Många härliga klick i momentnyckeln senare Ena sidan klar.

- Circuit Sports ELBJ på Miatanörd-lingo
- Carbotech XP10
- Bosch-skiva

Borde dock ha plockat ned dämparen och inspekterat den inför säsongen.

Och en obligatorisk kolla-vad-jag-bfomsade-duktigt-förra-säsongen.

"mer camembert"

/C

carl.josefsson skrev:

"mer camembert" /C

Absolut! mindre camembert vill man ju inte ha

Janne J skrev:

carl.josefsson skrev: "mer camembert" /C Absolut! mindre camembert vill man ju inte ha

Ca 3.5 camembert vill jag ha

Wonderfull updates!!

"camembert"

btw what is the best place to buy Carbotech XP10 ?

Eugene skrev:

Wonderfull updates!! "camembert" btw what is the best place to buy Carbotech XP10 ?

Pretty sure PEAN stocks them. I bought this set very lightly used for a chunk less than my usual go-to, which is Hawk DTC-60

Fejlep skrev:

Eugene skrev: Wonderfull updates!! "camembert" btw what is the best place to buy Carbotech XP10 ? Pretty sure PEAN stocks them. I bought this set very lightly used for a chunk less than my usual go-to, which is Hawk DTC-60

I got mine from PEAN

/C

Vips så har andra sidan också fått nya skiva, XP10 och undre spindelled ...



Inbillade mig att hjullagret inte var 100% så jag bytte det med när jag ändå var i gång.



Jag fick plockepinn från IL Motorsport till främre stötfångaren. Lite myspyssel då några av befintliga är lite kexiga.

Härnäst:
- Hjulinställning aka ostbricka där total 7 st camembert fram ska lockas fram
- Ny Motul RBF600
- Oljebyte

Brådis inför 6 april och premiär med GRC på Knutstorp!

Fick hjälp att svetsa/laga/förstärka bakre länkarmsinfästningen på vänster sida, där den bakre hade spruckit en bit. Intalar mig att sprickan beror på att jag kör jättefort och matar säkert 2G i kurvorna... Eheem. Skönt för mentala friden att det är fixat.



Nu är det bara "resten" kvar...

Snabb review avXP10:
Jeeez, vad XP10:orna lever rövare på gata. Gnisslar sate. Hawk DTC-60 var gnissliga men ändå på den civiliserade sidan. XP10:orna är det däremot inte.

Fejlep skrev:

Brådis inför 6 april och premiär med GRC på Knutstorp! Fick hjälp att svetsa/laga/förstärka bakre länkarmsinfästningen på vänster sida, där den bakre hade spruckit en bit. Intalar mig att sprickan beror på att jag kör jättefort och matar säkert 2G i kurvorna... Eheem. Skönt för mentala friden att det är fixat.

Det är ganska vanligt att främre subframe spricker där. Det finns färdiga svetsbitar att köpa för förstärkning: https://planet-miata.com/front-subframe-reinforcement-plates/

Eller ta en titt i min tråd, där vi gör det på det Småländska viset.

Fejlep skrev:

Snabb review avXP10: Jeeez, vad XP10:orna lever rövare på gata. Gnisslar sate. Hawk DTC-60 var gnissliga men ändå på den civiliserade sidan. XP10:orna är det däremot inte.

Undra om dom har ändrat innehållet i dom beläggen, kan inte komma ihåg att dom XP10:or jag har på Z3:an gnisslade. Men dom har några år på nacken och jag har inte kört bilen heller.

Torkel K skrev:

Fejlep skrev: Brådis inför 6 april och premiär med GRC på Knutstorp! Fick hjälp att svetsa/laga/förstärka bakre länkarmsinfästningen på vänster sida, där den bakre hade spruckit en bit. Intalar mig att sprickan beror på att jag kör jättefort och matar säkert 2G i kurvorna... Eheem. Skönt för mentala friden att det är fixat. Det är ganska vanligt att främre subframe spricker där. Det finns färdiga svetsbitar att köpa för förstärkning: https://planet-miata.com/front-subframe-reinforcement-plates/ Eller ta en titt i min tråd, där vi gör det på det Småländska viset.

