M2'an såld. Snart vinter. Gott om tid att söka efter nästa "riktiga kul-bil". Så det blev en "oriktig kul-bil" för stunden. Dvs ytterligare en Citroen C1 fast denna gång av generation 2 som kom runt 2015. En riktig raket med två decilter mer motor än gen 1. Och ärligt talat så märks det! 82hk istället för 68hk tror jag det är.

Jag har ju tyvärr inte vågat riskera ekonomisk härdsmälta med att åka ner och köra på Ringen med M2'an. Än värre var det att inte våga köra CSL'en på Ringen, det var riktigt riktigt tråkigt. Men det går liksom inte att åka ner och få till en garanterat låg risknivå genom att "jag tar det försiktigt" eftersom det hänger på vad andra gör också. Allt från släppa kylarvätska eller olja till att någon kör "intressant". Men, en billigare bil vore ju helt okej att köra ner med o ta en bunt varv! Ni ser vägen mina tankar vandrade va

C1/Aygo/107 generation ett är bullrig, de jag haft har varit ganska vingliga på motorväg, vindkänsliga o så. Och slööööa. Och så sitter jag oerhört kass i dom med ratten dikt an mot knäna. Men de är helt okej i rondeller Men så kikade jag på generation två. Höj o sänkbar stol hjälpte iaf lite med hur jag sitter. Den jag köpt nu är riktigt stabil o fin i motorvägsfart (jo... det kan ju vara så enkelt som hjulvinklar som skiljer, jag vet) och jag upplever den som betydligt tystare på motorväg. Och har farthållare... eller, det stod att de har det men... de har fartbegränsare men ingen farthållare. Riktig pensionärsbil Och den har lite bottenvrid och lite mer effekt så man hänger på bra i motorvägstempo. Har provat full broms på motorvägen när det var tomt och även om bilen niger massivt så beteede din sig alldelles ypperligt. Lite mer bett med andra bromsbelägg (och en allmän översyn av bromseriet...) så


Så varför inte en sväng neråt kontinenten? Fixa farthållare (finns en liten CAN-buslåda som fixar det) och i med de där oljudsreducerande True Wireless hörlurarna jag precis köpt så....



Bilder från Blocketannonsen








Data på bilen https://www.car.info/sv-se/license-plate/S/FJJ863


Diff mellan gamla o nya(re)

(EDIT: nu korrekt o inte bortblandade siffror )

Hm, är tjänstevikten lägre på Gen2 än Gen1?? Det låter ju som nån som designat fel
Men varför skiljer de två siffrorna så mycket?

Åk till en våg så vi får ett värde på racevikten

Att åka ner med en egen "hyrbil" kan väl aldrig vara fel

Kan det gå att få dit denna "skyddsfolien"?

Niklas Falk skrev:

Hm, är tjänstevikten lägre på Gen2 än Gen1?? Det låter ju som nån som designat fel Men varför skiljer de två siffrorna så mycket? Åk till en våg så vi får ett värde på racevikten Att åka ner med en egen "hyrbil" kan väl aldrig vara fel

Närå, bara jag som skrev fel

Ska fixa!

Det är ju inte en facelift utan en ny bil. Vad som lyfts över har jag inte koll på. Baksidan på ryggstöden i baksätet såg misstänkt likadana ut

Vad vikten betyder med den där lilla Transportstyrelseflaggan inom parentes har jag inte listat ut.

hmmm ja varför inte...med en sportstol på förarplatsen och en längre växelspak för skönare position vid växling och givetvis ett öppnare filter..så vore den ett bra o billigt alternativ att köra på bana med ....

Magnus Thomé skrev:

Vad vikten betyder med den där lilla Transportstyrelseflaggan inom parentes har jag inte listat ut.

Regnummret ovan listas av TS som 962kg i tjänstevikt (1190 total), så det kanske är mer ihopblandat än du tror

82hk och under tonnet med förare är ju riktigt spårtigt om man backar några decennier.
Lite fjäder/dämpare/kräng och smala nästanRdäck så tvåhjular du i rondellerna

Hur i hela h*****e kan man få dra 2310kg efter den

Dude skrev:

Hur i hela h*****e kan man få dra 2310kg efter den

Du får koppla på ett släp med den totalvikten, men det får ju brutto inte väga mer än konstruktionsdragvikten för att du ska få köra med det.
Precis som vanligt...
Max sammanlagd bruttovikt är 1190, så drag är nog tekniskt omöjligt ändå.

