Slipa den slät och lacka lika som bilen.
Du kommer säkert vilja klistra på lite värmeisolering, då fäster det bra =)

Sent svar, teflonhjärna som man har.
jag har 3st blåa Hella 3000, men dom är tyvärr ganska slitna i glasen.

//Konrad S.

per_cooper skrev:

Idag har det inhandlats en Ford Sierra 3d, som ska få donera lite inredning, vindrutetorkarmekanism, baklysen, värmepaket och framförallt tänkte jag försöka få till så det blir öppningsbara sido-rutor på bilen så den mesta mekaniken inne i dörrarna kommer användas.

Vad hände med resten av sierran? Den ser rätt så fräsch ut?

gasekke skrev:

per_cooper skrev: Idag har det inhandlats en Ford Sierra 3d, som ska få donera lite inredning, vindrutetorkarmekanism, baklysen, värmepaket och framförallt tänkte jag försöka få till så det blir öppningsbara sido-rutor på bilen så den mesta mekaniken inne i dörrarna kommer användas. Vad hände med resten av sierran? Den ser rätt så fräsch ut?

Sålde den till en snubbe som skulle göra bil av den igen

Spacklar vidare, är ganska klar med fönsterbågarna på dörrarna. Har tagit en jäkla tid att få de bra, är rätt knepigt att spackla och slipa inne i kanalen rutorna ska gå upp i. Men nu har de i alla fall rätt form så nu ska jag bara få igen alla porer som man ser först när slipgrunden kommer på.

Har ochså gjort ett fäste för fläktarna till oljekylarna.

per_cooper skrev:

Spacklar vidare, är ganska klar med fönsterbågarna på dörrarna. Har tagit en jäkla tid att få de bra, är rätt knepigt att spackla och slipa inne i kanalen rutorna ska gå upp i.

Det är ett sådant där jobb som iaf jag inte tänker på, men när du skriver om det så inser jag att det är betydligt mycket mer jobb än vad jag tänkt på. Tack för inblicken i att bygga bil!

Börjat med instrumentpanelen, var sprucken och vind och är tydligen helt omöjligt att hitta hela som inte kostar en förmögenhet. Så tog och pillade bort fuskskinnet så underliggande skum kom fram tänkte jag skulle pensla ett lager epoxy och sen spackla och slipa till det och slutligen testa att drapera med ett lager kolfiber och matt klarlack. Blir nog ett drygt jobb men kan nog bli bra. Måste först dock rikta upp den så den blir rak och fin.

Ja, de tidiga panelerna med högtalarhål är eftertraktade.

Vill man inte ha "rätt" panel så kan man använda de nyare som är lite enklare att hitta.

Någon skulle 3D-scanna en sån där panel :-)

Gustaf

per_cooper skrev:

Börjat med instrumentpanelen, var sprucken och vind och är tydligen helt omöjligt att hitta hela som inte kostar en förmögenhet.

Jag har nog en och annan instrument bräda till övers 😄

En kolfiberdraperad originalbräda... Mums!

Röstar för flock!
Period correct osv osv😎

Jag röstar för gjut av den i kolfiber, drapera är ju sånt antiklimax(ser lätt ut men blir tyngre).
Sen flocka det som är 'läderfejk' på originalbrädan, och låt kolfiber synas vid knappaneler instrumentkluster etc etc.

Kadett4wd skrev:

Jag röstar för gjut av den i kolfiber, drapera är ju sånt antiklimax(ser lätt ut men blir tyngre). Sen flocka det som är 'läderfejk' på originalbrädan, och låt kolfiber synas vid knappaneler instrumentkluster etc etc.

Den väger 5,5kg och sen kanske 6 med ett lager kolfiber, detta är inkluderar stålgrejen som sitter i botten av den. Skulle man gjuta av den i kolfiber och skulle flytta över stålgrejen så tippar jag på 2-3kg som färdig bräda med en arbetsinsats på 2-3 veckor. Inte värt det.

Det är bara jag som har det resonemanget verkar det som alltså?
Kolfiber använder man för att lätta, enbart.
Blir det tyngre då man använder kolfiber är det ju helt i strid med syftet för det, och ska då inte användas.

Kadett4wd skrev:

Det är bara jag som har det resonemanget verkar det som alltså? Kolfiber använder man för att lätta, enbart. Blir det tyngre då man använder kolfiber är det ju helt i strid med syftet för det, och ska då inte användas.

Nja, den gamla var sprucken i fusklädret och med det borta var det ett skum kvar sen formpressad masonit. Så nått ytterlager skulle jag behöva lägga dit hursomhelst, antingen lägga ett lager glasfiber sen lacka, flocka eller klä om i nytt skin. Alternativt ett lager kolfiber.
Bygger om kanterna lite för att passa mot karossen och buren bättre så att leta en hel original är inget alternativ heller.

https://www.rallyreplica.co.uk/product/rs200-replica-dashboard/

96special skrev:

https://www.rallyreplica.co.uk/product/rs200-replica-dashboard/

Har kikat lite på den men eftersom jag inte bygger en exakt kopia och att det är enklare med sierra brädan som jag har alla ventiler etc till, beställde extraljuspoden därifrån blev rätt dyrt innan den var hemma.

Riktat upp instrumentbrädan spacklat till felen och lackat ett lager färg.

Satt tillbaka motorn i bilen för att förbreda inför SFRO 1

Instrumentpanelen har fått sig ett lager kolfiber, återstår nån vända med slipning och ett till lager epoxy innan jag är nöjd men börjar se rätt ok ut.
För övrigt så är SFRO1 avklarad i veckan.

Grattis till SFRO 1, men jag gissar att det är mindre nervöst för dig som byggt några bilar vid det här laget.

Trevligt!
Hur blir slut ytan.. blank eller semigloss...?Lite torsk på matt kol..
Hur fick du kolet att hålla sig nere i fördjupningarna? Peelply +klämma och eller vakumsög!
Det blir ju verkligen en stabil och bra "bräda" genom understrukturen....

Michael Th skrev:

Trevligt! Hur blir slut ytan.. blank eller semigloss...?Lite torsk på matt kol.. Hur fick du kolet att hålla sig nere i fördjupningarna? Peelply +klämma och eller vakumsög! Det blir ju verkligen en stabil och bra "bräda" genom understrukturen....

Törs man gissa på klibbspray från 3M? Jag har läst det någonstans men det kanske är helt uppåt väggarna...