Aha, tack! Jag letade efter flrstärkningsplåtar till bakre subframe men hittade inga. Ska kolla i din tråd så att jag har koll på småländska metoden om min främre subframe ger sig

Westersund skrev:

Fejlep skrev: Snabb review avXP10: Jeeez, vad XP10:orna lever rövare på gata. Gnisslar sate. Hawk DTC-60 var gnissliga men ändå på den civiliserade sidan. XP10:orna är det däremot inte. Undra om dom har ändrat innehållet i dom beläggen, kan inte komma ihåg att dom XP10:or jag har på Z3:an gnisslade. Men dom har några år på nacken och jag har inte kört bilen heller.

Ingen aning. Det kanske ordnar upp sig efter att man fått X antal hundra grader i dom vid första träffen för i år...

Vad är problemet? älskar att mina belägg lever rövare när jag kör in på tappen osv.

/C

carl.josefsson skrev:

Vad är problemet? älskar att mina belägg lever rövare när jag kör in på tappen osv. /C

Jo jag är med dig i grunden, men dessa är på en nivå där folk i stan vänder sig om och glor efter skrotbilen som lever rövare så förbannat Detta när man försöker smyga o köra som folk. Får ju åka och småbromsa med handbromsen....

Det blev premiär till slut ändå... Lotusklubbens trackday 1 maj på Knutstorp var jättetrevlig och välarrangerad. . Biljäkeln gick problemfritt med. OCH kändes trevligare än någonsin tack vare torsendiffen, mjukare dämpare och mer camber

Pga jobb o annat hade jag inte tid att göra hjulinställning själv efter spindelleds- och svetsjobben. Och inte fan fanns det tid på nån vettig firma såsom GT Däck i Kävlinge heller så kunde inte kasta pengar på problemet. den sena våren ställde till det... Minuspoäng till Kenneths Däck på Lundavägen i Malmö och nåt annat ställe som blev nervösa över att jag kom med egna (färdigspecade) hjulvinklar och avböjde

.... Så jag ignorerade tröttheten. Till slut åkte jag till garaget och höftade ihop några vinklar med mobilens vattenpass för camber (-3.8 resp 4 -4 gr) och ögonmått på "lite toe-out" ....



Stämningsbild när jag solade på asfalten i depån...



Enda andra bilden jag tog... Blev bara 1:13.6. Klent. Borde kunna ta mig nedåt 1:10 tycker jag.

Tips på vettig verkstad i Malmöområdet/västra Skåne? Har upptäckt att minst ett bromsrör inte ser 100% ut vid bakvagnen. Hinner ev inte fixa själv inom rimlig tid.

Fejlep skrev:

Tips på vettig verkstad i Malmöområdet/västra Skåne? Har upptäckt att minst ett bromsrör inte ser 100% ut vid bakvagnen. Hinner ev inte fixa själv inom rimlig tid.

Jag tog på mig the big boy pants och bytte själv...

Vilka är de huvudmisstänkta komponenterna om en Miata 1.8L går fett? Den gick med nöd och näppe igenom bes med tanke på CO-värdet. Den går dock kanonbra och känns rapp. Drar inte nämnvärt med bensin heller. Eller det kanske bara känns så när man åker M54 annars...

Den ligger nånstans mellan 84-85gr i vattentemp vid normal körning - är det så pass lågt att ECU:n stannar i kallstartsläge el dylikt?

Bytte lambdasond förra säsongen till en skarva-sladdarna-själv-variant från Denso. Inga varningslampor på panelen.

Det behöver bli ordning på torpet för det vankas en resa till Nürburgring