Hmmm.... du tänker så??!!

Är nog desvärre Biltemas rostfria din 975 enligt katalogen och 8.8 på muttrarna... och jag som tyckte jag var duktig och Loctightade allt??

Luktar backjobb........??!!

Efter lite mer läsning på nätet har jag fått klart för mig på skillnad mellan DIN normer och hållfasthet....det är jobbigt att vara okunnig amatör, och får gå den hårda vägen hela tiden???

Tålamodet börjar tryta efter dessa, som jag ser det, klantmissar!!

Förmodligen så har jag väl lyckats att pajja gångerna också, då 12.9 bultarna är fingängade? Spärrskaft är bra...ibland !!

Nu återstår det väl bara att göra om hela proceduren, har ett par spindlar från en skrotad 156:a i förrådet...
Vi får hoppas att lagren sitter ihop när jag drar av dom från drivknutarna, har ju en förmåga att separera!!!!

Bit i hop och kom igen?!

Tack för input förresten Gustav !!
Tusen gånger bättre att fixa till missarna, än att stå i depån med löjligt negativa cambervinklar fram !!

Oavsett kvalitet på skruvarna så är det nog bra om man använder alla gängorna i muttern också. Allra helst om man går från fingäng till normal. Framförallt i en sån vital del som den som håller hjulen på plats. Men bra att du byter ut delarna nu
Kul med lite udda bil du bygger på i alla fall!

Örjan Lindell skrev:

Efter lite mer läsning på nätet har jag fått klart för mig på skillnad mellan DIN normer och hållfasthet....det är jobbigt att vara okunnig amatör, och får gå den hårda vägen hela tiden??? Tålamodet börjar tryta efter dessa, som jag ser det, klantmissar!! Förmodligen så har jag väl lyckats att pajja gångerna också, då 12.9 bultarna är fingängade? Spärrskaft är bra...ibland !! Nu återstår det väl bara att göra om hela proceduren, har ett par spindlar från en skrotad 156:a i förrådet... Vi får hoppas att lagren sitter ihop när jag drar av dom från drivknutarna, har ju en förmåga att separera!!!! Bit i hop och kom igen?! Tack för input förresten Gustav !! Tusen gånger bättre att fixa till missarna, än att stå i depån med löjligt negativa cambervinklar fram !!

Bra att lära av sina misstag, men ännu bättre att lära av andras
Kommer bli bra när det är färdigt! Du gör nog rätt som pressar ur lagren och använder org skruv med rätt gängor och kvalitet.

Nu är det roligt igen!!!

Petade ihop nya spindlar med rätta bultar, på rätt sätt!!



Och testkörde igen, åter på Sviestad.... och den lilla Alfan skrämde en Camaro till att fungera som gräsklippare, två varv i rad !!
https://youtu.be/mWq-j3wJbxQ

Fick ner tiden till 1.14 som bäst med standard däck...

Har dock en liten fundering... blir inte av med ABS lampan, läste på nätet att detta skall återställas automatiskt? Men jag antar att ett taskigt startbatteri är i vägen?

ASR :en slutade funka för länge sedan???

Bra jobbat!

Läs ut felkoderna för ABS. Skaffa MultiECUScan om du inte redan har det och rätt kabel, då kommer du åt allt du behöver iom att du kör orginalbox på bilen.

https://www.multiecuscan.net/

Tack för tipset!!

Erfarenhet av IPhone appen?

Har en ELM 327 bt, verkar passa på Alfan skall testa att ladda ner gratisversionen, funkar den kanske jag inte behöver adaptersladd?

Dags för en liten racerapport....

När vädret var som tråkigast, var det dags att hitta på något kul... kikade in på STEC 's hemsida, och såg att de hyrt in sig på Tierp arena helgen 18-19/7, tog kontakt med min kusin och en polare som jag kört race med tidigare, och vips hade "Scuderia Don Kruto Racing" återuppstått

Rejält sugna på att köra bil drog vi till Tierp i söndags... målet var att ha kul, komma i mål med hel bil....

Racet kördes på dragstrippen där man fixat med chikaner och en kurvig sträcka på återfarten, 17 team ställde upp i tre klasser, vi körde tillsammans med Krutcupen, varmt som satan, 28 grader och sprutsol!!! 4h senare så vann vi vår klass och kom tvåa totalt!!!

Allting lirade med bilen och vi lyckades hålla adrenalinet i schack, inga förar missar.

Rackarns så skoj detta är!!!

Här är en kort video från dagen:

https://youtu.be/WibXaxelMTA

Gött! Bra jobbat!

bra jobbat! Långlopp handlar om taktik och förberedelser. behövde ni tanka på 4h ?

Tack!!

Tror vi hade fixat det på en tank, men safeade och slog i 20 liter mot slutet.
Hade kvarts tank kvar vid målgång.

Dags för en update......

