Atterhall skrev:

Heja heja! Sen är steget inte långt till Challenge klass 3!

Sluta tjata...! Planen är att inte bygga bort mej iallafall. Tror att jag har bra koll på reglementet så det blir Alfamotor även om en Fiatfemma hade suttit som en smäck.

Nu blev det plötsligt klart vad det blir för motor...! Det dök upp en 166a med en 3.0 v6 24v med rasad automat till rätt pengar. Bara Brembo oken kostar nästan lika mycke som hela bilen! Det som fattas i pusslet är en låda från 2.5 v6 24 v men det är lite annat först innan den behövs...

Hur gör du med motorstyr, hälsar Dr Sadness...

MaZ skrev:

Hur gör du med motorstyr, hälsar Dr Sadness...

Ja, hur gör jag!? Det finns ju folk som gjort samma ombyggnad så jag tänkte börja med att fråga nån av dom. Kan man inte flytta över ecun från 166an? Eller eftermarknads?

Vill minnas att det blir nåt knas med att ta motorstyr från en automatare...
Att transplantera 155ans känns som ett jättebra sätt att ha fortsatta problem med immobilizer och sånt.
Eftermarknad kanske.

Enklast är nog om man har bra kontakt med någon motoroptimerare/programmerare som kan döda de signaler som 166 ECU kräver för att fungera i sin originalkaross. Vet tex inte hur hopflätade motor och växellåda ECU är i den där. Har du tur lyssnar inte motorns ECU på lådan, men det har jag ingen koll på. Nyckeltransponder går flytta med, men är ju smidigt att programmera bort, om man kan. Lär minska risken för strul.

Sen går det ju köra tex Maxxecu eller liknande. Ev längre startsträcka, men större möjligheter att få det att funka bra i en annan kaross.

Så här skrev Peter Merk, som gjort detta flera gånger:



ECU: I used, what I got. J
I prefer the motronic ME 2.1 from 156 or 166, with drive by wire. You can also take the M3.7 (from GTV, 164), but this ist the older motronic with cable tot he throttle and it's not so stable when you drive in the mountains. The m 3.7 loses power in nhigher mountains.

http://www.grupposportivo.net/AlfaRomeoS2e.htm

Här är hanns byggen!

Ligger styrboxar till manuell 166 3.0 ute på Bildelsbasen för en 1000ing...

elCrillo skrev:

Ligger styrboxar till manuell 166 3.0 ute på Bildelsbasen för en 1000ing...

Må fortsatt omgå imobilizern.

Men finnes jo firma som kan ta vekk den

Kul projekt!

Råder dig att byta sprut, börjar bli rätt billigt nu för tiden.
Kör MaxxECU Sport i GTV6:an. Billigt och fungerar klockrent, trots 6x50 mm spjäll och rätt trimmad 3,2 maskin.
Ger ca 50 hk mer än motsvarande BMW M3 3,2 i samma dyno (PPF) också

Kalle_alfaturbo skrev:

Kul projekt! Råder dig att byta sprut, börjar bli rätt billigt nu för tiden. Kör MaxxECU Sport i GTV6:an. Billigt och fungerar klockrent, trots 6x50 mm spjäll och rätt trimmad 3,2 maskin. Ger ca 50 hk mer än motsvarande BMW M3 3,2 i samma dyno (PPF) också

Gilla! 👍 Ja varför inte. Vad styr 155ans originalbox förutom motorn, abs? Bilen blir ju så ren som möjligt men absen vill man kanske ha. Nåt stöldskydd till sfro, det bör väl räcka med rattlåset och nyckeln, som "strömbrytare" utan imobilajsär...

Är det omöjligt att använda en box från en 155 V6 ?

Kolja skrev:

Är det omöjligt att använda en box från en 155 V6 ?

155 är 12V, 166 är 24V och det lär skilja på en massa givare.

Tror mer på Maxxecu.

Är verkligen ABS kopplat till motorns ECU?

Gustav_H78 skrev:

Kolja skrev: Är det omöjligt att använda en box från en 155 V6 ? 155 är 12V, 166 är 24V och det lär skilja på en massa givare. Tror mer på Maxxecu. Är verkligen ABS kopplat till motorns ECU?

Kanske inte men jag vet att en kompis' bil fick spelet när han körde eftermarknadssprut. Han har iof en 155 q4a som har nån urtids antispin med gyron under baksätet...

Ja, antispinn är så klart kopplat till motorn, tänkte inte på det!

Gustav_H78 skrev:

Ja, antispinn är så klart kopplat till motorn, tänkte inte på det!

Det har jag inte på min som tur är! Då kanske jag kan kasta den!?

Om du blandar in 156 så är ju "antisladd" systemet fantastiskt bra, har man kört en 156 på vinterväg så känner man sig som en kung på att köra med lagom uppställ systemet går in väldigt mjukt och tillåter mycket mer slip än någon annan bil enligt bilutvecklare jag har kontakt med, när 159 togs fram fick man backa många procent i slip vilket ger en mycket "hackigare" funktion.
Så plocka Motorstyrning Abs från en 156V6

Lycka till med bygget
MVH Tommy

Fortsätter att riva ur inredning och onödiga kablar. Det va riktigt skönt att komma ut och göra nåt! Jag hittade lite mer rost men inget större. Nästa delmål är att ta ur instrumentbrädan, sen laga rosten och kapa bort onödiga fästen och konsoler. Rutorna ska också ur men eftersom jag håller till ute så väntar jag så länge jag kan med det.



Va mycke skit det blir över!

Spara AC/temp-display i mittpanelen om den har hela pixlar.
En sådan behöver jag.

Kolja skrev:

Spara AC/temp-display i mittpanelen om den har hela pixlar. En sådan behöver jag.

Kollar den! Om den är hel är den din, återkommer!

ska det bli en ren banbil nu ? blir ju svårt o bes när du har rivit ut allt tänker jag