Tack allesammans !


Igår lade sista lagret på undersidan , har nu bestämt mig för att bilen blir Polaris silver !

Fantastiskt fint !

Klassiskt färgval, kommer inte gå ur tiden.

Daniel-635 skrev:

Fantastiskt fint ! Klassiskt färgval, kommer inte gå ur tiden.

+1

Fått på lite primer och kittat en hel massa svetsskarvar, sprutade på ett lager av den överblivna akrylen jag hade kvar från undersidan, skall mattas ner och sen får lackeraren lacka det tillsammans med övriga karossen så finishen är inte vad den sen kommer att vara (dålig ursäkt för att jag inte kan lackera...)

Lagt några timmar på att modifiera och passa in dekortröskelplåtarna som skruvas utanpå de riktiga trösklarna . Från fabrik skruvades de dit med plåtskruv rätt in i trösklarna , inte konstigt att de rostade.. Jag har istället monterat popnuts doppade i epoxy .

Fantastiskt fint arbete! Hur ser tidplanen ut, kan den komma ut under säsongen (kan ju vara en krispig höstdag i oktober här nere i söder) eller är det 2023 som är målet?

Victor. skrev:

Fantastiskt fint arbete! Hur ser tidplanen ut, kan den komma ut under säsongen (kan ju vara en krispig höstdag i oktober här nere i söder) eller är det 2023 som är målet?

Tack ! 2022 är kört , det kände jag redan förra året så det gör mig ingenting. Till 2023 räknar jag dock ha en körklar bil att kunna regga och besiktiga för första (och sista) gången på många år.
Hoppas kunna få iväg den till lackering i Maj /Juni , ta det lite lugnt under sommaren men försöka få ihop en motor och få iväg den för mappning så att det finns en färdig drivlina när karossen kommer tillbaka från lackering.

Inredningen är iväg för omklädning och deadline där är september .

Går allt som planerat skall det finnas gott om montering i höst / vinter.

Calle

Hoppas verkligen att du har möjlighet att ta några steg tillbaka och begrunda vad du gjort och inte bara se det som är kvar att göra - för det där är värt att stanna upp och njuta av!

Jag vet att det egentligen "bara" handlar om antalet timmar man har möjlighet att lägga i garaget i kombination med karaktär och hårt arbete. Men jag får sådan sjuk ångest och läsa den här tråden.
Va fan liksom...



Riktigt snyggt arbete! Djupt imponerad!

And ersJepp sson skrev:

Jag vet att det egentligen "bara" handlar om antalet timmar man har möjlighet att lägga i garaget i kombination med karaktär och hårt arbete. Men jag får sådan sjuk ångest och läsa den här tråden. Va fan liksom... Riktigt snyggt arbete! Djupt imponerad!

Kan bara hålla med, en fara som jag upptäckt med mig själv är att jag tänker efter för mycket istället för att ibland bara börja göra nåt praktiskt och visst ibland så blir det inte 100% rätt men oftast blir det 90% och sen får man ändra verkligheten för att lösa de sista 10%:en. (100% rätt av noll utförda jobb är ju fortfarande noll)

Mats Karlsson skrev:

Kan bara hålla med, en fara som jag upptäckt med mig själv är att jag tänker efter för mycket istället för att ibland bara börja göra nåt praktiskt

#Engineersyndrome

Tror det är ganska vanligt bland de som har eller arbetar med CAD i sin profession...

And ersJepp sson skrev:

Mats Karlsson skrev: Kan bara hålla med, en fara som jag upptäckt med mig själv är att jag tänker efter för mycket istället för att ibland bara börja göra nåt praktiskt #Engineersyndrome Tror det är ganska vanligt bland de som har eller arbetar med CAD i sin profession...

Särskilt när man börjar bli bortskämd med laserskurna detaljer med bra passform istället för att hacka fram dom själv med vinkelslipen.

Tack tack , det är roligt att läsa att det uppskattas!

Det där med att ta ett steg tillbaka och vara nöjd blir jag bättre och bättre på, att sälja saker som man är "klar" med intresserar inte heller så mycket . Får inse att man nog inte hinner / orkar med hur många såna här stora projekt som helst till. Men några stycken skall jag nog klara av, hade suttit fint med en liten lottovinst så man kunde köpa sig lite förvaring av allt man tar sig an också.!

Hej

98,745% redo för att lämnas på lackering:

Oerhört bra jobbat =)

Är det dock bara jag som blir rädd bara jag ser en sån här bmw?
Stoppa i mer motor och öka möjligheterna till klotning, och de små tunna spaghettipinnarna till takstolpar som enda skydd

Kadett4wd skrev:

Oerhört bra jobbat =) Är det dock bara jag som blir rädd bara jag ser en sån här bmw? Stoppa i mer motor och öka möjligheterna till klotning, och de små tunna spaghettipinnarna till takstolpar som enda skydd

Det beror nog mer på hur man som förare väljer att köra än hur mycket motoreffekt man har. Denna bilen tror jag inte byggaren har för avseende att nöta varv på varv på Knutstorp med.

Det är sant, men jag är ju lite annorlunda och dömer efter migsjälv.
Jag kör lite mer inspirerat än många andra på andra ställen än banor, fy mig

Förstår det där med att vilja spara bilen när du lagt all tid på den! Misstänker att även om värdet blir högt så blir timpengen dålig för ett sånt här projekt, kommer du upp mot 10 kr timmen?

Tord skrev:

Förstår det där med att vilja spara bilen när du lagt all tid på den! Misstänker att även om värdet blir högt så blir timpengen dålig för ett sånt här projekt, kommer du upp mot 10 kr timmen?

Jag är nog nere på 0,50:-/h på Cudan 😂
Får du mer än 5:-/h så var bilen inte tillräckligt dålig att börja på 😎

Kadett4wd skrev:

Oerhört bra jobbat =) Är det dock bara jag som blir rädd bara jag ser en sån här bmw? Stoppa i mer motor och öka möjligheterna till klotning, och de små tunna spaghettipinnarna till takstolpar som enda skydd

Haha, nä takstolparna lär inte var mycket skydd. Som andra skrivit så bygger jag inte en bil för aktiv körning och bana blir aldrig aktuellt med denna. En fullbur lär göra underverk för vridstyvheten

Tord skrev:

Förstår det där med att vilja spara bilen när du lagt all tid på den! Misstänker att även om värdet blir högt så blir timpengen dålig för ett sånt här projekt, kommer du upp mot 10 kr timmen?

Usch , svårt det där med timpeng men E9 verkar rätt eftertraktad, följer lite auktioner på bringatrailer.com , det är sällan en bra bil går för under 100000 dollar och de verkar dessutom uppskatta lite "hotrod" med lite modernare drivlina osv.

Calle

Dags för att vända på steken och göra sista justeringarna innan lack. Vänstersidan i princip klar.