När vi körde på Tierp sist, började jag höra det numera så bekanta ljudet av hjullager ras, men nu kom det från bakhjulen.... börjar bli luttrad på det här??!!
Och mycket riktigt, när bilen är uppallad så kan man känna att det är dags, syns även på slitaget på däcket.....AUTODOC är kontaktad, byter båda lagren bak, 21600 mil sätter sina spår, och det blir rätt tydligt när man kör grejerna fullt ut att alla slitdelar måste bytas!!



Och när det kommer till avdelningen inköp:
La ut en "annons" i FB gruppen Alfisti om att jag var på jakt efter ett interface till Multiecuscan programmet, fick napp ganska omgående, så nu är alla felkoder raderade, dock trilskas ASR funktionen fortfarande, men det är nog batteriets fel, sjunger på sista versen just nu...




Men, det kanske roligaste inköpet just nu är ett par coilovers.... ligger och scannar Marketplace kontinuerligt, här kan man fortfarande göra fynd upplever jag?
Får syn på en bild där jag känner igen infästningen på stötdämparna, ett par flong nya "Supersport" coilovers, ja, det är väl kanske inte Öhlins kvalite, men, inte det billigaste heller, oavsett, lär ju funka bättre än de original dämparna med modifierade "bonnsänkta" (kapade) sp 3 fjädrarna som sitter där nu??!!
Ett fynd för 1000 spänn tycker jag, i synnerhet som de aldrig varit monterade, var värt en resa till Vansbro

Orkar inte byta dessa nu, får bli vinterpul, har redan ångest inför bultarna på fjäderinfästningen fram.... kommer gå åt en del gasol!!!




Hoppas på att hinna byta hjullagren innan 19/8... sugen på Kinnekulle, Tracklife kör ju en heldag där... då!!!!

Förra helgen var det dags igen att kuska upp till Tierp igen... jag och en polare står för teamet Don Kruto racing... ett ärvt namn efter våra första tävlingar på "Rövarracet" !!

STEC light klassen, 4h race, allt rullar på perfekt, kör 30 min stintar, då vi bara är två förare.... rullar i mål som 2:a av 8 team!!!

Det enda missödet är ett drivknutsknak från höger fram.... ny Knut för 400kr beställd på Skruvat.se, nu siktar vi på Sviestad 4 :e oktober!!!

Satan i gatan vad roligt att grejorna höll, och att Ni körde så bra!

Kul, hoppas vi syns på Sviestad!

Rock on

Har ni monterat coilovers?

mitche skrev:

Satan i gatan vad roligt att grejorna höll, och att Ni körde så bra! Kul, hoppas vi syns på Sviestad! Rock on

Tack Micke, ja, kom förbi, vore kul att ses igen !!
Hälsa!

Freddan72 skrev:

Har ni monterat coilovers?

Tyvärr inte hunnit med det, får bli vinterpyssel som det ser ut nu?

Under sista stinten på Tierp uppstod ett klonkljud från höger fram, endast vid låg fart och när bilen rullade utan belastning....

Nu har man rivit isär, och kan torrt konstatera att höger framhjulsnav spruckit?? Tur att vi inte körde så långt med detta!!

Men, vad är anledningen till att detta uppstår?
Kan det ha blivit fel när verkstaden pressade i nya lager?

Lätt att avhjälpa, nytt hjullager och nav.... men man vill ju inte att det händer igen ??
Någon som har en bra tes??

Numera storkund hos AUTODOC....🤓🚗

Btw..... Vi kan inte bromsa speciellt mycket, standard bromsar och Brembo standardbelägg hälften kvar, trots 2 st 4 h race.....måste ju vara godkänt??

På VW är det glappande drivknut/axel pga r-däck/slicks.
Orginal limmade VW sin drivknut mot navsplinesen.
De som åker rally körde dock motorsportnav som är annorlunda.
Lite ledtråd iaf, glappar upp spänningen är min misstanke.

Då kördes den sista tävlingen på Sviestad i slutet av september...återigen sprack ett hjulnav, den här gången vänster fram... måste se över detta i vinter, misstänker att det är hjulnaven som glappar upp sig, får ta och efterdra......

Däremot har jag börjat montera ner "skogsfyndet" och, det verkar faktiskt vara ett skogsfynd, trots hur det såg ut på utsidan!!!!

Motorn verkar vara helrenoverad, jepp, smidda Wössner hög komp kolvar, nyrenoverad topp, aldrig startad, tom monteringsfettet sitter kvar på tändstiften.... hjulafton och veckans överraskning!! samtidiigt så sorgligt att den stått ute och förfallit!!

Det här blir en kul vinter!!!

Toppackningen ser ut som en vanlig gammaldags asbetspackning?
Jag trodde TS16V hade mls packning orginal. Det hade iallfall den 156TS jag renoverade för några år sedan.

Om det är högkompskolvar så kanske någon gjort en specialare ? Det är rätt tajt mellan kolv/ventiler redan orginal.