Vi är ett gäng kompisar som tänkte börja köra långlopp i vår. Efter mycket sökande och velande fram och tillbaka där vi valde mellan ett antal bilar, både färdiga och vanliga gatbilar, så föll valet på denna Kadett GSI 1990.
Vi ser byggandet som en rolig utmaning då vi alla är nybörjare på att bygga racer-bil. Jag personligen har skruvat en hel del genom åren på mina älskade Alfor, och dom andra är inte tappade bakom nån vagn heller så vi ska nog fixa det.

Utgångsobjektet


Det tänkta resultatet

Kul.
Själv är man sugen på att tävla åxå.

HOPPAS ni når det tänkta resultatet.
Inte ofta man ser oplar som ser så kul ut.

Lillen skrev:

Kul. Själv är man sugen på att tävla åxå. HOPPAS ni når det tänkta resultatet. Inte ofta man ser oplar som ser så kul ut.

Nej det är sant, dom brukar inte vara så roliga. Hade det bara handlat om min vilja så hade vi åkt Alfa men jag tror detta är ett bra val med tanke på tillgång till donatorbilar och så känner jag en del folk so kört rally med diverse mer eller mindre håriga Opel Corsa och Kadett.

Ikväll så la vi 2-3 timmar och lyckades rensa bilen på det mesta. Det som återstår i kupén är instrumentpanelen och förarstolen. Båda bara tillfälligt tills vi ska bygga buren, då vi kan köra med bilen dit vi ska.
Vi kastade i alla fall ur 140kg junk! Sen ska så klart rutorna bytas mot Lexan och en hel del annat skräp återstår att ta bort som elledningar som inte används, motorvärmare!! :-) framlysen och sidoblinkers och det sista lagret med mattor som är limmad i all plåt i kupén. Den satt inte hårt i alla fall, jag testade på en del och den lossnade lätt.

Hur har nu andra gjort när det kommer till dörrlister och liknande. Jag menar dom gummilister runt dörrhålen som bl.a. ska hindra vatten från att komme in. Vi slet bort allt, men när jag sen körde hem bilen till garaget där jag förvarar den tillfälligt så tänkte jag att "det är kanske inte så smart om man kör i regn. Viktbesparningen var ca 1 kg per dörrhål, och vi har ju 5.

En överraskning var att takluckan vägde hela 19 kg!

Antingen kör ni macrolon eller liknande i 3mm.
Då passar det i orginallisterna.

Eller så tar ni bort allt tätar med nån "guckamucka" och skruvar rutan.

Jag kommer välja det första då jag inte letar gram.

Lillen skrev:

Antingen kör ni macrolon eller liknande i 3mm. Då passar det i orginallisterna. Eller så tar ni bort allt tätar med nån "guckamucka" och skruvar rutan. Jag kommer välja det första då jag inte letar gram.

Ja, vi hade tänkt köra 3mm. Reglementet säger bara 2mm i MSLS, men NSHC t.ex. kräver 3mm och då är det lika bra att gå på det om vi vill köra där. Men bak har vi också vevbara rutor och vi kommer svetsa bakdörarna och vill inte heller ha kvar fönstermekanismen så det blir nog till att gucka och skruva.

Uppdatera uppdatera! vill ha tips på vad jag ska göra med min kadett gsi -90 eller vill snarare hitta lite insperation så man kan fixa lite mer

Dax för en lite update.

Inget mer har hänt med bilen. Däremot hr vi haft vårt första riktiga möte med alla i teamet där vi bl.a. bestämde vår byggbudget.
Sen valde vi vilket alternativ av stötdämpare vi ska välja, vi kommer köpa coilovers byggda av Sellholm med Bilstein fjäderben och Öhlin-fjädrar.
Vi kommer nog beställa buren från Finess nästa vecka.

På söndag ska vi rensa lite i det garage bilen ska stå i, sen ska vi förbereda motorlyft.

vet du om finess har någon mall till gsi:n eller kommer ni få mäta själva?

fillefilander skrev:

Dax för en lite update. Sen valde vi vilket alternativ av stötdämpare vi ska välja, vi kommer köpa coilovers byggda av Sellholm med Bilstein fjäderben och Öhlin-fjädrar.

oj den ribban lades lite högre än bonnmeck.
Kommer nog bli bra det där.

Ikväll har vi fortsatt att rensa bilen på allt onödigt så som, innerskärmar och instrumentbräda. Vi provmonterade också en MOMo-stol på original justerbart stolsunderrede och märkte att det gick inte bra. Stolen kommer för högt. Vi får tänka om...

Hittills har jag bara hört massa om vikt och utseende, väghållning o tjänande kilon, vad kommer ske med drivningen etc..?

såg att ni bygger... skickar därför in en bild på våran NSHC bil...

oktan99 skrev:

Hittills har jag bara hört massa om vikt och utseende, väghållning o tjänande kilon, vad kommer ske med drivningen etc..?

Vi har inte bestämt rktigt vart vi lägger ribban där ännu. Men först och främst ska vi bygga bilen efter alla säkerhetskrav och lägga så mycket pengar vi behöver för att få ett chassi som vi ej behöver uppdatera. Det är bättre att göra det rätt från början än att köra nåt halvbra som ändå inte duger efter ett tag.
Motorn kommer självklart att trimmas med chip, avgas och luftfilter. Insuget får vi ej röra, men en balansering och modifiering av toppen kommer med all säkerhet att ingå i trimmet i första steget.

Vi har inte fått buren ännu, men det spelar mindre roll eftersom alla i teamet haft rätt fullt upp nu och kommer ha det fran till jul, men i mellandagarna hoppas jag att vi får in den.

Per Gustavsson skrev:

såg att ni bygger... skickar därför in en bild på våran NSHC bil...

Tack! Den var snygg, ser snabb ut också.

Fjäderben från Sellholm levereras i slutet av Januari är det sagt.

Delarna till buren är levererade och den skall monteras denna eller nästa helg.



http://www.facebook.com/#/group.php?gid=224463914011&ref=ts

Lite nylackade fälgar

Slipar bort lite svetsfogar i grenröret.

Intressant bygge, hoppas att målet nås.

Nu har vi äntligen börjat med buren.

Vi var i Köping och handlade lite idag.