Har tänkt länge på att jag skulle vilja lära mig att hantera bilen mer på och över gränsen för att bli snabbare på bana. Har funderat på att köpa mig nån billig driftingbil, men inte riktigt kommit till skott. Jag såg denna lösning som jag vet de kör med som träning också på mantorp ibland. Vad tror ni om detta, det ser roligt ut, men kommer man lära sig nåt som man har nytta av även på en bakjulsdriven bil? Jävligt billigt om inte annat!

Tror ni man kan montera PVC rör också på en bakhjulsdriven bil eller sliter man bara sönder direkt då?

Det där är ju på icke-drivande däck, som att sätta McDonalds-brickor under bakhjulen.

Fixa de halkigaste outslitbara bakdäcken du kan hitta så blir det nog samma.

Kör hyrkart och kör långa stint - man kan köra med full gas utan att röra bromsen på de flesta hyrkartsbanor.

När du kan ställa bilen på tvären i olika grader för att skrubba av fart tillräckligt för att inte bromsa eller släppa gas så har du lärt dig att sladda.

Detta går sedan att överföra till bil, men det är betydligt lättare att lära sig grunderna i en kart då de är mycket mer distinkta i sina rörelser.

Montera några kassa däck som din lokale gummigubbe kasserat. Ju smalare ju halare Men du behöver inte fixa superhalt kanske, bättre att ha lite mer normalt grepp tycker jag. Jag vill också träna och har däck som är i princip slut som passar bra för ändamålet men vet inte var det kan passa att sätta upp en "träningsbana". Vi kollade ju med Tierp att bara hyra deras jätteparkering som t.o.m. har en lämplig bana målad men det var väldigt dyrt

skulle behöva lite övning jag med, missade ju hela grejen med volvo240 + vinter fast jag är uppvuxen i Mantorp

Tack för alla svar, grejen med PVC rören är ju att man kan sladda i typ 20km/h utan att behöva använda handbroms etc, jag tror inte man klarar det även om man hittar hårda däck.

Går det att hyra ytan längst mot motorvägen på mantorp kanske, kör de inte drifting-träning där ibland? Någon som vet?

Magnus Thomé skrev:

Montera några kassa däck som din lokale gummigubbe kasserat. Ju smalare ju halare Men du behöver inte fixa superhalt kanske, bättre att ha lite mer normalt grepp tycker jag. Jag vill också träna och har däck som är i princip slut som passar bra för ändamålet men vet inte var det kan passa att sätta upp en "träningsbana". Vi kollade ju med Tierp att bara hyra deras jätteparkering som t.o.m. har en lämplig bana målad men det var väldigt dyrt

Blir det så dyrt om man är 15 bilar? Då blir ju pengen acceptabel och överkomlig tycker jag.

Som referens så gjorde vi ju en egen sladdbana (köra sladd i en 8 runt konor) på Lunda för några år sedan när vi körde konbana (Magnus du körde ju konbanan då men kanske inte längre bort med oss som tränade att åka kontrollerat brett ) . Men vi fick ju mkt skit av banägaren, även om det var i rent träningssyfte att köra på sladd. Så det måste vara säkerställt vad man har bokat banan för samt att man har fått ok för det. Bara mina

På Tierp är den målade banan tänkt för drifting så det är okej antar jag

Jag kan tänka mig att betala en del för ett sånt här tillfälle men tänkte att det kanske är lite smalt på Lunda för något annat än väldigt försiktiga övningar? Men jag kanske har fel? På Tierp är marginalerna jättebra på den stora parkeringsytan.

Mantorp Park har några Volvo med det där och event när man kan hyra dem.

5100 har även sladdgård på sina event om du vill gnissla eget gumi. (ibland i övre depå ibland i dragracing depån)

Om bilen är bakhjulsdriven - köp billigaste odubbade vinterdäcken du hittar, typ Kina sulor. Jag har linglong, de släpper jätteskönt på asfalt. Men - jag skulle säga att det är ingen id'e att försöka om man inte har diff eller aga. Det går liksom inte, tycker jag. Så fort det börjar bli kul så slutar det ju driva. Eller - det blev väldigt mycket enklare när jag fick i diffen, före det var bilen väldigt inkonsekvent.

SevenEight skrev:

Om bilen är bakhjulsdriven - köp billigaste odubbade vinterdäcken du hittar, typ Kina sulor. Jag har linglong, de släpper jätteskönt på asfalt. Men - jag skulle säga att det är ingen id'e att försöka om man inte har diff eller aga. Det går liksom inte, tycker jag. Så fort det börjar bli kul så slutar det ju driva. Eller - det blev väldigt mycket enklare när jag fick i diffen, före det var bilen väldigt inkonsekvent.

