1år utan entusiastbil och garage, längre klarade jag inte.
En ny verkstad och bolag är också under uppstart... 🤷‍♂️

Jag bad Magnus att ta bort den förra tråden jag skapade och få börja om. 😅
Att finna ett läckande plenum på kompressorkittet, en vecka efter köp. Ja det gav lite härdsmälta där uppe i knoppen, men nu tar vi nya tag och börjar om...

Bilen har funnits här på forumet innan, jag skulle bara göra finlir, för att göra färdigt bilen.

Men nu ligger nyinköpta delar på hög och det har spårat ur i vanlig ordning. 😅

Bilen har sedan tidigare;
Ess VT2-650, kompressor kitt (behöver nytt plenum)
ESS GTS mjukvara i DCT-lådan
Supersprint helsystem, sålt då det var en sjuk resonans....
Stoptech 380mm med 6 kolvs fram
KW3 Clubsport 3 vägs
BBS CH-R fälgar
do88 oljekyl och DCT
Millwaybussningar i thrustarmar och bakvagnsbrygga
Div. Kolfiber exteriört

Kommande vinter så kommer ovan servas och gås igenom samt tillägg nedan; 😇
Helsystem Akrapovic Evo
Stoptech 355 mm med 4 kolvs bak
HR Krängningshämmare
Millway excentriska bussningar + ledlager i hela chassit
MRT bumpsteer korrigering yttre styrleder
do88 vattenkylare och servokyl
Recaro PP i skinn med Brey Krause sidofästen, för att använda OEM motordrivna skenor. Ersätta baksätet med klädda paneler.
P3 mätare i ventilationskanal
Lithiumbatteri Restart 9
Burger Kupefilter för bättre genomflöde i motorutrymmet
Plastlucka och annan lättning #tungbil...

Jag har fått mitt nya garage, men är inte slutbesiktningat än, så har en massa lådor med bildelar i förrådet. Tänker att jag lägger in bilder löpande och fyller på listan med godis, allt eftersom jag öppnar lådorna och kommer iordning i garaget, för att dra ut lite på det. 😇

Rolig tid framåt, att få inreda garaget och optimera den lilla uta jag har för tillfället. 😇







Först ut på listan med nya delar.
Akrapovic Evolution helsystem

Kul att se Crille 😃👍 Som vanligt ser det otroligt spännande ut 😁 jag får ta mig ner på ett studiebesök när garret är klart 👍

Jobba på nu!

Tack för Pepp. Linus!
Självklart är du välkommen, även om hänger är mer lockande än garage för tillfället. 😅

PS. När får du din nya Lexus?
Rullas den direkt in i garaget för vinterförvaring? 😅

Hur stor kylare har du på DCT?

Den är ungefär dubbelt så stor som OEM.
https://www.do88.se/sv/artiklar/bmw-m3-e90-dkg-dct-oljekylare-racing.h . . . .

Tillsammans med ett flänsat tråg i aluminium så håller det nog god temp.
Jag har kvar OEM kylare om du vill börja att testa med ett sådant.

Haha nej tack. Jag har en lika stor Mocal som din. Den håller i 5varv på mantorp. Sen är tempen på 104 grader. Jag har sedan dess satt lite styrningar till luften och hoppas att den funkar bättre.

Ska bli kul att följa detta! Fin bil! Jag har du kört nåt på sistone? Det var länge sen jag såg dig på Mantorp men å andra sidan har jag knappt varit där själv. Lovar att rasta min m2:à sen nästa år i alla fall!

iqbad skrev:

Ska bli kul att följa detta! Fin bil! Jag har du kört nåt på sistone? Det var länge sen jag såg dig på Mantorp men å andra sidan har jag knappt varit där själv. Lovar att rasta min m2:à sen nästa år i alla fall!

Jag har faktiskt inte kört på hela 2019 eller 2020, förra året vart fokus först att sälja firman och bilen såldes o samband med det. Sedan gjorde jag lite andra äventyr.

Som för många kom Corona lite i vägen samt ett läckande plenum. Men 2021 är vårt år. Såg att du skaffat en M2, grym plattform. Vad har du för planer? Säg till om vi skall modda den lite. 😇

crille_hallden skrev:

Tack för Pepp. Linus! Självklart är du välkommen, även om hänger är mer lockande än garage för tillfället. 😅 PS. När får du din nya Lexus? Rullas den direkt in i garaget för vinterförvaring? 😅

Jag kan komma ner när som helst 👍😃 Snacka bilar och livets stora gåtor kan man ju alltid göra 😉 Nyfiken på M3:an självklart också!

