Har man inte den snabbaste bilen så är det viktigt att veta vad som kommer bakifrån.

Så är det. Jag har funderat om din 924 kan vara samma bil som min far hade, en vit 77:a Martini edition.

Den här var röd från början, hade det varit en Martini så had Eden behandlats annorlunda

Tänkte om den hade bytt färg, ett tag på 80-talet skulle alla Porsche vara indisch rot.

Sakta frammåt.

Bromsarna är täta, ska luftas nästa gång jag inte är själv i garaget.
Växellådan Har fått ny fin Motul olja.
Mer och mer rost är ersatt med frisk plåt.
Vänster bakskärm typ klar att monteras.
Monterat däcken på fälgarna, ska bara balanseras.
Taklucka gillas inte så taket med lucka kapades ur för att ersättas med en takplåt utan lucka.

Känns som att det här kommer att bli bra.

Gillade inte utseendet på biltemas oljetempmätare, så jag letade upp en vintage VDO i samma stil som dom som sitter original.


Samt så händer det saker med instrumentbrädan i bakgrunden.

Instrumentbrädan är klar att montera i bilen

Jag älskar färgkombinationen på instrumentbrädan

Gäller att ha rätt temp/luftfuktighet i lokalen när du flockar om det ska bli bra.

Den lilla ratten kommer tillbaka

Och nya taket på väg på plats.

Nu en fråga.

Rostlagning och bilprovningen.

Den här bilen har typ 2 besiktningar kvar tills dess att den blir besiktningsbefriad.

Jag håller på och går över den rosten som finns kvar i golvet, men börjar tappa lusten lite med det. Så frågan är, även om det inte är rätt. Hur mycket gnäll riskerar det att bli om jag bara svetsar nya plåtar över hålen och sen lägger på ordentligt med underredsmassa?

Bilen kommer ju inte att köras på vintern, alltså kommer jag då att ha tid för att göra lagningarna mer seriösa.

J.Schuman skrev:

Nu en fråga. Rostlagning och bilprovningen. Den här bilen har typ 2 besiktningar kvar tills dess att den blir besiktningsbefriad. Jag håller på och går över den rosten som finns kvar i golvet, men börjar tappa lusten lite med det. Så frågan är, även om det inte är rätt. Hur mycket gnäll riskerar det att bli om jag bara svetsar nya plåtar över hålen och sen lägger på ordentligt med underredsmassa? Bilen kommer ju inte att köras på vintern, alltså kommer jag då att ha tid för att göra lagningarna mer seriösa.

Så länge det inte är hål är det ok (i princip) för svensk bilbekämpning.

Men om du ändå ska svetsa i, är det ju inte speciellt mycket mer jobb att göra det okej på en gång

Ska det göras ordentligt så måste jag ner med soppaledningarna och en del annat under som jag just nu verkligen inte vill börja ta bort. Motorn ska ur till vintern av olika anledningar ändå, att då ta bort soppaledningarna och det andra under som just nu är i vägen blir då ett ickeproblem.

Vill bara ut och köra med bilen nu nämligen.

J.Schuman skrev:

Ska det göras ordentligt så måste jag ner med soppaledningarna och en del annat under som jag just nu verkligen inte vill börja ta bort. Motorn ska ur till vintern av olika anledningar ändå, att då ta bort soppaledningarna och det andra under som just nu är i vägen blir då ett ickeproblem. Vill bara ut och köra med bilen nu nämligen.

Lägg en plåt som täcker över elle under, punkta fast på några ställen så det blir stumt om de provar hammaren.

Färdig

En granne lagade golvet med finbetong och kletade på underredsmassa. Det blev godkänt.

c311 skrev:

En granne lagade golvet med finbetong och kletade på underredsmassa. Det blev godkänt.

Vi lagade en kompis Opel Rekord trösklar med att stoppa in petflaskor och lägga på underredsmassa, det blev inte godkänt, besiktningsmannens hammare studsade för mycket..