per_cooper skrev:

Kadett4wd skrev: När man gör en sån här komplicerad rörram. Tänker man på att rostskydda rörens insida nåt? På de fyrkantsrören jag borrar och popnitar i sprutar jag in rostskydd innan jag nitar, de övriga rören gör jag inget åt. De är ju ändå täta så risken att det börjar rosta är ju minimal.

Det tar iofs massa år, men syra efter svets och ev kondens fräter ju bra har jag märkt i täta områden.

Målat växellåda och mellanaxel

Fundering Audi r8 som min drivlina kommer ifrån har 295/30-19 (diameter 660mm) bak och 235/35-19 fram (diameter 647mm), detta är ju en liten skillnad kan denna lilla skillnad vara kompenserad genom annan utväxling på slutväxeln mellan bak ock fram? Nån som sitter på info om detta?
Jag hade tänkt köra lika däck fram och bak men man kanske måste anpassa.

per_cooper skrev:

Fundering Audi r8 som min drivlina kommer ifrån har 295/30-19 (diameter 660mm) bak och 235/35-19 fram (diameter 647mm), detta är ju en liten skillnad kan denna lilla skillnad vara kompenserad genom annan utväxling på slutväxeln mellan bak ock fram? Nån som sitter på info om detta? Jag hade tänkt köra lika däck fram och bak men man kanske måste anpassa.

Kör dom nåt speciellt märke på däcken också?
Såg nån på youtube som pratade om däck som sitter på fyrhjulsdrivna bilar original, och dom kan vara anpassade lite i storlek efter bilen fastän dom är en viss storlek skriven på däcken.

per_cooper skrev:

... kan denna lilla skillnad vara kompenserad genom annan utväxling på slutväxeln mellan bak ock fram? Nån som sitter på info om detta?

Du har väl grejerna hyfsat lösa så det går ju att snurra sig till förhållandet, det kan ju inte vara del av tänder så efter ett antal varv så går det ju jämnt upp.
Men om det sen är nån ändring i växellådan för framkardan så blir knas (oenkelt iaf).

det borde stå i denna manual.

Achsantrieb vorn 0D4 im Audi R8 (Typ 4S)

https://www.originalanleitungen.de/audi-r8-15-achsantrieb-vorn-0d4-rep . . . .

(om det är den diffen du har fram, kan inte tyda annat än att det är det)

Många verkar påstå 3,46
https://www.r8talk.com/threads/r8-gearing-changes-manual-transmission. . . . .
Men ingen verkar nämna olika f/b.
Diffen i rotation äts nog upp av mellandiffen så den får rotera lite.
Samma diameter fungerar nog fint mekaniskt, det är anti-jox som brukar få spel av ändringar i diameter.

Men jag gissar bara.

Har inte hunnit så mycket i helgen då jag haft en hel del annat att göra men lite blev det i alla fall.

Fått tillbaka motorn från borrning och balansering, så nu kan jag börja bygga ihop den.

Var gjordes borrningen av blocket? Hade ni stressplatta?

Lillen skrev:

Var gjordes borrningen av blocket? Hade ni stressplatta?

Sundvalls & co, vet inte om de hade stressplatta eller ej.



Veven på plats och monterat gördeln, börjat slipa in kolvringsgapet.

Ursäkta min fullständiga noll koll men vadan aluskivan osv?

per_cooper skrev:

Nyfiken fråga, varför går inte båda skruvarna för "nedre" ramlageröverfallen upp genom gördeln?

Marcus Gustafsson skrev:

Nyfiken fråga, varför går inte båda skruvarna för "nedre" ramlageröverfallen upp genom gördeln?

Går inte, kåpan på vevaxeländan går in över skruven så får inte plats.

per_cooper skrev:

Fundering Audi r8 som min drivlina kommer ifrån har 295/30-19 (diameter 660mm) bak och 235/35-19 fram (diameter 647mm), detta är ju en liten skillnad kan denna lilla skillnad vara kompenserad genom annan utväxling på slutväxeln mellan bak ock fram? Nån som sitter på info om detta? Jag hade tänkt köra lika däck fram och bak men man kanske måste anpassa.

Sammanfatta drivlinan lite är du snäll, jag har inte hängt med helt på slutet.
Sitter det en Hewland bak och sen en kardan framåt med en Haldex som driver framaxeln?

Om det är så så kommer du kunna köra med fel utväxling så länge som du håller dig inom nån procen eller ett par, sen kommer du få olika beteende beroende på om du har överdrivning fram eller bak. På en FWD baserad bil så kan man t ex göra bilen mer körvänlig genom att ha något lite överdrivning bak men du har ju en RWD bas med troligen mer vikt bak? jag undrar hur den beter sig då... Troligen vill man ändå ha lite överdrivning bak för att komensera.

Är inte drivlinan Audi R8 rakt igenom?

stilldouble skrev:

Är inte drivlinan Audi R8 rakt igenom?

Ja precis växellåda och framdiff är båda Audi R8 från samma bil

Det är egen tillverkade distanser som står på överfallen ?

zmicke skrev:

Det är egen tillverkade distanser som står på överfallen ?

Ja både distanserna och gördeln är egentillverkad.

Edit

Magnus Thomé skrev:

Ursäkta min fullständiga noll koll men vadan aluskivan osv?

Triggerhjul som vevaxelgivaren får sin input från.