Lexusen fick jag ju för snart ett år sedan, så den är ett rullande projekt 😁 Nu står den vinterförvarad på jobbet till allmän beskådan...

Ända sedan i somras har jag vart ambivalent kring kompressor och bankörning....

Risken att det går varmt och motorstyrningen slår av på tändning etc.
Jag hade en tanke att sälja kompressorn och gå all in på kolfiber plenum och insug.

Till och med tagit hem två plenum, men sålt dem vidare för att jag inte kan bestämma mig... 🤦‍♂️ Men nu tror jag att jag landat i att pröva kompressorn 2021 och sedan sälja om det inte går som tänkt.... Så jag har köpt hem ett nytt plenum från ESS. 😏

Lite porriga är dock plenumen. 😇

linpaul skrev:

crille_hallden skrev: Tack för Pepp. Linus! Självklart är du välkommen, även om hänger är mer lockande än garage för tillfället. 😅 PS. När får du din nya Lexus? Rullas den direkt in i garaget för vinterförvaring? 😅 Jag kan komma ner när som helst 👍😃 Snacka bilar och livets stora gåtor kan man ju alltid göra 😉 Nyfiken på M3:an självklart också! Lexusen fick jag ju för snart ett år sedan, så den är ett rullande projekt 😁 Nu står den vinterförvarad på jobbet till allmän beskådan...

Ja självklart, November 2019 leverans....
Jag läste fel. 😅

Inte så mycket bilmek än.
Men kommit en bit på vägen i garaget.

Och bilen är äntligen på lyften. 👏🏿 👏🏿 👏🏿

Den funkade jävligt bra för mig med kompressorn, även i 28 graders värme varv efter varv 😊

Den är mycket mycket snabbare än en n/a bil 😁

Sambon gillade inte nya soffan jag köpt, jag fattar ingenting... 🤷‍♂️
Så de får väl hamna i bilen istället. 😇




Mer godisbilder kommer under helgen. ☺️

Hej, funderat lite på 1a inlägget med läckage i plenum, hur kommer det sig att det läcker där?
Bara lite nyfiken, det ser ut som en rätt så stabil sak.

//Lasse

Lasse Karlsson skrev:

Hej, funderat lite på 1a inlägget med läckage i plenum, hur kommer det sig att det läcker där? Bara lite nyfiken, det ser ut som en rätt så stabil sak. //Lasse

Hej Lasse.

Det är faktiskt inte enda bilen, hittat ett par stycken i US med samma bekymmer.

Det är ett vätskekylt kitt, så det sitter en IC/värmeväxlare insvetsad i insuget.
Ett slutet kylsystem, som börjat läcka.

Jag funderat om jag skulle bygga om till luftkylt eller köpa ett nytt insug, det blev ett nytt insug från ESS. Till att börja med iallafall. Kostnad, 1500 dollar plus alla avgifter från andra sidan pölen... 😬

crille_hallden skrev:

Lasse Karlsson skrev: Hej, funderat lite på 1a inlägget med läckage i plenum, hur kommer det sig att det läcker där? Bara lite nyfiken, det ser ut som en rätt så stabil sak. //Lasse Hej Lasse. Det är faktiskt inte enda bilen, hittat ett par stycken i US med samma bekymmer. Det är ett vätskekylt kitt, så det sitter en IC/värmeväxlare insvetsad i insuget. Ett slutet kylsystem, som börjat läcka. Jag funderat om jag skulle bygga om till luftkylt eller köpa ett nytt insug, det blev ett nytt insug från ESS. Till att börja med iallafall. Kostnad, 1500 dollar plus alla avgifter från andra sidan pölen... 😬

Aha, givetvis så blir det mer komplicerat med den lösningen, trodde först att det bara var ett vanligt luftläckage.....
Är den nya en uppdaterad vers?

//Lasse

Aha, givetvis så blir det mer komplicerat med den lösningen, trodde först att det bara var ett vanligt luftläckage.....
Är den nya en uppdaterad vers?

//Lasse[/quote]

Nej det är identiskt, det är utrymmesbegränsningen som gör att de kör vätskekylt. G-power en annan tillverkare så måste man skära sönder fronten/förstärkningsramen för att få plats med en luftkyld IC.

Finns några fel exempel på många tusen kitt, de hävdar frysskada, men har svårt att se att Erik och tidigare ägare har kört på vintern, kanske haft den förvarad i ouppvärmt garage. 🤷‍♂️

Kul att tråden kom tillbaka igen

Kommer du göra nåt mer invändigt förutom stolarna? Blir det en "ren" banbil med halvbur eller liknande?