Otroligt charmig bil

Vackert Andreas! Helt rätt filosofi på en klenod!

Eldh skrev:

Förbannat cool, skall följas!

Tackar !

Janne J skrev:

Otroligt charmig bil

Tackar ! Tror vi träffats, jag var med Peter när 300an skulle rastas i Vårgårda

Christian Jansson skrev:

Vackert Andreas! Helt rätt filosofi på en klenod!

Lika bra att dens historia får fortsätta kontra att helrenovera och iprincip skapa en ny bil.
Det kan jag göra med den andra istället

Andreas T skrev:

Bilen byggs nu som att den fick en större genomgång inför 1975 års säsong.

Detta är så helt rätt! den här kommer jag definitivt att hålla koll på framåt

Axly skrev:

Andreas T skrev: Bilen byggs nu som att den fick en större genomgång inför 1975 års säsong. Detta är så helt rätt! den här kommer jag definitivt att hålla koll på framåt

För mer frekventa uppdateringar / fakta:
Instagram: ttmotorsport
FB: TTMotorsport

Kanske dags för en uppdatering

Just nu håller nya dörrfästen att göras med sphäriska lager.
Efter det så är det äntligen dags att sätta in dörrarna igen och fortsätta med inredningsdetaljer !

Ambitionen till i år är fortfarande att bilen ska kunna rullas utan motor/dämpare

Tyvärr är det budgeten som säger emot (som det brukar vara..)

Dörrar har blivit inpassade
Lack scannad = Porsche Bahamas Gul
Lackbättringar påbörjade
Testfästen till bakaxel monterade och axel löst ihopplockad för test
Framruta urtagen för reparationer av ram / a stolpar och sedan limning
Fälgar hämtade = 13x8 ET-2



Går framåt

I den vinkeln var den ju oerhört läcker.
Sjyssta trösklar!

Den där bilen framför är ju ganska läcker den med.

oneyet skrev:

I den vinkeln var den ju oerhört läcker. Sjyssta trösklar! Den där bilen framför är ju ganska läcker den med.

Oja! Målet nu är att 2022-09-26 ska den stå på hjul med dörrar/framruta monterade.
Då är det exakt 2 år sen den rullades in i garaget.
Har iprincip glömt hur låg den är ..

Haha ja och snett framför den står en Marcos 1800 GT och framför den min Sebring MGB GT

Den är så jävla cool denna bilen. Kämpa på Andreas!!

dvorak skrev:

Den är så jävla cool denna bilen. Kämpa på Andreas!!

Tackar Går framåt !
Inpassning framruta + förstärkning nu i helgen.

Uniballs etc på G från England för att få ihop bakvagn som test

Jag blir glad varje gång det kommer en uppdatering av denna tråden, så jäkla kul bygge!

Janne J skrev:

Jag blir glad varje gång det kommer en uppdatering av denna tråden, så jäkla kul bygge!

+1

Tackar !
Ger lite extra motivation !

Ska bli väldigt roligt att ställa ner den på hjul och få se hur låg den egentligen är.

2 års jubileum i morgon



Som "tur är" har det inte skett några direkt förändringar utanpå.

Det som är gjort:

Framvagn renoverad ink ytbehandling samt modifiering till uniballs på övre länkarm
Bromssystem ink pedalställ klart förutom slangar och bakre ok (måste ha parkeringsbroms)
Styrning kortad för mindre bumpsteer samt rattstång rensad och försedd med nya fästen
Chassi renoverat / förstärkt / nya bakvagnsfästen etc
Bakaxel riktad och inpassningsfästen ink test länkarmar monterade
Ca 100-200 timmar glasfiber reperationer
Ruta demonterad / monteras samt förstärkning / lagning rutram
Dörrar renoverade ink nya dörrupphängningar
Instrumentpanel avklädd och reparerad
Elsystem draget och testat fram till instrumentpanel
Alla lampor isärtagna / rengjorda / kontrollerade
Växellåda Ford ink magnesium hus/alu sprängkåpa med quife rakskuren dogbox klar

Next up: Panhardstag och lite schims så bilen kan stå på egna hjul och bli laserkryssmätt
Därefter riktiga bakvagnsfästen och länkarmar

Den är rätt låg

Dessa projekt är grymt häftiga med att bevara så mycket originalitet som det går.
Jag fick följa ett liknande projekt med en BMW 2002 Alpina på nära håll, där det mesta som gick att bevara, bevarades. Lite små race bucklor sedan -71 lämnades kvar på karossen tex.

Kjell 944 skrev:

Dessa projekt är grymt häftiga med att bevara så mycket originalitet som det går. Jag fick följa ett liknande projekt med en BMW 2002 Alpina på nära håll, där det mesta som gick att bevara, bevarades. Lite små race bucklor sedan -71 lämnades kvar på karossen tex.

Tack ! Ända rätta sättet att bevara historiken

Tom "dummy" motor och växellådan provmonterade för att kunna börja göra kylsystemet samt oljerör/planera oljeslangar.
Lutade först åt en laminova men blir istället vanlig oljekylare på högersidan vid kylaren.

Sådan känsla i bilen!
Du får ta med dig bilen till konbanan när den är klar så vi får dregla lite!

Christian Jansson skrev:

Sådan känsla i bilen! Du får ta med dig bilen till konbanan när den är klar så vi får dregla lite!

Det kan nog lösas
Beräknad vikt är 535-545 (ex förare/bränsle) och 150-160 hk så det bör gå bra ihop med dogbox lådan.
Bakaxel för 200 km/h vid maxvarv så blir nog riktigt rolig upp till det.