Grymt kul att se och imponerande!

N Wiberg skrev:

Grymt kul att se och imponerande!

Tack för det

Men se till att skaka fram riktiga framdämpare snart med

Fastnade på film gjorde du oxå Hej va det går!!!

linpaul skrev:

Fastnade på film gjorde du oxå Hej va det går!!!

Ja både flera filmer samt två gånger idag på Nuerburgrings officiella instagram.
Bilen är omtyckt, de är alltid roligt!

Kom hem nu ikväll efter en fantastisk vecka där nere, när man kolla vädret några dagar innan skulle de regna hela veckan. Verkligheten var en helt annan som tur var.

Bilen har fungerat bra för att va helt nybyggd med ett enda test på Mantorp.
Det som måste ätgärdas är riktiga bälten samt diffkylning. Sen ska man kunna åka på rejält

Bästa tiden blev denna 7,28 tid, Nankang däcken började dö av ganska rejält i takt med att trafiken ökade.
Så även om jag hittade en par ställen att tjäna ganska mycket tid på så gick de aldrig att få till snabbare varv.
Var alltid ett gäng bilar utan backspegel i vägen.

Men fick åkt flera roliga varv med förare av klart med modifierade Bmws som har kört där nere 50 gånger mer än mig.
De sågade Nankang däcken rätt rejält. De menade att jag skulle åka minst 5 sek snabbare direkt om jag åkte Trofeo eller Direzza. Då de testat allt.
Så till nästa resa blir de annat gummi

En cool bild nedan, mängder av mer bilder och filmer kommer när tiden finns

Ska se om jag fixar sjuoenhalv med C1an när jag åker ner

Blir klart åksugen när man ser bilden ovan (trots skillnad i material )

AR-1 är ju helt okej fart i men om man inte åker snabbare med TrofeoR så är nånting väldigt konstigt

Magnus Thomé skrev:

AR-1 är ju helt okej fart i men om man inte åker snabbare med TrofeoR så är nånting väldigt konstigt

Jo jag älskar Trofeo men många pratade upp Nankang så var tvungen att testa.
Men de blir nog mest Trofeo framöver 🤗

Jag kommer nog köra en omgång AR-1 på Yarisen för att känna lite på dom igen, var några år sen sist Karaktären kanske passar Yarisen.

Magnus Thomé skrev:

Jag kommer nog köra en omgång AR-1 på Yarisen för att känna lite på dom igen, var några år sen sist Karaktären kanske passar Yarisen.

Ja jag gillar de överlag. Men de som jag hade på känn fick jag verkligen bekräftat där nere av andra.

Att de mattas av och tappar mycket fart mycket snabbare än sina lite dyrare konkurrenter.
Många pratade om att 5-10 varv va max på Nankang innan de handlar om flera sekunder i tapp.

Men mina däck va redan gamla när jag kom dit men ändå märkte jag att de droppade ganska mycket i grepp.

Så min sammanfattning är att de är ett grymt trackday däck om man vill ha kul. Men ska man till banan för att sätta bästa tider så finns de andra vassare alternativ 🙂

Detta bådar ju inte gott för min stackars 996a

Jag åkte 0.5 sekunder långsammare än pb på gelleråsen nu med AR-1 255/35 18" 315/30 18" mot tidigare Trofeo 235/40 18" 295/30 18". Men laddade inte lika hårt och med en passagerare.

Ska bli kul och se om dem mattas nämnvärt till nästa sväng!

Har också varit inne på att testa AR-1 när det är dags att byta. Bra att det är långsammare, då kan man ju skylla på materialet som vanligt

erikjakan skrev:

Detta bådar ju inte gott för min stackars 996a Jag åkte 0.5 sekunder långsammare än pb på gelleråsen nu med AR-1 255/35 18" 315/30 18" mot tidigare Trofeo 235/40 18" 295/30 18". Men laddade inte lika hårt och med en passagerare. Ska bli kul och se om dem mattas nämnvärt till nästa sväng!

Jämför man sträckan så blir ju 3 sekunder på ringen typ 0,3 sekunder på Gelleråsen, så här hemma så är nog ofta banans dagsskick mer påverkade än vilket av dessa däck du har.

Ska tillbaka till mantorp när de passar med e92an och testa den på Trofeo, så får vi se vad de kan göra på denna bilen 🙂

N Wiberg skrev:

Har också varit inne på att testa AR-1 när det är dags att byta. Bra att det är långsammare, då kan man ju skylla på materialet som vanligt

Lysande tänkt memorerar för eget bruk...

Här kommer film på varvet, sattes andra torra varvet första dagen vi var där.
Första gången med denna bil. Så att få komma tillbaka på fräsha däck och hoppas på en lika fri bana som här är man rätt sugen på nu

Paddlarna la av varvet innan, så därför jag håller på med armen trotts DCT.

plato skrev:

erikjakan skrev: Detta bådar ju inte gott för min stackars 996a Jag åkte 0.5 sekunder långsammare än pb på gelleråsen nu med AR-1 255/35 18" 315/30 18" mot tidigare Trofeo 235/40 18" 295/30 18". Men laddade inte lika hårt och med en passagerare. Ska bli kul och se om dem mattas nämnvärt till nästa sväng! Jämför man sträckan så blir ju 3 sekunder på ringen typ 0,3 sekunder på Gelleråsen, så här hemma så är nog ofta banans dagsskick mer påverkade än vilket av dessa däck du har. Ska tillbaka till mantorp när de passar med e92an och testa den på Trofeo, så får vi se vad de kan göra på denna bilen 🙂

Ja precis, det håller jag helt med om!

Låter gött
Går gött

plato skrev:

Här kommer film på varvet, sattes andra torra varvet första dagen vi var där. Första gången med denna bil. Så att få komma tillbaka på fräsha däck och hoppas på en lika fri bana som här är man rätt sugen på nu Paddlarna la av varvet innan, så därför jag håller på med armen trotts DCT.

Snyggt kört! 👍🏻

Grymt!!!

Tack för komplimangerna

Ljudet i bilen tycker jag blivit väldigt bra, lite högt för de Svenska 95 db men roligt där de får användas

Då kommer lite bilder från resan

Snart framme! Polarens nya RS6 gick på blyga 1,7 liter milen ner..

Lite blandade bilder från Parkeringen på Trackdayen. Sjukt mycket Porschar då Manthey hade trackday dagen efter.
















En känd Youtube profil som stod glatt bredvid oss när vi käka lunch och spela in sina klipp.


Var och hälsade på Tom Schirmer och fick med mig detta hem till en polares M4 CS.
Vi har beställt ett Nitron till hans M4 för nån månad sen men de kan fortfarande inte säga när de kan skickas, så då fick de bli att handla av Schirmer som hade allt hemma.

Vilka fantastiska bilder från en fantastisk resa Ser ut som att ni haft det riktigt bra! Härlig känsla man får av att bara se detta...

Bodde ni på Apex? Kul att Schmee var där