Norlin skrev:

Så fjäderbenen från en Forester ska kunna passa? Intressant, tål att forska lite mera på vid tillfälle. Ja det ser ganska tight ut redan i original att få dit snökedjor, får lägga på en lite provisoriskt för att mäta. Nya fälgar behövs troligen ändå så det blir att leta reda på några med annat ET.

Fälgtips ifall du vill åka 16", kika efter 16" VW GTI fälgar från 90-talet.

Fanns nån variant gjord av BBS med ET typ 38, och 5x100. Ser ut som en vanlig BBS krysseker. Bara att byta navkapseln till BBS eller nåt anonymt.
Minns inte nu vilka årsmodeler som hade dessa.

Och äntligen blev det ett taktält!

Sedär ja.
Passar ju alldeles utmärkt.

En fundering, har du haft några problem med drivaxlarna efter höjningen? Tänkte att vinklarna kunde bli lite drivknutsslitande.

Norlin skrev:

Sedär ja. Passar ju alldeles utmärkt. En fundering, har du haft några problem med drivaxlarna efter höjningen? Tänkte att vinklarna kunde bli lite drivknutsslitande.

Inga problem än, och då har jag kört drygt 8000mil höjd.

Bak är även subframe nedflyttad, så drivaxelvinklarna är typ som original.

Du handlade från Subie Lift Oz i Australien. 2" lyft fram och 2.5" bak.
Hur var det med fraktkostnad och importavgifter, moms mm?

Villhövert 2" lyft fram och 2.5" bak, eller 1,5" lyft fram och 2" bak.
Skulle du tagit 2" lyft fram och 2.5" bak med 8000 mils erfarenhet?

Ute på äventyr?

Tyckte jag såg bilen på Biltema i Ljungby idag

Patrik Rydh skrev:

Ute på äventyr? Tyckte jag såg bilen på Biltema i Ljungby idag

Ja, där har du nog rätt! Vi tog vägen förbi Ljungby i veckan. Blev en del kompletterande av camping-tillbehören.
Höganäs


Råå


Simrishamn