Tjena!
Då ryggen inte pallar med att köra bana som jag byggt bilen för och andra intressen tar över så är det nu dags att sälja min miata.

Det är en riktigt potent både banbil & busbil. Smidda kolvar och stakar, nybalanserad vev. Mappad med rotrex kompressor på E85 med 267hk och finns mer att plocka givetvis byggd på 1.8L motorn. Listan på vad som är gjort är lång och har antagligen missat hur mycket som helst.

Bilen är nybesiktigad, dock inte reggad med kompressorn, men allt är i stort sett gjort för att kunna göra det, men motivationen tog slut. Går snabbt att plocka av kompressorn för att besiktiga.

Motor :
Rotrex C30-74
Kraftwerks 75mm remhjul till kompressorn
Wiseco kolvar
Eagle stakar
Nybalanserad vev
Fluidamper
Boundary steg 2 oljepump
Racing skvalpplåt
King Racing lager
Arp 2000 bultar
Duraflex polyreutan motorkuddar
Gates Racing kamrem
Ls2 tändspolar
Nya tändkablar
Torque 50mm kylare
Skidnation re-route kit
Il motorsports kylarfläkt med oljekyl
Skunk 2 insug
Skunk 2 spjällhus
Bosch bredbandslambda
Japspeed avgassystem
Japspeed racekatt
Intercooler

Bränsle :
Aeromotive 1000 bränsletrycksregulator
Deatschwerks 1000cc spridare
Walbro gst 450
Radium fuelrail
Ptfe an6 bränsleledningar hela vägen.

Styrsystem :
ECU Master Black
ECU Master ADU 5 display
Egen härva
Honeywell tryckgivare oljetryck och bränsletryck

Drivlina :
Exedy steg 2 koppling
6-växlad låda från nbfl
Wilwood 4-kolvs ok fram
Nbfl big brake kit bak
Brakestopper
Stålomspunna slangar
Nya bromsrör överallt

Hjulupphängning :
BC Racing ZR 3-vägs coilovers
Energy Suspension polyreutan bussningar överallt
Justerbara droplinks till krängningshämmare fram
Nya pinnbultar till hjulen runt om.
Bortplockad styrservo
Nymålad subframe fram och bak

Interiör :
Gc Fabrications GC3 båge
Snap-off nav
Luisi rattnav
Sparco ratt

Exteriör :
Skyltfäste fram Jazz performance
Bumpercut
Gasdämpare motorhuv

Inga testförare, inga byten.

Vill gärna se någon köpa den som faktiskt kommer använda den till sin fulla potential!