Hej!

Jag har tänkt att byta stol i min Impreza GT.
Tanken är att bilen ska klara sig på gata. Således bör stolen lira med original bälte, då är det väl rimligt att titta efter stolar med förhållandevis stora hål i sidorna för bälte? Original spänne är ju lite klumpigare än en rem
Sedan är väl öron något man helst slipper i trafik?
I framtiden hoppas jag bilen kompletteras med 5 eller 6p bälte.
Då jag tänker lite på säkerhet känns FIA-godkännande som ett krav, den ska ha konstruerats med lite säkerhetstänk

Till råga på detta vankas det husköp så budgeten skriker "ta den billigaste" men det får vi lyssna på i rimlig mängd.


Jag inser att jag behöver provsitta stolen innan köp, men det kan ju vara intressant att veta vad som är rimligt att rikta in sig på
180cm och 72kg

Tack på förhand

Mvh Erik

Jag är rätt lik dig i storlek, 178, 72 kg, dessutom smal över höfterna.

Min favorit är Sparco Rev, funkar på gatan, bra på bana. Extra svankstödskudde rekommenderas.
Sparco Sprint kan verka lockande med tanke på priset men den är obekvämaste stolen jag vet.

Janne J skrev:

Jag är rätt lik dig i storlek, 178, 72 kg, dessutom smal över höfterna. Min favorit är Sparco Rev, funkar på gatan, bra på bana. Extra svankstödskudde rekommenderas. Sparco Sprint kan verka lockande med tanke på priset men den är obekvämaste stolen jag vet.

+1

Samma här, svårt att hitta stolar smala nog.

Bytte till Soarco REV i våras och är mkt nöjd.
Kör min bil till och från banornavutan problem.

Startade denna tråd innan köpet: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1512922

Kör med Mirco GT som är FIA-godkända, 178 cm och 82 kg. Sitter helt perfekt och dom är riktigt prisvärda. Bor nära om du vill provsitta.

Jag (180cm/68kg, typ 30" midja) satt som gjuten i Corbeau Sprint. Ser ut att ha lite mindre bälteshål iofs.

Westersund skrev:

Kör med Mirco GT som är FIA-godkända, 178 cm och 82 kg. Sitter helt perfekt och dom är riktigt prisvärda. Bor nära om du vill provsitta.

Precis en sådan jag åkte innan jag bytte i år, fick typ in en knoge mellan höft och stol, funkar på gata men inte om man vill sitta still seriöst på bana.

Jag har en cobra imola s, för smal för många, men jag sitter fast å bra. Sidorna är hyffsat låga vilket passar gatanvändning bra.

Hvordan vil dere sammenligne Sparco, OMP osv. mot Recaro CS (Clubsport)? Er Recaroene bare dyre fordi de ser bra ut, eller er de mye bedre?

mariusc skrev:

Hvordan vil dere sammenligne Sparco, OMP osv. mot Recaro CS (Clubsport)? Er Recaroene bare dyre fordi de ser bra ut, eller er de mye bedre?

Recaro CS är väl mer lik en originalstol i hot hatches än att jämföras med en skalstol.

Stolen på bilden ser ut att vara utrustad med sidoairbag mm.

Sparco Rev verkar ju poppis, men den har ju relativt små bälteshål, funkar det med original bälte?

Erik Nilsson skrev:

Sparco Rev verkar ju poppis, men den har ju relativt små bälteshål, funkar det med original bälte?

Jag har bältet genom hålet på vänstersidan där inte bälteslåset sitter, däremot på sidan där bälteslåset sitter trär jag bältet över kanten, tycker bältet smiter åt ganska bra runt midjan ändå, så såg det ut i mina original Porsche/Recaro clubsport säten i 996GT3 -01 också.