SÅLD

Tjenare,

Jag lägger ut en intressekoll där jag är öppen för förslag på byten (pengar uppåt, nedåt, eller rakt) eller rena pengar som jag föredrar helst.
Året har varit turbulent runt min bilförsäljning till största del pga. dessa roliga Covid-tider. Bilen "såldes" först redan under våren till Norge där allt var klart förutom den lilla detaljen att norska gränsen inte öppnades.. Efter ett par månader avslutade vi affären och jag började återställa bilen mot "Clubsport" med inredning, från tidigare rensat med bur. Blev en hel del fix med över 40k utlägg och 150-200h i garaget under sommaren för att sedan prova bilförmedling. Då de inte lyckades sälja bilen provar jag lägga ut intressekoll här innan vintervila.

PPF utförde en del timmar på bilen i somras och har bra koll på den. Kan vara tryggt att veta.

Bilen är alltså en Bmw M3 E30 1990 (org. 215hk motorn, ca 1500ex tillverkade mot föregående årsmodeller med 195hk motorn om över 15.000 tillverkade)

Snabba fakta:
Motor: Ordentligt preppad S14 med 2,5L. Botten/topp/insug/avgas/styrsystem är ordninggjort och utbytt.
Lämnar 250whp @ ~7398rpm och 250wnm @ ~6505rpm på PPFs rullar. Omräknat till 271hp i motorn på deras rullar. Varvstopp på 8000rpm. Har kört ifrån bra mycket mer effektfulla bilar på mantorps långraka efter mapp så misstänker att detta är snarare underdrivna siffror än överdrivna.
(För lätt jämförelse: På samma rullar lämnar M3 3.0 286hk (e36/s50) strax över 200whp..)

Chassi/drivlina: Stötdämpare, bussningar, upphängningar, bromsar etc. är utbytt och Riktigt välbyggt. Grym känsla & väghållning.

Utseende: Karossen är okapad, men estetiska delar är utbytta till att skapa "rätt look" genom åren. Skärmar, front, vinge, inredning etc.

Motorn är helt nyrenoverad av föregående ägare och har inte gått mycket alls. Jag har kört 400 mil varav 2st trackdays i min ägo sedan sommaren 2019.

Jag körde en trackday med Gran Turismo på mantorp i somras i exakt nuvarande utförande för att testa allting. Det blev varvtider på 1:32:xx - 1:33:xx. Detta på 205/30 -17 Kumho V70 med lite för aggresivt ställda hjulvinklar.

Detaljspecs:
Generellt:
Diamantsvart (omlackad 2009)
Elhissar
Taklucka
Importerad från Tyskland -99
Strax över 20.000 mil på pappret.
Motorn byggd ca 2008-2009 (finns en lång tråd på forumet här från första ägaren) och totalrenoverad av förra ägaren 2017-2018. Har sedan inte gått många mil som sagt.

Motor:
250whp @ 7398rpm
250wnm @ 6505rpm
Varvstopp: 8000rpm
2,5L block (2,3 uppborrat till 2,5 dimensioner)
Sport evo 2,5L vevaxel
Wössner kolvar
H-profil stakar
Acl racelager
Köhler 300g kamaxlar
Hårdare ventilfjädrar
Portad topp (org -90 215hp topp ursprungligen)
Äkta kolfiber race insugsplenum från en -87 grupp-a racebil.
Köhler grenrör
Köhler DTM spec avgasrör med racekatalysatorer
48mm separata spjällhus
Större bafflat oljetråg med Köhler baffelplåtar
Polyuretan motorfästen

Bränsle/tändning:
Maxxecu Street ECU
Vag spolar
465cc spridare
AEM 400LPH bränslepump

Drivlina:
Org Getrag M3 E30 Dogleg
Grupp-A svänghjul
Sachs motorsport tryckplatta
6p sinterkoppling
188 diff med 3,73 utväxling och 40% (mobimec)
Z3M difflock med kylflänsar

Väghålling/bromsar:
Stoptech 4kolvsok fram 330mm PFC skivor och PFC belägg
PFC belägg bak
Stålomspunna bromsslangar
Millway coilovers fram
Äkta DTM coilovers bak tillsammans med uniballs i övre och undre
Millway DTM justerbart kit för bakaxel
Millway bussningar fram & bak
Verrera justerbart stabiliseringsstag fram & bak
17x8 et15 vita Compomotive 205/30 Kumho V700 (205/30)

Interiör/exteriör:
Recaro kevlarstolar - 3kg styck
DTM replica kolfiberspeglar
Sport evo replica vinge bak med kolfiberläpp
Äkta sport evo framskärmar
Äkta evo2 splitter
Svarta hella black kopior (org finns kvar), svarta blinkers
Startec svarta lysen bak







Länk till gammal tråd om bilen:
https://rejsa.nu//forum/viewtopic.php?t=8573&postdays=0&postorder=asc&start=0

Länk till min google drive för fler bilder. (Både från mig och motorrenoveringen från föregående ägare)
https://drive.google.com/drive/folders/1pN3uyDCF8Jxy6LkkkpsC8b_GuOxhrXva?usp=sharing

Med vänlig hälsning
Timmy

Kanske bra med en länk till tråden med motorbygget

zmicke skrev:

Kanske bra med en länk till tråden med motorbygget

Absolut! Så klart hade man helt tappat bort tråden.. Men efter lite detektivarbete så =)
https://rejsa.nu//forum/viewtopic.php?t=8573&postdays=0&postorder=asc&start=0

Här är en länk till min drive för både mina uppdateringar men även från motorrenoveringen från tidigare ägare:
https://drive.google.com/drive/folders/1pN3uyDCF8Jxy6LkkkpsC8b_GuOxhrXva?usp=sharing

Så ja, den bilen minns jag väl. Hade själv en M3 E30 2005-2006.

zmicke skrev:

Så ja, den bilen minns jag väl. Hade själv en M3 E30 2005-2006.

Kan tänka mig det. Han la väl några uppdateringar om bilen under de åren.
Sugen på återfall på M3 E30?

Har inte haft dom tankarna, din bil är nog för extrem som glidare.
Den verkar riktigt potent din bil.

Har min Z4M Coupé till försäljning.

Vill ha en M3 E46 som sommarbil.

zmicke skrev:

Har inte haft dom tankarna, din bil är nog för extrem som glidare. Den verkar riktigt potent din bil. Har min Z4M Coupé till försäljning. Vill ha en M3 E46 som sommarbil.

Ja den är lite hård/stum i väghållningen och stolar för att vara "bekväm" att glida runt i. Mycket av den känslan kan nog förändras mycket bara genom stolarna dock. Annars är man ju ruggigt cool när man glider med den
Och ja, den är riktigt potent.

Tyckte jag såg den på annons. Fin bil!

Såld!