Förstår inte varför t.ex. Mazda MX5 anger åtdragningsmoment med ett relativt stort spann (T.ex. Rear axel nut 236-318 NM)
Någon som vet?
Är det inte så noga eller ska det dras olika beroende på om det är nya eller begagnade delar???

Inte så noga, och förmodligen värden som konverterats och avrundats några gånger.
Det borde förmodligen gå att ange moment efter gänga för 90% av alla skruvar utanför motorn (men exenter på bärarmsbussningara ska dras nåt inih_vete, de 160Nm som specas räcker inte).
Men axelmutter och motsvarande på framhubbarna skulle jag nog dra i det övre spannet (ungefär gubbe på halvmeters dragskaft, dvs 4,5-5 kNm).
Det handlar ju lite om vad som händer om det jobbar sig loss, och hur jobbigt det är att efterdra (om det inte redan gått sönder då).

Tack Niklas, ja så är det nog! Har skruvat en del med 944/968 där det alltid på tyskt maner anges ett specifikt värde så därav frågan!