zmicke skrev:

Bästa tråden, hur går det med bilen? Mvh Micke.

Tack Micke! Har inte uppdaterat mina trådar här på länge...
Men det har hänt mycket! Uppdatering kommer strax!

Lasse Karlsson skrev:

Nu får du uppdatera tråden Johan, vet att bilen både är folierad o testad........vi vill se en rapport:) //Lasse

Du har så rätt Lasse, jag som inte sköter mig och uppdaterar..
Uppdatering kommer strax!

Hej
Hur går det med detta bygge?
Nyfiken att se framfarten, ska du montera ett GTR kit på den?

MVH
Peter[/quote]

Hej Peter!

Det går framåt med jämna steg! Det börjar helt klart likna något nu!
En M3 GTR skall byggas, men tankarna går faktiskt i att göra det på min "vanliga" M3 istället för att kapa i denna karossen, men jag får se när jag är så långt

Mvh, Johan

Uppdatering!

Jag får börja med att be om ursäkt för min långa frånvaro från mina trådar här...
Det har varit fullt upp med allting så det har inte blivit av helt enkelt, men nu ska jag försöka komma ikapp lite.

Bilen är nu folierad i samma stuk som min andra BMW E46 M3 som jag vann Time Attack med 2020, men med några ändringar. Här är en nyligen tagen bild på dem båda:



Till att börja med fick jag provkört några varv på Mantorp i höstas på Bimmers of Sweden's träff, och även om det var blött och med helt nya oskrubbade R-däck (vilket inte var helt optimalt) fick jag känna lite på den.
Och dra åt ******* vilken bil**** säger jag bara!

Nu förstår jag vilken skillnad där är på en ombyggd gatbil och en renodlad racebil.
Det går inte att jämföra dem båda M3'orna, inte något är sig likt den andra.
Helt brutalt vilken känsla i hela bilen, och då har jag inte ens fått köra på ordentligt än.

För innan det blir dags ville jag gå igenom allt på bilen, speciellt eftersom den varit ståendes i många år.
Så nu i vinter har jag fått gått igenom det mesta så nu har jag mycket mer koll på grejerna.
Premiärkörningen för iår blir även det Bimmers of Sweden's årliga träff på Mantorp Park 28-29 maj.
Men mer om det i senare inlägg

Lite av det som är gjort:
- Blästrat och lackat bromsoken, samt renoverat med nya packningar och värmebeständiga damasker.
- Fått servat växellådan hos Tractive, fick bytt två drev i förebyggande fall men inget som var slitet.
- Folierat hela bilen, dels bra skydd mot den nylackade karossen.
- Renoverade och ombyggda OZ Racing WTCC fälgar i Race Silver, kommer ifrån Cyan's vinnarbil.
- Tillverkat värmeskydd och underredesskydd, dels för aerodynamiska skäl.
- Byggt sidofästen för bakre stötfångaren för att stadga upp och slippa risken att dem tar i däcken.
- Monterat Do88 olje- och vattenkylare, fyllt med destillerat vatten och Redline Water Wetter.
- Flyttat oljetemperaturgivaren till där original oljenivågivare sitter för bättre frigång under motorn.
- Monterat Puretech 2,5" bromskylning med specialbyggda trattar för CSL-look fronten.
- Bytt alla oljor, vätskor, tändstift.
- Nytt TopEnd batteri.

Här kommer en serie med lite byggbilder, finns mycket mer...

Här är en video jag klippte ihop från första bantestet!

https://www.youtube.com/watch?v=Nf7lt2dXaKs&t=17s&ab_channel=P . . . .

Helt underbart ljud, som en riktig räserbil

zmicke skrev:

Helt underbart ljud, som en riktig räserbil

Tack Micke! Ja det är helt sjukt, låter helt annat än en vanlig M3

https://www.youtube.com/watch?v=1dmA1wDbAbM&ab_channel=PalmqvistMo . . . .

Fick kört två gånger på Ljungbyhed, och det tredje blev på Kinnekulle Ring under Tracklife's trackday nu i somras.
Och nu när bromsbalansen är justerad så är där ordentligt klipp i bromsarna!

Helt galet vilken skillnad det är att köra denna gentemot den andra M3'an.
Inte något som går att jämföra. Ska bli riktigt roligt och utvecklas med denna bilen och se hur fort det ska gå att åka med den när jag fått rätt på allt

Grymt! Vad åkte du för tider på kullen? 56-57?

Har du bilder på luftstyrningar i fronten till vattenkylet?

/AL

AL skrev:

Grymt! Vad åkte du för tider på kullen? 56-57? Har du bilder på luftstyrningar i fronten till vattenkylet? /AL

Tack så mycket Alex!