Bra tips, hur mycket power behöver man för att sladda på asfalt med liknande däck? Jag ser att du har en 325:a, funkar det så länge man installerar diffbroms?

iqbad skrev:

SevenEight skrev: Om bilen är bakhjulsdriven - köp billigaste odubbade vinterdäcken du hittar, typ Kina sulor. Jag har linglong, de släpper jätteskönt på asfalt. Men - jag skulle säga att det är ingen id'e att försöka om man inte har diff eller aga. Det går liksom inte, tycker jag. Så fort det börjar bli kul så slutar det ju driva. Eller - det blev väldigt mycket enklare när jag fick i diffen, före det var bilen väldigt inkonsekvent. Bra tips, hur mycket power behöver man för att sladda på asfalt med liknande däck? Jag ser att du har en 325:a, funkar det så länge man installerar diffbroms?

Borde funka, RacingDiffs har rätt mycket klipp där det sladdas friskt med lamelldiff och förhållandevis lite effekt: https://www.youtube.com/racingdiffs

1,6 liter, 110 hk, lamelldiff (dock på blött): https://www.youtube.com/watch?v=8jWgWrmA3Fk

på en runkig Sierra jag hade för 20 år sen satt de makaronfälgar å hilt livsfarliga däck på,minns inte namnet på dom,svinhårda å slets aldrig ner, med dom kunde man drifta som en gud

Asså jag är inte driftking, men det funkar. Man måste bara ha konsekvent dåligt grepp så är det lugnt.

Mange K skrev:

på en runkig Sierra jag hade för 20 år sen satt de makaronfälgar å hilt livsfarliga däck på,minns inte namnet på dom,svinhårda å slets aldrig ner, med dom kunde man drifta som en gud

Just ordet runkig kan beskriva den Hiace skåpbil med genomrostad företagslogga som jag ibland lånade med mig från första arbetsgivaren.

Jisses vad brett det skåpet fick gå. Jag körde oftast bredare än vad jag vågade. 😁

Chris Harris har den perfekta lösningen!

Borde vara bättre att ha kvar bredare hjul fram för att undvika understyrning och ha smala däck bak för att kunna sladda lättare?

Westersund skrev:

Borde vara bättre att ha kvar bredare hjul fram för att undvika understyrning och ha smala däck bak för att kunna sladda lättare?

Inte alltid, det kan vara svårt att bryta ut alla fyra hjul i sladd om det är konstig balans.

iqbad skrev:

SevenEight skrev: Om bilen är bakhjulsdriven - köp billigaste odubbade vinterdäcken du hittar, typ Kina sulor. Jag har linglong, de släpper jätteskönt på asfalt. Men - jag skulle säga att det är ingen id'e att försöka om man inte har diff eller aga. Det går liksom inte, tycker jag. Så fort det börjar bli kul så slutar det ju driva. Eller - det blev väldigt mycket enklare när jag fick i diffen, före det var bilen väldigt inkonsekvent. Bra tips, hur mycket power behöver man för att sladda på asfalt med liknande däck? Jag ser att du har en 325:a, funkar det så länge man installerar diffbroms?

Beror en del på bilen. För min del funkar det rätt bra med vanliga gatdäck (några Falken något som varken är dåliga eller bra), en standard torsendiff och 140 hästar. I alla fall upp till ca 100 km/h. Nyckeln är att känna bilen, ha förutsägbara chassiereaktioner, relativt hårt chassie (gärna skapligt ställbart för att justera så det passar tillfället) och gott om plats för misstag. Tips är att öva vid konbanekörningar och att göra det med en liten lätt bil så blir slitaget högst marginellt jämfört med alternativet.

sweanders skrev:

Westersund skrev: Borde vara bättre att ha kvar bredare hjul fram för att undvika understyrning och ha smala däck bak för att kunna sladda lättare? Inte alltid, det kan vara svårt att bryta ut alla fyra hjul i sladd om det är konstig balans.

Ja, understyrning bör ju finnas kvar som en faktor. Annars blir det ju svårt att applicera det man lärt sig under sladdsessionerna till en "riktig" bil. Att förebygga och hämta hem understyrning är ju en del av utmaningen!

Fokusera på att hitta balansen under sladden så man slipper ratta som en tok.

Efter det kommer all skrubbning, understyrning, scandinavian flick, osv...