Niklas Falk skrev:

Magnus Thomé skrev: Guuuuuhhhhh va orejsigt Speciellt om du misslyckas med att sätta fast dem så hälarna halkar runt på golvet Men du tar väl alltid ur lösa saker innan du kör på riktigt

Bara jag som är lös i bilen då

Jag borde gå ner o koppla in ljusautomatiken med ljussensor. Glömmer ibland att sätta på halvljus manuellt och kör med varselljusen en bit innan jag kommer på det

Men hur kul är det att leta under instrumentbrädan i tre grader. Så jag dumsurfar o väntar på Toyotan istället

Gäller bara att komma ihåg det som står längst ner där då.
Vad är svårast?

MaZ skrev:

Gäller bara att komma ihåg det som står längst ner där då. Vad är svårast?

Kommer koppla in lite smartare

Vad har handbromsen med ljusautomatiken att göra ?

Ska du inte få halvljus förrän du släppt handbromsen?

Niklas Falk skrev:

Vad har handbromsen med ljusautomatiken att göra ? Ska du inte få halvljus förrän du släppt handbromsen?

Det var nåt som kunde vara tänt. Eller släckt. Läste inte så noga, inte mer än "bra, den sladden behöver jag inte"


Edit:
Typ Googleöversatt text dessutom....

Niklas Falk skrev:

Vad har handbromsen med ljusautomatiken att göra ? Ska du inte få halvljus förrän du släppt handbromsen?

1/2 OT
Har en Kia Sorento -05 där 1/2 ljuset i autoläge endast är på om handbroms är släppt. Dragen handbroms = ingen belysning, så om man glömmer slå över till ljus PÅ och stannar längst vägen och drar handbromsen blir allt svart.... Har inte riktigt förstått nyttan med det, däremot ser jag problem med denna funktion.

Eeeehhhh, va?

Det går ju att förstå iaf

Är det en timer för handbromsbelysnignen, eller lyser "sido"lamporna hela tiden så du hittar tillbaka till bilen när du ska ha den nästa dag

Niklas Falk skrev:

Är det en timer för handbromsbelysnignen, eller lyser "sido"lamporna hela tiden så du hittar tillbaka till bilen när du ska ha den nästa dag

Verkar vara den ypperliga funktionen "tills batteriet är slut"?

Bromsbeläggen fram är inte så jättetjocka. Bak vet jag inte, det är ju trummor så har inte kollat.

Någon som har koll på vilka belägg de kör i Citroën C1 serien i England? Vill ju ha kvar balansen mellan fram o bak men gärna tåliga belägg.

Magnus Thomé skrev:

Bromsbeläggen fram är inte så jättetjocka. Bak vet jag inte, det är ju trummor så har inte kollat. Någon som har koll på vilka belägg de kör i Citroën C1 serien i England? Vill ju ha kvar balansen mellan fram o bak men gärna tåliga belägg.

7.1.6 The complete braking system in terms of its componentry and operation must remain as
standard OEM, other than the mandatory replacement of rubber brake hoses with braided
reinforced items. It is permitted to relocate brake lines to the inside of the vehicle.
Brake discs, calipers, drums, shoes, cylinders and cables in terms of their design, materials and
fitment must all remain as standard / standard pattern / OEM. Front brake pad brand and friction
material is free.
The standard handbrake must remain fully operational, and must be capable of operating as
intended at all times
For the avoidance of any doubt, drilled or grooved discs are not permitted, and the ABS system
must be fully enabled and operational at all times

sweanders skrev:

Dude skrev: Hur i hela h*****e kan man få dra 2310kg efter den Det får man inte, det är en flerårig bugg i Transportstyrelsens mjukvara där bilar som inte har uppgift om dragvikt per automatik får en som är 3500 kg minus tjänstevikt.

Så är det på alla bilar, dom räknar bara upp till 3500kg resp 4250kg
Sen så får man kolla på.max dragvikt.
Vilket betyder att man får koppla på ett stort jäkla släp om man bara ser till att det inte överskrider max dragvikt.
Sen om man har en stoor bil då får man inte koppla på ett stort släp (Bkort )eftersom Pappret säger att det blir tungt oavsett om det är tomt eller inte ..tänk om dom kunde köra enhetliga regler

Magnus Thomé skrev:

En Rejsa Bobbycar Ringenresa vore ju askul. VW Lupo och Fiat 126 kan väl få vara med också med C1/Aygo/107/108

Är detta något som blir av? Fick en Skoda Fabia - 01 över i vinter när bilparken uppgraderades. Den har säkert kvar ca 70 hk och klockade precis över 24000 mil. Har frugans välsignelse att göra vad jag vill med den. Har blivit hetsad att köra konbana med den men den behöver lite kärlek och för att det skall vara värt det måste det vara något seriöst. Premiärtur till ringen i Fyfabian med några från rejsa är definitivt värt det. Så, ska jag börja skruva? 😂

Svar JA

Vi får ju vänta in att det funkar med Covid osv. Tanken är under våren men vi får väl se om vi får tåla oss lite till efter sommaren i värsta fall om man inte får komma in i Tyskland, inte får bo på hotell eller så osv .


https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=119859 !!!

I väntan på resa till Ringen

Magnus Thomé skrev:

I väntan på resa till Ringen

Är det definitionen av vinterbil på bilden?

Idag hade allt det vita på den röda försvunnit. Så jag tog och kollade att den startade. Och jo det var inga problem. Men höger bakhjul menade att det var skönt att stå still hur mycket jag än försökte ha en annan åsikt. Det blev bara ett djupare och djupare dike i marken där bak till höger under bilen när jag körde den lite fram och tillbaka med tre medgörliga hjul Får dra isär ock kika på det när det blivit lite varmare ute. Vad tippar ni på?

Handbromsen och trummor?
Knacka med en hammare, eller rejält med värme, det gäller ju att knäcka rosten lite.

Har du dragit handbroms... vajer som fryst?