Vet faktiskt inte, loggern sitter i andra bilen och har inte brytt mig om att ta några tider än.
Har mycket kvar att jobba på innan det är lönt att börja kolla tider

Ska tillverka det i vinter hade jag tänkt, en "luftsarg" så inte luften kan gå över eller sidan om kylaren.

Bilder från första bantestet - Ljungbyhed Park

Här är lite bilder från det första riktiga bantestet jag körde med CSL'en.
Helt galet vilken känsla det var..

Många känner säkert igen känslan när man sitter och scrollar igenom klipp på Youtube på diverse racebilar.
Den har man ju gjort ett par gånger, och varje gång jag kom till den där M3'an med sekventiell växellåda tänkte jag att "vad hade man inte gjort för att få byta plats med honom ett varv".

Nu är jag i andra änden av det där och så sjukt det är att få uppleva sin absoluta drömbil.
Alla ljud, känslan i allting, så mycket att ta in på en och samma gång.

Men kort sagt, så förstår jag nu skillnaden på en ombyggd gatbil (som min andra E46 M3) och en RIKTIG racebil. Det går inte att jämföra ens skulle jag säga, inte i mitt fall åtminstone..
Min andra M3 har verkligen blivit klockren, och ett enormt steg från original. Men den här är något helt annat. Inte något som känns likadant.

Det kommer mer bilder och info senare











Tack till Oscar Malmlund på Motorsportmagasinet för grymma bilder som alltid!

Vilken bil.

Uffe Nygren skrev:

Vilken bil.

Tack så mycket Uffe!

Här är en bild på båda M3'orna från årets Bimmers of Sweden event på Mantorp Park.
Tyvärr blev det ingen körning med CSL'en eftersom bromsljuskontakten inte ville vara med längre,

Men som tur hade jag M3'an med också så fick kört hela dagen med den och utvärderat den en sista gång innan vinterns projekt



Tack till Oscar Malmlund på Motorsportmagasinet för alla bilder!

Hej gott folk!

Jag har släpat rejält (flera år) med båda projekttrådarna till M3'orna...
Kan säga att det har hänt massor!

Ska försöka ta tag i detta och lägga ut bilder på vad som hänt och gjorts.
Men under tiden tänkte jag bjuda på videoklipp från mina snabbaste varv hittills med bilen. Jag kör ju äntligen första säsongen med CSL'en i Pro Street klassen i Timeattacknu.se serien.

Här är från Rond 1 på Kinnekulle Ring, där blev det en tid på 56.151. https://youtu.be/gXWwOnidKFk

Rond 2 på Mantorp Park, snabbaste tiden där var 1.24.323
https://youtu.be/LVBOVS8IV44

Här är även ett gäng bilder från förra tävlingen på Mantorp

Kör du på 052'or? Vad för storlekar får du dit?

Magnus Thomé skrev:

Kör du på 052'or? Vad för storlekar får du dit?

Yesbox! Körde A052'or både i Club Challenge med M3'an och nu med denna.

På denna kör jag 18x10" + 265/35-18 fram & 18x11" 295/30-18 bak.
Skulle gå med lite bredare bak men vill köra denna setup för att få rätt balans i bilen. För att montera 295 fram på denna tycker jag inte blir bra, och då kan jag inte heller köra den så låg som jag vill samt att det ska se ordentligt ut

265 / 295 låter väl vettigt, körde det på M2an

Magnus Thomé skrev:

265 / 295 låter väl vettigt, körde det på M2an

Det tycker jag, funkar väldigt bra hittills!

Denna bil förtjänar väl en respektingivande vinge bak eller begränsar reglementet?

/AL

AL skrev:

Denna bil förtjänar väl en respektingivande vinge bak eller begränsar reglementet? /AL

Jag vill inte göra den långsammare till ingen nytta men förstår din tanke
Gillar faktiskt den där lilla vingen som hängt med i alla säsonger i Time Attack, den gör sig bättre IRL också. Det som är intressant är att bilen är galet planterad i höga hastigheter. Skulle säga att bilens starkaste punkt hittills är dem snabba svängarna (som under bron på Kinnekulle exempelvis). Hade 178km/h under bron och det går att åka betydligt fortare än sådär.

Så dels känner jag inget behov av det, men dels så vill jag att GTR'en jag ska bygga på den andra M3'an ska vara lite mer av allt. Så tanken är att den ska få den stora vingen ihop med breddning, mer aero, mer effekt och såklart bredare däck. Så ska denna vara mer "GT4" spec.