Är den duktig på att vara konsekvent i att spotta ut pinnen från förra niten så man kan hålla lite tempo i sitt nitande?

2fast4u skrev:

Är den duktig på att vara konsekvent i att spotta ut pinnen från förra niten så man kan hålla lite tempo i sitt nitande?

Lite långsam - kaaaaapshhhhhhh, plopp - och kräver att man smörjer den rätt ofta för att spotta ordentligt. Men helt ok för en 5hundring.

Det blev nån timme i garaget idag med efter jobb och hundpromenad. Började passa in högersidans huvplåtar.



För nitningen har jag fått skuret sådana här remsor på jobbet.



Dom ligger sedan under skarven mellan plåtarna som förstärkning samt att jag får samma nitavstånd överallt.

Började forma till nästa par plåtar till huven idag. Huven kommer bli totalt 6 st plåtar som är ihopnitade och som sedan kan lyftas av. Funderar fortfarande på hur huven ska hållas fast.

Har blivit 5-6 timmar i garaget i helgen och lite justeringar har gjorts på tidigare jobb och två nya paneler har hjulats fram och passats in mot varandra. Nu blir det nån dags klurande på hur huvplåtarna ska kapas och passas in mot sidoplåten som saknas på sista bilden. Jag behöver verkligen bestämma mig för hur huven ska hållas fast snart också.

Det är riktigt kul att följa ditt projekt, fina bilder och hög kvalitet på jobbet, du får en guldstjärna från mig

Det ser riktigt bra ut det där! 👍

Tack!
Jo lite till min egen förvåning så börjar det faktiskt likna en bil.

pysslar vidare lite och råkade kladda lite med tuschpennan....men nu efterhand så tror jag det ska vara tre stycken och lite smalare?

Mats Karlsson skrev:

pysslar vidare lite och råkade kladda lite med tuschpennan....men nu efterhand så tror jag det ska vara tre stycken och lite smalare?

Snyggare om du gör en aerodynamisk utformad avgaskåpa som då även utgör ett värmeskydd. Tänk WW2 stridsflygplan. https://www.123rf.com/photo_23851416_messerschmitt-bf-109-from-top-rig . . . .

Det ska inte vara så lätt...

Jo fast dessa är bara för evakuering av varmluft från motorutrymmet. Avgassystemet hamnar på passagerarsidan.
Visst vore det fränt med fem stycken korta avgaspipor utan dämpare på det viset men jag tror det blir väl häftigt för att passera reg besiktningen.



Detta är lite av inspirationen.

Mats Karlsson skrev:

Jo fast dessa är bara för evakuering av varmluft från motorutrymmet. Avgassystemet hamnar på passagerarsidan. Visst vore det fränt med fem stycken korta avgaspipor utan dämpare på det viset men jag tror det blir väl häftigt för att passera reg besiktningen. Detta är lite av inspirationen.

Do it! Kommer bli ursnyggt med hjälar!

Tips på ventilering.
https://www.youtube.com/watch?v=1f-VwmwKZIk

Mr. Pink skrev:

Tips på ventilering. https://www.youtube.com/watch?v=1f-VwmwKZIk

Japp jag följer den kanalen sen några år tillbaka.

Jag hittade ett dokument på hur man bygger om sin garagedomkraft till gälstans...

https://forum.locostsweden.se/index.php?/topic/13202-treebee-trehjulin . . . .

Pila ner! 😃

elCrillo skrev:

Jag hittade ett dokument på hur man bygger om sin garagedomkraft till gälstans... https://forum.locostsweden.se/index.php?/topic/13202-treebee-trehjulin . . . . Pila ner! 😃

Tack men jag har inte tänkt att ha några pressade gälar på karossen så det behövs inte.

Bara ett litet invik på kanten, inget galler = rejs



På min gamla Triumph hade jag bara ett rejält hål:

Tanken är att göra en lös plåt med 3 st urtag med invinklad "gäl" som på Ferrarin. Den lösa plåten ska den skruvas fast med 6 st M5 skruv i ett försänkt uttag i karosssidan så man får access till huvudbromscylinder mm innanför.

Mats Karlsson skrev:

Tanken är att göra en lös plåt med 3 st urtag med invinklad "gäl" som på Ferrarin. Den lösa plåten ska den skruvas fast med 6 st M5 skruv i ett försänkt uttag i karosssidan så man får access till huvudbromscylinder mm innanför.

/C

Denna typen av popnittång brukar funka bra när man skall dra många/tuffa nitar

https://verktygsboden.se/hand-elverktyg/handverktyg/tanger/popnittang-sc-710-24-48-mm

Pajade ett antal vanliga popnittänger när jag satte grejer på masten på båten tills vi fick låna en liknande av riggverkstan. De popnitarna var nåt special för att inte skapa galvanisk korrosion så de var stenhårda men även att dra "vanliga" popnitar går snabbt och är inte jobbigt.

MaZ skrev:

Denna typen av popnittång brukar funka bra när man skall dra många/tuffa nitar https://verktygsboden.se/hand-elverktyg/handverktyg/tanger/popnittang-sc-710-24-48-mm Pajade ett antal vanliga popnittänger när jag satte grejer på masten på båten tills vi fick låna en liknande av riggverkstan. De popnitarna var nåt special för att inte skapa galvanisk korrosion så de var stenhårda men även att dra "vanliga" popnitar går snabbt och är inte jobbigt.

Tack, jag kan låna en pneumatisk på jobbet om det skulle krisa men då behöver den vara tillbaka nästa dag så man får planera lite. De senaste nitarna jag köpte har så pass kort draglangd att jag kan dra dom i ett enda steg med standard tången så då gick det ganska bra ändå.