Dude skrev:

Hur i hela h*****e kan man få dra 2310kg efter den

Det får man inte, det är en flerårig bugg i Transportstyrelsens mjukvara där bilar som inte har uppgift om dragvikt per automatik får en som är 3500 kg minus tjänstevikt.

Niklas Falk skrev:

Dude skrev: Hur i hela h*****e kan man få dra 2310kg efter den Du får koppla på ett släp med den totalvikten, men det får ju brutto inte väga mer än konstruktionsdragvikten för att du ska få köra med det. Precis som vanligt...

Det låter som en kreativ förklaring.

sweanders skrev:

Niklas Falk skrev: Dude skrev: Hur i hela h*****e kan man få dra 2310kg efter den Du får koppla på ett släp med den totalvikten, men det får ju brutto inte väga mer än konstruktionsdragvikten för att du ska få köra med det. Precis som vanligt... Det låter som en kreativ förklaring.

Jag har kört släp med småbilar i några år så vanan är inne. Om draget endast får dra 1000kg så är det ju fortfarande fritt att koppla släp upp till totalviktsumma enligt körkort, men släpet får brutto inte väga mer än 1000kg.

För just denna bilen blir det att släpet brutto inte får väga mer än 0kg (om du inte lyfter över lite av den enorma lastvikten). Detta borde ju även gälla ett lätt släp om max 750kg.

Hade man ojjat sig rejält så kan man ju fundera på varför maximala släpvikt vid BE för denna bil är 3500kg, eller ännu mer om du har ett äldre BE.
Men det är ju samma tekniska begräsning av bruttovikten, oavsett vilket körkort du har.

Lite inspiration till lillcittran
https://www.youtube.com/watch?v=TMcr-AJ7ow0

Tänk att en så ful bil kan vara så häftig . Mina estetiska preferenser är nog ganska irrelevanta i sammanhanget för konceptet är ju klockrent och bjuder nog på en hel del körglädje . Jag hoppas verkligen du kommer ner och får köra ringen med den

Har en kränghämmare över, kan den passa?

Finns ju en bakhjulsdriven Twingo också, den här har de småpillat lite på

https://www.youtube.com/channel/UCryTmbs4Kr2rf4gzAzy0eCw

Magnus Thomé skrev:

Finns ju en bakhjulsdriven Twingo också, den här har de småpillat lite på https://www.youtube.com/channel/UCryTmbs4Kr2rf4gzAzy0eCw

Där har man varit å småsneglat tidigare, ser väldigt kul ut när han driftar med den lilla köttbullen

Pimpad! Nu ÄNNU snabbare

Jag tänker mer. Undrar hur många vi kan få ihop och ta över ringen en dag med unofficial rejsa bobbycar racing 😆 eller golfbil är kanske mer rätt? 😆

Jag är svinnöjd med min men kan hålla med om sittställningen.
Här är min på Sportvagns klubben Göteborg vinterkonbana. Råttsoffan kupp 😁

En Rejsa Bobbycar Ringenresa vore ju askul.

VW Lupo och Fiat 126 kan väl få vara med också med C1/Aygo/107/108

cirs skrev:

Jag tänker mer. Undrar hur många vi kan få ihop och ta över ringen en dag med unofficial rejsa bobbycar racing 😆 eller golfbil är kanske mer rätt? 😆 Jag är svinnöjd med min men kan hålla med om sittställningen. Här är min på Sportvagns klubben Göteborg vinterkonbana. Råttsoffan kupp 😁 [img]https://rejsa.nu/im/user/18160/2020-11-05-18-11-37_img_20190131_190240_307.jpg [/img]

Jag e på, billigare att plantera 107an i räcket än rs4'an,har man tur klarar sej räcket också 😂

I nedförsbackarna, då jääääävlar

Vi har en 107 gen1 i familjen som vi använder flitigt.
Så kul att det är en dussinbil här på rejsa

Min Peugeot har faktiskt tillägget "SPORT" i beteckningen.
Jag tror det betyder alu-fälg och sportratt