Måste kolla om jag tänker rätt
Vridmomentet på drivaxeln är motorns vridmoment x utväxling i bakaxeln?

Dude skrev:

Måste kolla om jag tänker rätt Vridmomentet på drivaxeln är motorns vridmoment x utväxling i bakaxeln?

x utväxlingen i växellådan

Niklas Falk skrev:

Dude skrev: Måste kolla om jag tänker rätt Vridmomentet på drivaxeln är motorns vridmoment x utväxling i bakaxeln? x utväxlingen i växellådan

👍
Tänkte mer på skillnaden i moment mellan kardan och drivaxel (skulle formulerat mig bättre😊)

Dude skrev:

Niklas Falk skrev: Dude skrev: Måste kolla om jag tänker rätt Vridmomentet på drivaxeln är motorns vridmoment x utväxling i bakaxeln? x utväxlingen i växellådan 👍 Tänkte mer på skillnaden i moment mellan kardan och drivaxel (skulle formulerat mig bättre😊)

Eller utväxling i framaxeln, tex bmw kryssdrive...

Om man har öppen diff borde det bli max hälften, antar jag? Plus max broms om om man har lamelldiff, men det borde vara mindre. Torsen vettefan.

Men jöstanes grabbar
Jag ska ge er ett glasklart scenario

1000nm kommer genom kardanen (i scenariot finns ingen vxll och kardanen sitter direkt på vevaxeln)
Den går in i en std 1a stel bakaxel med agadiff
Utvxl är 4:1

Shoot😂

I min värld, så kommer det ur 4000nm/på 2 drivaxlar =2000nm/axel. Korrekt?

Nej
I din värld så skall du nog räkna med att du bara har grepp på ett hjul.
Agadiffen ger då 4000Nm på en axel.
Vore ju tråkigt om du svängde på ratten och gasade samtidigt så går drivaxeln av.

Men inte skulle du varken gasa fullt eller svänga samtidigt....

Mvh
Eric Lycke

Ericl skrev:

Nej I din värld så skall du nog räkna med att du bara har grepp på ett hjul. Agadiffen ger då 4000Nm på en axel. Vore ju tråkigt om du svängde på ratten och gasade samtidigt så går drivaxeln av. Men inte skulle du varken gasa fullt eller svänga samtidigt.... Mvh Eric Lycke

Ja med spole blir lätt fulla momentet på ena axeln, så 4kNm är nog det man ska dimensionera för.

När allt är jämt, bilen är rakt fram etc, då kommer det vara ungefär 2kNm per axel, ungefär, dvs i de fall en öppen diff hade fungerat likadant.

Sen ska det väl hålla för ett wheelhop eller två , då blir det att gissa