tänkte byta vattenpump på automobilen idag ...

läste lite i verkstadshandboken, och där stod det att skruvarna
skulle dras med 5-10-15 ft. lbs. (3 olika strl på skruv).

aha tänkte jag, var är min momentnyckel? utlånad minns man. ringer upp
"lånaren", han har använt färdigt den, jag åker å hämtar den.
då visar det sej att han har aldrig skruvat ut inställningsskruven.

det är jue en såndär av typen med en gängad del i botten som
man ställer momentet med, och de ska jue skruvas ut helt när
den inte används. nu har den legat med inställt moment i
flera veckor, och det är jue lite svårt att kalibrera den idag ...

dessvärre är jag supersugen att skruva med bilen, så frågorna lyder;

#1: Finns det något enkelt sett att kolla en momentnyckel, utan
att ha en till, korrekt kalibrerad momentnyckel?

#2: om jag inte lyckas verifiera momentnyckeln, ska jag använda
den ändå, eller bara strunta i den helt?

hum. det löste sej ändå.

på ett oväntat sätt.

15 ft. lbs är tydligen ~20 nm.
det börjar min momentnyckel på ....

jaja, vi tar nya friska tag en annan dag ....

ok, men som svar på din ursprungliga fråga:

Hade det varit på jobbet, omkalibrering med en gång. Anledning? Lagen säger att så ska ske om nyckeln varit på utlån, vi har fler momentnycklar och vi har kalibreringen inom företaget.

Som meksugen privatperson i garaget hade jag däremot inte tvekat. Och som meksugen privatperson hade jag nog inte tvekat över att byta vattenpump trots avsaknaden av momentnyckel.

Att man glömmer inställningsskruven händer ibland och åtminstone jag har aldrig fått kalibreringen av en momentnyckel förstörd av det.

Nu har jag inte en aning om vad det gäller för bil eller hur vattenpumpen se ut men.
Det ända jag använder momentnyckel till är ram,vevlageröverfall och toppskruvana.
Hmm och mitt insug förståss och när jag renoverar ramplamelldiffbromar.
Annars har jag momentnycken ibyggd i högerkrattan, har funkat yppligt LÄNGE.

Instämmer med föregående skrivare. Man utvecklar en känsla för vad som är rätt.
Jag och en polare testade faktiskt genom att testdra de handdragna skruvarna med
momentnyckel. Det skiljde inte många Nmm mellan de tio försök vi gjorde

momentnyckel är för nybörjare

jag har tränat upp en bra metod.

med 1/2" spärrskaft så ges följande moment.

drag med fingerkrok till det gör ont i leden
lillfinger = 20nm
pekfinger = 40nm
långfinger = 50nm
pek + lång = 70nm
samtliga fingerspetsar = 100nm (när man inte orkar hålla emot längre)

det är min privata, så man får väl lämna iväg den, alt. låna en man VET stämmer
och jämföra med ....

jag har hsh skruvat dit den iaf, körde på känsla ...
brukar göra det, men när det finns momentanvisningar är det alltid kul att
plocka fram momentnyckeln å känna att man gör det "rätt" ...

tyvärr så regnade det en stund, vilket är rätt trist, när man inte äger ett garage ....

Jag har också funderat på dethär med kalibrering av momentnyklar men aldrig prövat. Mitt system skulle se ut så här:

Svetsa en gammal hylsa i en tjock plåt. Sätt plåten i ett skruvstycke med hylsan horisontellt. Sätt momentnykeln i hylsan med skaftet horisontellt. Häng en vattendunk i ett snöre från mitten av handtaget. Ställ in momentnykeln på ett värde, säg 50 Nm. Fyll dunken med vatten tills momentnykeln knäcker. Väg den vattenfyllda dunken.

om skaftet är 70 cm långt så får man momentet genom att multiplicera med 9.82 och dunkens vikt. Om dunken väger 7.3 kg så får man 7.3*9.82*0.7 = 50.2 Nm

Jag har alltså inte prövat detta men tycker att det borde funka.....

Sen är det säkert bra att kolla flera punkter eftersom felet inte behöver vara linjärt.

fizz skrev:

tänkte byta vattenpump på automobilen idag ... läste lite i verkstadshandboken, och där stod det att skruvarna skulle dras med 5-10-15 ft. lbs. (3 olika strl på skruv).

När jag ser du skriver "5-10-15 ft-lbs", så ville jag tro att man måste kryss-skruva till alla bultar med 5 ft-lbs först, därefter 10 ft-lbs och till slut ett drag på 15 ft-lbs på alla...

/orjan

nää .. det var tre olika dimensioner på skruvarna ...
nu kan jag inte tum-"namnen" i huvet, men motsvarande
M6, M8 och M10 kan man säga att de var ...