Tord skrev:

Yarisen är tjänstebil för mig, med finansiell leasing. Den går ut i januari så jag började kolla lite vad man ska göra... fick veta att listpriset är 390000 för den nu. den köptes för 422, sen har den bara gått 2600 lugna mil av en äldre herre, främst på söndagar faktiskt... Nån som har kreativa lösningar så är jag öppen för förslag!

Förläng leasingen eller byt till en ny.

Det är inte värt stöket/risken att köpa ut den privat av egna företaget.

Kroegarn skrev:

Tord skrev: Yarisen är tjänstebil för mig, med finansiell leasing. Den går ut i januari så jag började kolla lite vad man ska göra... fick veta att listpriset är 390000 för den nu. den köptes för 422, sen har den bara gått 2600 lugna mil av en äldre herre, främst på söndagar faktiskt... Nån som har kreativa lösningar så är jag öppen för förslag! Skatteverket (om man blir granskad) har rätt bra koll på alla olika varianter som finns att slippa betala dem vad de tycker är skäligt eftersom en privat förmån uppstår om du köper den för billigt, men det har du säkert redan koll på. Det enda jag ser som rimlig väg, utan att hamna i gråzon, är att få till en dokumenterad, och av skatteverket godkänd värdering av en ytterst kritisk värderingsman (en bilnasare ska funka bra) .

Jag köpte loss en tjänstebil från svärfar, det räckte med att fråga BMW så fick man ett fruktansvärt lågt inbytespris, vilket var tillräckligt att använda för skattetekniska skäl. Så jag Köpte mao bilen för samma som BMW erbjöd, långt under "blocketpris".

köpa loss har jag förstått är knepigt, speciellt om det inte är nån värdeminskning att tala om

dstr skrev:

Tord skrev: Yarisen är tjänstebil för mig, med finansiell leasing. Den går ut i januari så jag började kolla lite vad man ska göra... fick veta att listpriset är 390000 för den nu. den köptes för 422, sen har den bara gått 2600 lugna mil av en äldre herre, främst på söndagar faktiskt... Nån som har kreativa lösningar så är jag öppen för förslag! Förläng leasingen eller byt till en ny. Det är inte värt stöket/risken att köpa ut den privat av egna företaget.

Är det ditt eget företag och en finansiell leasing så är det bara att förlänga leasingen, dvs fortsätta att betala.
Eller så tar du ut en ny till samma förmånsvärde, och nästan samma inköpspris.
Jo... en ny till "samma pris" med fulla garantier blir nästan smartast när jag tänker på det.
Dessutom får du då in mycket pengar i bolaget, eftersom restvärdet bör vara långt under 390 000 kr.

Kalle_alfaturbo skrev:

dstr skrev: Tord skrev: Yarisen är tjänstebil för mig, med finansiell leasing. Den går ut i januari så jag började kolla lite vad man ska göra... fick veta att listpriset är 390000 för den nu. den köptes för 422, sen har den bara gått 2600 lugna mil av en äldre herre, främst på söndagar faktiskt... Nån som har kreativa lösningar så är jag öppen för förslag! Förläng leasingen eller byt till en ny. Det är inte värt stöket/risken att köpa ut den privat av egna företaget. Är det ditt eget företag och en finansiell leasing så är det bara att förlänga leasingen, dvs fortsätta att betala. Eller så tar du ut en ny till samma förmånsvärde, och nästan samma inköpspris. Jo... en ny till "samma pris" med fulla garantier blir nästan smartast när jag tänker på det. Dessutom får du då in mycket pengar i bolaget, eftersom restvärdet bör vara långt under 390 000 kr.

Fast förmånsvärdet lär väl bli betydligt högre med tanke på höjningen under juli 2022?

andreaswinroth skrev:

Kalle_alfaturbo skrev: dstr skrev: Tord skrev: Yarisen är tjänstebil för mig, med finansiell leasing. Den går ut i januari så jag började kolla lite vad man ska göra... fick veta att listpriset är 390000 för den nu. den köptes för 422, sen har den bara gått 2600 lugna mil av en äldre herre, främst på söndagar faktiskt... Nån som har kreativa lösningar så är jag öppen för förslag! Förläng leasingen eller byt till en ny. Det är inte värt stöket/risken att köpa ut den privat av egna företaget. Är det ditt eget företag och en finansiell leasing så är det bara att förlänga leasingen, dvs fortsätta att betala. Eller så tar du ut en ny till samma förmånsvärde, och nästan samma inköpspris. Jo... en ny till "samma pris" med fulla garantier blir nästan smartast när jag tänker på det. Dessutom får du då in mycket pengar i bolaget, eftersom restvärdet bör vara långt under 390 000 kr. Fast förmånsvärdet lär väl bli betydligt högre med tanke på höjningen under juli 2022?

Nej så mycket högre är det inte (netto) på den här typen av bil, och förmånsvärdet är dessutom pensionsgrundande så inte bara negativt att det blir lite högre.

Jag funderar allvarligt att byta mot en pickup, så jag fixar mina rejsbilar istället för att lägga tiden på en gatbil... men där verkar det ju som skatten drog iväg och elektriska är lite svåra att motivera än...

