Tänkte jag skulle ta och slänga upp en tråd om projektet som jag börjat med.
Tanken med projektet är en hundkoja med bakhjulsdrift, rörram och Yamaha R1 motor, sen så är det tänkt att det ska vara en glasfiberkaross.



Börjat bygga mittklump till bakvagnen.


Bussningar i acetalplast till länkarmarna.


Mittklump till bakvagnen med fästöron och delar till länkarmarna.

har inget vettigt att säga men det ser grymt ut, kommer bli ett kanonbygge

Har du inga skisser på hur du tänkt dig?

Låter som en riktigt intressant kombination. Låter väldigt lätt

Legenden skrev:

Har du inga skisser på hur du tänkt dig?

Det kommer, är inte riktigt klar med Cad-modellen än.

Början av CAD-modellen, det ska dit en hel del rör till.

Tanken är att jag ska bygga ungefär så långt som bilden visar, sen bygga karossen och fästen till den. Efter det så köper jag en full-bur, passar in denna och bygger övriga chassiet efter buren.

Är det någon som har en CAD-modell av en yamaha R1 motor så skulle jag gärna vilja ha den.

Riktigt hårigt bygge! ska följas!

Mvh Fredrik

http://www.dpcars.net/r1.zip

Där är R1-motorn. Kan det vara en busamotor som sitter modell i bilen nu? =)

danjel skrev:

http://www.dpcars.net/r1.zip Där är R1-motorn. Kan det vara en busamotor som sitter modell i bilen nu? =)

Tackar för länken, jo det är en busamotor som sitter i nu.

//Per

Kul bygge . Hoppas du inte har missat dessa grabbar: www.zcars.co.uk

Men varför inte använda en motor med mer vrid från början? En radfyra från literhojarna har gott om effekt men saknar vridet. En motor från TL 1000 eller annan v-twin borde bli mer lättkörd.

mvh,

Vad blir det för bakaxel?

callekula skrev:

... Men varför inte använda en motor med mer vrid från början? En radfyra från literhojarna har gott om effekt men saknar vridet...

Mja, tyvärr stämmer den tumregeln inte alltid (bilden är från 2001 men lär inte ha ändrats väsentligt)

callekula skrev:

Kul bygge . Hoppas du inte har missat dessa grabbar: www.zcars.co.uk Men varför inte använda en motor med mer vrid från början? En radfyra från literhojarna har gott om effekt men saknar vridet. En motor från TL 1000 eller annan v-twin borde bli mer lättkörd. mvh,

Ett max-vrid på 108Nm är väl ok? (antar att grafen är graderad i lbf ft)
R1 motorerna är ju också rätt lätt att få tag på, finns ju en del kvaddade r1-or.

Roger Gustafsson skrev:

Vad blir det för bakaxel?

Är inte riktigt säker än, kommer att ta innandömmet från en vanlig diff och bygga om till kedjedrift.

Annars så har BMWs raka 4-or bra vrid, kanske lite svåra att få tag på.
tex K1200R sport, 163 hk, 127 Nm

Det går ju inte att undvika:
http://www.zcars.se/
http://www.zcars.org.uk/
De har ju gjord de flesta varianter av RWD MCmotoriserade lösningar (fler än en gång)

Men om man kopierar/inspireras av andras fungerade lösningar så är man ju inte piojär. Men man kan ju fundera över varför de valt en del lösningar och inte andra..

Hub, rodlänkar och undre fästen till hubbarna.

En nästan färdig länkarm provmonterad.

det här tenderar till att kunna gå med samma takt som bror-Ajdén startade med!

Ser ut att kunna bli riktigt skoj, blir nog schysst balans med en så "liten" motor bak.

En liten uppdatering av helgens jobb.


En av de övre främre länkarmarna samt en del notchade rör för att tillverka de övriga.



De nedre länkarmarna nästan färdiga, det ska dit förstärkningsplattor längst ut.

tjusigt... hoppas arbetstakten håller i sig.

Intressant projekt. Snyggt jobbat!
Vad är det för uprights/hubbar?