Segt med elstrul

Vad är det för batteri du har? Blev lite förvånad när min booster inte ville prata med ditt batteri...

dvorak skrev:

Segt med elstrul Vad är det för batteri du har? Blev lite förvånad när min booster inte ville prata med ditt batteri...

Ja, lite segt men batteriet är gammalt så va väl egentligen väntat.
Är ett vanligt mc-batteri med små skruvpoler så är riktigt svårt att få dit vanliga startkablar/starter.
Hur som helst är batteriet slut så det blir till att köpa nytt.
Tack för starthjälpen igår

Då har man skaffat nytt batteri...biljäveln startar ändå inte
Den är helt död, inte ett ljud när man trycker på startknappen
Bilen startar och går om man drar en kabel från + på batteriet direkt
till startmotorn så inget fel på själva motorfunktionen, men inte ett
livstecken om man försöker starta den den vanliga vägen
Någon som är bra på mc-el och har några tips?

camarogbg skrev:

Då har man skaffat nytt batteri...biljäveln startar ändå inte Den är helt död, inte ett ljud när man trycker på startknappen Bilen startar och går om man drar en kabel från + på batteriet direkt till startmotorn så inget fel på själva motorfunktionen, men inte ett livstecken om man försöker starta den den vanliga vägen Någon som är bra på mc-el och har några tips?

Startmotor-relä?.. strömsätta det? ..

Det låter inte orimligt att det har med startrelä't att göra. De är minimerade som allt annat på mc, och är vanlig felkälla på vissa modeller. Om det är trasigt kan man passa på att ersätta med kralligare än original

Vältsensor som hamnat snett?

Har haft ur startrelät och kört 12V och relät drar så det funkar.
Får kolla de andra sensorerna.
Tippsensorn och sidostödsensorn, påverkar den bara startkretsen i och med att bilen startar om jag kör 12v direkt på startmotorn?

camarogbg skrev:

Har haft ur startrelät och kört 12V och relät drar så det funkar. Får kolla de andra sensorerna. Tippsensorn och sidostödsensorn, påverkar den bara startkretsen i och med att bilen startar om jag kör 12v direkt på startmotorn?

Tippsensorn borde bryta tändingen eftersom den ska hindra motorn från att gå om man välter. Det finns antagligen brytare så att du behöver ha neutralen i, eller kopplingen indragen för att starta också Sidostödet tror jag bryter tändningen om du släpper kopplingen eller lägger i växel
Har du ett kopplingschema?
EDIT: Kan vara detta? Se länk på den här sidan https://www.classiccycles.org/1852/597964.html hit https://www.classiccycles.org/media/DIR_1653304/DIR_1762756/124ba9aa59 . . . .

Johan Lekås skrev:

camarogbg skrev: Har haft ur startrelät och kört 12V och relät drar så det funkar. Får kolla de andra sensorerna. Tippsensorn och sidostödsensorn, påverkar den bara startkretsen i och med att bilen startar om jag kör 12v direkt på startmotorn? Tippsensorn borde bryta tändingen eftersom den ska hindra motorn från att gå om man välter. Det finns antagligen brytare så att du behöver ha neutralen i, eller kopplingen indragen för att starta också Sidostödet tror jag bryter tändningen om du släpper kopplingen eller lägger i växel Har du ett kopplingschema? EDIT: Kan vara detta? Se länk på den här sidan https://www.classiccycles.org/1852/597964.html hit https://www.classiccycles.org/media/DIR_1653304/DIR_1762756/124ba9aa59 . . . .

Elschemat för k5 är snarlikt det du länkar till men inte helt lika.
Så här är startkretsen uppbyggd.

Tippsensor är ej med i startkretsen och i och med att motorn startar och går när jag kopplar + direkt på startmotorn så funkar den.
Är nog kopplingssensorn eller sidostöds sensorn som spökar.
Återkommer när jag testat.

camarogbg skrev:

Tippsensor är ej med i startkretsen och i och med att motorn startar och går när jag kopplar + direkt på startmotorn så funkar den. Är nog kopplingssensorn eller sidostöds sensorn som spökar. Återkommer när jag testat.

Om den startar när du kopplar +12V direkt till startmotorn och den sedan fortsätter gå, så måste det innebära att det finns +12V på "To Ignition coil", och då borde det vara "clutch switch" (eller Starter button, relä:et på något vis) som är problemet.

Johan Lekås skrev:

camarogbg skrev: Tippsensor är ej med i startkretsen och i och med att motorn startar och går när jag kopplar + direkt på startmotorn så funkar den. Är nog kopplingssensorn eller sidostöds sensorn som spökar. Återkommer när jag testat. Om den startar när du kopplar +12V direkt till startmotorn och den sedan fortsätter gå, så måste det innebära att det finns +12V på "To Ignition coil", och då borde det vara "clutch switch" (eller Starter button, relä:et på något vis) som är problemet.

Ja, det borde ju vara någon utan dessa två.
Tackar för hjälpen! Återkommer med resultat...

Felet hittat
Det är brytaren på kopplingen som har lagt av.
Får se om den går att få igång den eller om den måste bytas.

camarogbg skrev:

Idag vart det dax för Sprintrace 2 med Svkg.

Fattade inte att det var denna bilen jag pratade med direkt när jag landade i Vårgårda. Hade jag vetat det hade jag terroriserat med frågor om Camaron också. Läste om hela tråden, vansinnigt kompetent bil och förare. Drygt med elfelet men gött att du hittade det!

Janne J skrev:

Tackar för bilden, Janne
Tycker du har lyckats fånga fint hur "nöjd" jag kände mig när bilen inte startade

Nu är bilen fit for fight igen och klar inför Kinnekulle med Svkg på lördag

Klingan75 skrev:

camarogbg skrev: Idag vart det dax för Sprintrace 2 med Svkg. Fattade inte att det var denna bilen jag pratade med direkt när jag landade i Vårgårda. Hade jag vetat det hade jag terroriserat med frågor om Camaron också. Läste om hela tråden, vansinnigt kompetent bil och förare. Drygt med elfelet men gött att du hittade det!

Tackar
Pratade du med bilen...det va därför batteriet va slut
Det va trevligt och byta några ord och få ett ansikte på dig
Har du frågor angående Camaron så är det bara att fråga på. Eller köp den...

Gott att du fått ordning på bilen! Kände med dig (och igen mig) i
torsdags.
Förhoppningsvis syns vi på lördag!

Christian Jansson skrev:

Gott att du fått ordning på bilen! Kände med dig (och igen mig) i torsdags. Förhoppningsvis syns vi på lördag!

Först nu i efterhand jag fattat att du oxå hade problem med bilen. Fått ordning på den?
Ja, vi syns på lördag, ser ju ut att bli fint väder

Ny cylinder dök in i dag, så om inte Murphy sätter
sina fingrar med i spelet så skall det gå.

Vädret ser ju kanon ut! Anmäld i Race-gruppen så blir
till att åka runt Kullen med ett öga limmat till backspegeln!

Bilen lastad och klar inför avfärd mot Kinnekulle Ring tidigt i morgonbitti
Hämtade oxå ytterligare några paket. Denna gång fälgcentrum till det nya fälgprojektet. Borra lite bultmönster och lite färg och de blir kalas till de nya fälgbanorna
Behöver nu bara ett centrum till.