Tord skrev:

Jag funderar allvarligt att byta mot en pickup, så jag fixar mina rejsbilar istället för att lägga tiden på en gatbil... men där verkar det ju som skatten drog iväg och elektriska är lite svåra att motivera än...

Finns gas-alternativ, samt jänkepickis med E85-konvertering om man jagar låg skatt.

https://mbil.se/kampanjer/d-max-cng

Tord skrev:

Jag funderar allvarligt att byta mot en pickup, så jag fixar mina rejsbilar istället för att lägga tiden på en gatbil... men där verkar det ju som skatten drog iväg och elektriska är lite svåra att motivera än...

Med pickis så har man möjlighet att få rejält justerat förmånsvärde

https://skatteverket.se/foretag/arbetsgivare/lonochersattning/formaner . . . .

Kroegarn skrev:

Tord skrev: Jag funderar allvarligt att byta mot en pickup, så jag fixar mina rejsbilar istället för att lägga tiden på en gatbil... men där verkar det ju som skatten drog iväg och elektriska är lite svåra att motivera än... Med pickis så har man möjlighet att få rejält justerat förmånsvärde https://skatteverket.se/foretag/arbetsgivare/lonochersattning/formaner . . . .

3992 per månad kommer jag fram till då på CNG varianten Anders länkade till

Den får dra 3500 kg, Tord -du får med dig alla rejsbilarna på en gång!

Tord skrev:

Kroegarn skrev: Tord skrev: Jag funderar allvarligt att byta mot en pickup, så jag fixar mina rejsbilar istället för att lägga tiden på en gatbil... men där verkar det ju som skatten drog iväg och elektriska är lite svåra att motivera än... Med pickis så har man möjlighet att få rejält justerat förmånsvärde https://skatteverket.se/foretag/arbetsgivare/lonochersattning/formaner . . . . 3992 per månad kommer jag fram till då på CNG varianten Anders länkade till

Se till att välj varianten utan baksäte bara, annars blir det förmånsvärde som en personbil...

sweanders skrev:

Tord skrev: Kroegarn skrev: Tord skrev: Jag funderar allvarligt att byta mot en pickup, så jag fixar mina rejsbilar istället för att lägga tiden på en gatbil... men där verkar det ju som skatten drog iväg och elektriska är lite svåra att motivera än... Med pickis så har man möjlighet att få rejält justerat förmånsvärde https://skatteverket.se/foretag/arbetsgivare/lonochersattning/formaner . . . . 3992 per månad kommer jag fram till då på CNG varianten Anders länkade till Se till att välj varianten utan baksäte bara, annars blir det förmånsvärde som en personbil...

Är det så? Hittar ingen info om det, hur är det med en extended cab då? Det kan ju knappast räknas som baksäte...

Otroligt många som vet precis vad som händer
Hur många har faktiskt haft en irl diskussion med skatteverket, när man gjort en "dålig affär" eller överlåtit en leasing

Dåliga affärer kan jag göra, nån som vill göra en bra?

Tord skrev:

sweanders skrev: Tord skrev: Kroegarn skrev: Tord skrev: Jag funderar allvarligt att byta mot en pickup, så jag fixar mina rejsbilar istället för att lägga tiden på en gatbil... men där verkar det ju som skatten drog iväg och elektriska är lite svåra att motivera än... Med pickis så har man möjlighet att få rejält justerat förmånsvärde https://skatteverket.se/foretag/arbetsgivare/lonochersattning/formaner . . . . 3992 per månad kommer jag fram till då på CNG varianten Anders länkade till Se till att välj varianten utan baksäte bara, annars blir det förmånsvärde som en personbil... Är det så? Hittar ingen info om det, hur är det med en extended cab då? Det kan ju knappast räknas som baksäte...

Jag tolkar det så enligt länken ovan...

sweanders skrev:

Tord skrev: sweanders skrev: Tord skrev: Kroegarn skrev: Tord skrev: Jag funderar allvarligt att byta mot en pickup, så jag fixar mina rejsbilar istället för att lägga tiden på en gatbil... men där verkar det ju som skatten drog iväg och elektriska är lite svåra att motivera än... Med pickis så har man möjlighet att få rejält justerat förmånsvärde https://skatteverket.se/foretag/arbetsgivare/lonochersattning/formaner . . . . 3992 per månad kommer jag fram till då på CNG varianten Anders länkade till Se till att välj varianten utan baksäte bara, annars blir det förmånsvärde som en personbil... Är det så? Hittar ingen info om det, hur är det med en extended cab då? Det kan ju knappast räknas som baksäte... Jag tolkar det så enligt länken ovan...

Då blir frågan om man kan omregistrera med enbart 2 sätesplatser disponibla.
Jag har en Jeep GC -05 som är en lastbil när baksätet är nerfällt och bälten bortplockade/lastskydd monterat.

Nog om det! Nu har jag bytt bromsvätska och packat med verktyg för Gelleråsen imorgon, tänkte inte mecka utan bara köra!

Gött att få komma ut på banan!

Många roliga bataljer med porscharna idag! Jag saknar en hel del på rakorna men hänger på bra ändå!

Dagens bästa Barbros blev 1:15:43

Citat:

Dagens bästa Barbros

Snabbare än mig i GT3an. Men jag kommer igen