Tack allesammans! Nån dags ska jag lära mig göra en sån där "qoute" där man får med alla kommentarer.

På tal på ratt, är det kanske någon som har en trevlig läderratt i rätt stil och vill sälja? Skall vara stor , minst 370 mm, tunnt grepp och "tidsenlig"
Tänkte först köpa en ny Momo Prototipo men har blivit osäker.

Calle

https://thedrivezone.com/bildelar-tillbehor/interior/rattar/ratt-3/?ut . . . .

Mustang ratt. Dock inte skinn

Prototipo och liknande rattar är ju trevliga och det finns ju även många trevliga "äkta" vintage-rattar i den stilen på Ebay. De flesta verkar väl ligga i storlekar kring 350 - 370 mm dock.

Här är annars ett tips om du vill gå "hela vägen ut":


https://www.ebay.com/itm/155162596024

Du ska ha en Momo Jackie Stewart i denna bilen.

https://www.bmw2002faq.com/forums/topic/259869-momo-jackie-stewart-sig . . . .

"When sex was safe and driving was dangerous"

Jag har en Momo Prototipo i 911:an, trevlig men saknar vintagekänslan, E9:an skulle precis som du skriver passa bättre i något lite större och med tunnare grepp.

Typ den här: https://momo.com/en-us/momo-heritage-steering-wheels/momo-california.h . . . .

Bör helst vara en ratt med lite djup, platta rattar känns inte alls som dom hör hemma i en så vacker bil.

Tack för tipsen ! Jag tycker det är viktigt att den inte är för liten, många nytillverkade retrorattar är bara 350-360 mm, jag vill helst upp i 380mm.

Står och väljer mellan dessa för tillfället, Prototipo har kommit i 370mm version för ett tag sedan.

Måste sälja av något annat för att ha råd bara.

Det är inte så klädsamt men jag erkänner, jag är avundsjuk
Galet vad bra det blir, speciellt med åtanke hur start objektet såg ut !

Jag vågar också föreslå en träratt, med tanke på interiör kulörer och övriga träpaneler.
Skulle vara fint om man hittar en som matchar, i mitt tycke då alltså.


https://www.moto-lita.co.uk/media/1421/mk9-14d-cobra-wal.jpg?anchor=ce . . . .


https://www.moto-lita.co.uk/steering-wheels/mark-nine-mahogany-walnut- . . . .

Jag tycker Alpinaratt, den är iallafall märkesspecifik. Det kan se lite billigt ut med en universalratt (även om Prototipo är fin). Eller ännu hellre en sån Petri som sitter i 3,0 CSL, men de är nog lite dyra

Man blir glad varje gång denna tråd uppdateras
Otroligt snyggt och proffsigt

Vad du än väljer så blir det ju kanon alltihop!

Och om jag inte är helt ute och cyklar så kunde CSL-bilarna vara utrustade med både Prototipo, Alpina och Petri -rattar. Alpina-rattarna för CSL gjordes dessutom av Momo och var väldigt snarlika Prototipo.
Det var nog lite efter vad som fanns lättillgängligt när bilen färdigställdes...

Eftersom oem kanske såg ut såhär?


Så är ju treekrat ett tvång
Nardi gör fina med fina tutknappar med rätt logga.

Mycket prydlig, snyggt jobbat!

Rattar är trevligt. Man kan aldrig ha för många. En del av min Momo collection.

Före och efter bilder är alltid inspirerande:

Den där tröskeldekoren är ju verkligen effektiv på att dölja rosten...

Ellac skrev:

Före och efter bilder är alltid inspirerande:

Det tillkom en lyft, det är vad jag ser.




Vilket jättejobb och så bra/snyggt utfört.

Lite mer lister glas och bakhjul monterat och nere på marken för första gången på ett tag.

Wow! Så roligt att du delar med dig av detta!

+1

Ååååhh!!!

Bara älskar att du väljer hjul med högre profil istället för att fläska på med 19" hjul!