Du kommer ha galet kul! Lite läskigt i början och man undrar om bilen ska hålla, men det gör dem. Efter några pass har du glömt oron och bara njuter!

Körde slalompremiär i somras med min 27000 mila Lupo. Om den höll för misshandeln kommer din 155 hålla fint.

Gustav_H78 skrev:

Du kommer ha galet kul!

Ja-a, det hade jag! Det va absolut inte sista gången! 😃 Bilen funkade jättebra! Tydligen så har absen slutat att fungera. Jag hade ingen aning om det förrän jag låste upp däcken i 180 gradaren... Jag behöver nog justera lufttrycket också, åkte lite mycke på utsidan av hjulen. Bilen (jag...) understyr massor så en förarkurs i vår är nog den bästa förbättringen inför nästa säsong.

Tack Putte P!

Närmre än så här går nog inte att åka om man inte ska köra över konerna...

Härligt!

Styva upp baken kan göra underverk för underdtyrningen. Förarkurs är väl investerade pengar!

Om det inte finns några curbs att skrubba så får man gnida lite på stolparna istället. Ser bra ut.
Vad gäller understyrningen hos alla bilar på Tipa-plattan gäller, kanske lite hårdare framfjädrar men, framför allt en herrejösseskrängare bak. Det har funnits 24 mm från Whiteline men de verkar svåra att få tag i. Den blir 160 pct styvare än original. Då ska du få se på grejor, när man kan fyrhjulsdrifta med en framhjulsdriven bil istället för att den bara hasar rakt fram. Sjukt roligt.

Vi tackar för rapporten. Härligt att gasa!

Härlig bild, det syns att du satsar hårt

Konbana är beroendeframkallande

Det sitter redan en 24mm herrejösseskrängare från Whiteline...! 🤭 Jag tycker att balansen är bra i bilen men möjligen hårdare framfjädrar då, har nå Bilstein och H&R fjädrar. Det är ju min brux men man har ju gått bananas förr. Ska kolla säkringen till absen i veckan, övre framvagnsstaget sitter ivägen så dosan går inte att öppna nu.
Kanske lättar lite fram, flyttar batteriet till skuffen och önskar mej en glasfiberhuv i julklapp...!

Bra tänkt, batteriet bak och H&R camberbultar fram (körde moderat nivå ca -1.5grad) gjorde underverk på min. Undre tvärstag från OMP för att binda ihop hjälpramen har du redan monterad?

Eldh skrev:

Bra tänkt, batteriet bak och H&R camberbultar fram (körde moderat nivå ca -1.5grad) gjorde underverk på min. Undre tvärstag från OMP för att binda ihop hjälpramen har du redan monterad?

Nä men ett Stagmanstag, eftersom jag gör dom...! 🤭 Framvagnen är "räserinställd" men jag ska höra med Andreas som ställde in den hur det blev. Camberbultar låter intressant.

Edit, hittade protokollet!

Ser ut som fälgen nästan varit i asfalten. Kanske läge för högre tryck i däcken. Sen är ju H&R-fjädrarna kanske inte tänkta till just detta ändamålet Snygg är den👍

Ja, jag blir glad av att bara se den! 💕
Kollade lufttrycket idag - 2 fram och 1.9 bak... 😖 Klantskaft att inte kolla innan men då va jag alldeles för stissig. Nu ställde jag 2.5/2.3 kallt och kommer att köra det nästa konbana, nästa år.

ChrilleG skrev:

Ser ut som fälgen nästan varit i asfalten. Kanske läge för högre tryck i däcken. Sen är ju H&R-fjädrarna kanske inte tänkta till just detta ändamålet Snygg är den👍

Så här kan det se ut på Ringen om man kör V6a...

Att köra ner på däcktexten har man ju gjort, men fälgskyddskanten är för mig outforskad.

ChrilleG skrev:

Att köra ner på däcktexten har man ju gjort, men fälgskyddskanten är för mig outforskad.

🤣

Felsökt absen idag men hittar inget fel. Säkringen är hel men jag har ingen varningslampa i panelen som lyser/lyser - slocknar. Den är möjligen urskruvad av tidigare ägare... 🙄 Fortsättning följer.

Japp. Lampan va urskruvad och lyser såklart konstant om jag sätter i en... Nån som vet hur jag mäter upp givarna, styrdonet?

elCrillo skrev:

Eldh skrev: Bra tänkt, batteriet bak och H&R camberbultar fram (körde moderat nivå ca -1.5grad) gjorde underverk på min. Undre tvärstag från OMP för att binda ihop hjälpramen har du redan monterad? Nä men ett Stagmanstag, eftersom jag gör dom...! 🤭 Framvagnen är "räserinställd" men jag ska höra med Andreas som ställde in den hur det blev. Camberbultar låter intressant. Edit, hittade protokollet!

går de justerar toe bak? isf så ställer du den -0.10 per sida bak. dvs toe out bak. gör underverk vid rotation på en FWD

Tipobilarna har tyvärr fast toe och camber tills multilinkaxeln kom, i GTV, 156,147, Lancia Lybra m.fl (Överkurs: en dylik bakvagn bolt-on..?)

Om man inte bucklar till bottenplattan förstås..

Det givna är krängare, dämpare o däck.

Det har inte hänt så mycke här. Jag bruxar ju bilen men hoppas att jag får råd att skaffa nåt annat över vintern. Jag har iallafall bestämt att jag ska gå all in, även om det kommer att gå i ettaper. Planen är att få i bur och göra den sista utrensningen vintern 22/23. Listan för denna vinter är:

Felsöka/fixa absen.
Laga/bygga avgaset.
Flytta batteriet till skuffen.
Montera fiabrytare. (Påbörjat...)
Lätta bakdörrarna.
Ta bort den fula originalvingen.
Trimma bilen med att bygga singeltorkare... 🤭

Monterat brytaren idag. Jag tänker behålla instrumentbräda och mittkonsoll även om resten av inredningen ryker så småningom. Sladdar är inte dragna till nåt än, det blir i nästa vecka. Klurar på hur jag ska koppla in den och har läst några Rejsatrådar om det. Det borde väl funka om jag bryter ingående spänning till styrboxen va...?

elCrillo skrev:

Japp. Lampan va urskruvad och lyser såklart konstant om jag sätter i en... Nån som vet hur jag mäter upp givarna, styrdonet?

Mät inte resistans mot styrdonet. Då går det sönder. Där läser man felkoder.

Mot givarna läser du resistansen i kontaktstycken, någon ohm eller två. Den givare som avviker från de övriga tre är kass. Har alla samma resistans kollas givarnas spel och fysisk utseende mot kuggkransen. Skavda kablar etc. Basic.

Normalt är att man bryter all ström via huvudkabeln från batteriet.

Litto skrev:

Normalt är att man bryter all ström via huvudkabeln från batteriet.

Ja, jo men då stannar inte motorn... Den går ju på generatorn då så ström till bensinpump, tändspole mm måste brytas. Jag tänkte att klipper man strömmen till styrboxen så dör allt det.

elCrillo skrev:

Litto skrev: Normalt är att man bryter all ström via huvudkabeln från batteriet. Ja, jo men då stannar inte motorn... Den går ju på generatorn då så ström till bensinpump, tändspole mm måste brytas. Jag tänkte att klipper man strömmen till styrboxen så dör allt det.

En sökning på det eminenta Rejsaforumet ger: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=340914#340914