Freddo skrev:

per_cooper skrev: stilldouble skrev: Sjukt nice! Hmmm. Gångjärnet till fronthuven... Temporär lösning? ...kändes lite "grindstolpe"... Går inte att göra på så många andra sätt än sådär om man inte vill bygga om både huv och front. Sitter sådär på original också kommet dock knappt synas när innerskärmarna kommer på plats. Jag reagerade också på att gångjärnen såg lite temporära ut, framför allt att man ser dem sticka ut i fronten. Blev tvungen att googla fram lite bilder på RS200 och blev inte mycket klokare. På en del exemplar syns gångjärnen utifrån, på andra inte alls.

Alla original jag hittat har gångjärn som sticker mer eller mindre fram, jag gjorde ett par försök och ha leden nån cm längre in men då går det inte att öppna huven så pass mycket att den inte ramlar igen direkt. Tror många av gångjärnen som man inte ser på bilder är svartmålade för att smälta in i skarven.

Bilderna är på riktiga RS200

På sista bilden ser det ut att sitta sådana snabb/drag-sprintar, troligen liknande som från flyget, antagligen för att snabbt kunna lyfta av huven helt, tillför lite rejsigare känsla än ett vanligt ved-bodsgångjärn

Grenrör och avgassystem klart sånär som på upphängningen vid slutröret.

Grymt snyggt grenrör!

Som tyst följare måste jag bara skicka några uppmuntrande ord
Fantastiskt inspirerande att se bygget ta form och det blir lite som en välbehövd spark i baken på mig att faktiskt göra något själv .

Poetiskt vackert!

Fått för mig att jag ska ha plemium i kolfiber så börjat snickra på gjutplugg.
Tack till Himlar för tipset på mönster för att göra det möjligt att böja plywooden runt radier.

Wow. Bara wow.

Vackert att se!.

Hur går tankarna kring att fästa kolfiberdelen i aluplattan på insuget?

Mvh Erik Wedlund

per_cooper skrev:

Fått för mig att jag ska ha plemium i kolfiber så börjat snickra på gjutplugg. Tack till Himlar för tipset på mönster för att göra det möjligt att böja plywooden runt radier.

Svincoolt! Och kul att böjtekniken fungerade också i den här applikationen. Vad har du använt för att spackla med? Och har du räknat något på trycket i plenumet, hur klarar det till exempel en baktändning? Kolfiberplenum kan vara lite känsliga för sånt, fråga inte varför jag råkar veta det ...

erikjakan skrev:

Hur går tankarna kring att fästa kolfiberdelen i aluplattan på insuget?

Jag tänker på samma, det vore intressant att höra hur du har resonerat kring detta. Jag vill minnas att vi blandade att gjuta och limma in delar på FS-bilarna, beroende på dåvarande års smak och designfilosofi, men det finns ju fördelar med båda.

erikjakan skrev:

Vackert att se!. Hur går tankarna kring att fästa kolfiberdelen i aluplattan på insuget? Mvh Erik Wedlund

Blir en yttre och en inre kant som kolfibern limmas emot, möjligt att man skulle kunna skruva den också men skulle helst slippa det.

Himlar skrev:

per_cooper skrev: Fått för mig att jag ska ha plemium i kolfiber så börjat snickra på gjutplugg. Tack till Himlar för tipset på mönster för att göra det möjligt att böja plywooden runt radier. Svincoolt! Och kul att böjtekniken fungerade också i den här applikationen. Vad har du använt för att spackla med? Och har du räknat något på trycket i plenumet, hur klarar det till exempel en baktändning? Kolfiberplenum kan vara lite känsliga för sånt, fråga inte varför jag råkar veta det ... erikjakan skrev: Hur går tankarna kring att fästa kolfiberdelen i aluplattan på insuget? Jag tänker på samma, det vore intressant att höra hur du har resonerat kring detta. Jag vill minnas att vi blandade att gjuta och limma in delar på FS-bilarna, beroende på dåvarande års smak och designfilosofi, men det finns ju fördelar med båda.

Spacklat med en blandning av polyester och mikrosfärer. Billigaste spacklet att fylla igen det stora hålen, (jobbar med mikrosfärer så de är gratis)

Kört en snabb fem analys med 3 bars laddtryck, just nu är det ritat med 3mm tjock kolfiber men ska nog dra ner det något på de flesta ställena utom där den limmas.

Precis sådär gjorde vi till pv'n, fast i plåt istf playwood åsså gjorde vi den i 2 delar kolfiber å skruva ihop så att vi kunde skruvaisär å tuns med olika trattlängder

Spacklat och slipat idag, i veckan blir det att göra gjutform.

3d-printat ut en luftkanal som ska gå från ena sidoluftintaget ner till luftfiltret, ska gjutas av.
Gjort formar till plenumet
Byggt tryckrör mellan turbo och IC

Som vanligt står det som spön i backen

Den där 3D-printade luftkanalen, ritade den som som ett skal ? , Hur tjocka väggar ?
Kommer du bara använda den ihoplimmade 3D-printade luftkanal till en plugg eller kommer du klä den på ut/insidan med glasfiber så att 3D printen blir distansmaterialet.

Som du kanske förstår på mina frågor så har jag funderat en del på hur man skulle kunna använda 3D printning till karrosseritillverkning dock har 3D-printkollektivet sågat mina tankar rakt av.

Duvan skrev:

Den där 3D-printade luftkanalen, ritade den som som ett skal ? , Hur tjocka väggar ? Kommer du bara använda den ihoplimmade 3D-printade luftkanal till en plugg eller kommer du klä den på ut/insidan med glasfiber så att 3D printen blir distansmaterialet. Som du kanske förstår på mina frågor så har jag funderat en del på hur man skulle kunna använda 3D printning till karrosseritillverkning dock har 3D-printkollektivet sågat mina tankar rakt av.

På denna var det lite blandat mellan delarna, allt ritades som solider men beroende på hur de såg ut så var de bara skal eller när det var överhäng körde vi med infill på 5%

Används som plugg, får ett lager sprutspackel och sedan släppmedel, gjuts uppepå den och sen kapas den i mitten och plastat tillbaka ihop. Bild på resultatet kommer imorgon eller i alla fall inom kort.
Att skriva ut och använda 3d-printen som kärna blir nog rätt tungt i slutändan.
Så jag skulle säga att 3d-printning funkar utmärkt till att bygga gjutpluggar men skulle nog inte använda dem till cellkärna i någon större utsträckning.

Väggtjockleken är väl ca 2mm utan att veta exakt.

Snyggt Per!
Gjutformen till plenumet är ju ett konstverk i sig!
Men varför blir det dubbla dumpventiler?
/Claes

claes t skrev:

Snyggt Per! Gjutformen till plenumet är ju ett konstverk i sig! Men varför blir det dubbla dumpventiler? /Claes

De var i minsta laget så körde dubbla.

Fantastiskt bygge, alltid lika kul att se framstegen.