veven står och hur flödet är in i veven när pumpen suger luft. Erland

Ok, låter ju inte helt otroligt.
Får se om man inte skall gå på torrsump när man ändå håller på.
Den som lever får se

Jag har en K1 komplett som ev kan vara till salu.......
En GSXR 1000 2001 motor alltså.