Fick hem en trevlig m3 e30 som florerat på detta forum under många år som trackdaybil.
Min tanke är att återställa bilen till ett fint originalskick då dom trots allt börjar bli väldigt ovanliga.

Gammal byggtråd på bilen
https://rejsa.nu//forum/viewtopic.php?t=8573&postdays=0&postor . . . .

Lite snabb info

Detaljspecs:
Generellt:
Diamantsvart (omlackad 2009)
Elhissar
Taklucka
Importerad från Tyskland -99
Strax över 20.000 mil på pappret.
Motorn byggd ca 2008-2009

Motor:
250whp @ 7398rpm
250wnm @ 6505rpm
Varvstopp: 8000rpm
2,5L block (2,3 uppborrat till 2,5 dimensioner)
Sport evo 2,5L vevaxel
Wössner kolvar
H-profil stakar
Acl racelager
Köhler 300g kamaxlar
Hårdare ventilfjädrar
Portad topp (org -90 215hp topp ursprungligen)
Äkta kolfiber race insugsplenum från en -87 grupp-a racebil.
Köhler grenrör
Köhler DTM spec avgasrör med racekatalysatorer
48mm separata spjällhus
Större bafflat oljetråg med Köhler baffelplåtar
Polyuretan motorfästen

Bränsle/tändning:
Maxxecu Street ECU
Vag spolar
465cc spridare
AEM 400LPH bränslepump

Drivlina:
Org Getrag M3 E30 Dogleg
Grupp-A svänghjul
Sachs motorsport tryckplatta
6p sinterkoppling
188 diff med 3,73 utväxling och 40% (mobimec)
Z3M difflock med kylflänsar

Började direkt med takluckan som hade lite dålig passning. Fick fatt i en ny som har skickats iväg på lack

Kul! Hur är tanken att den ska användas? Nästan alla m3 e30 har ju blivit döda handelsvaror pga prisökningen, det är kul att se när dom körs på riktigt

Motorn på den bilen är renoverad typ 2019 är jag rätt säker på.

/AL

Cédric skrev:

Kul! Hur är tanken att den ska användas? Nästan alla m3 e30 har ju blivit döda handelsvaror pga prisökningen, det är kul att se när dom körs på riktigt

Så är det. Denhär kommer nog inte fortsätta som banbil i min ägo. Tanken blir väll att återställa den så gott de går till original. Sen får vi se vad som händer

AL skrev:

Motorn på den bilen är renoverad typ 2019 är jag rätt säker på. /AL

De stämmer som du säger. Såg nu att jag inte fick med det i texten ovan

Mitt råd är att göra den lagom orginallik eller med andra ord, gatoptimera den.

Jag kommer aldrig bygga tilbaka min till helt orginal, bara ta bort de mest obekväma banoptimeringarna. Dvs anpassa chassi och inredning för nöje på krokig väg istället för krokig bana.

GunnarÖ skrev:

Mitt råd är att göra den lagom orginallik eller med andra ord, gatoptimera den. Jag kommer aldrig bygga tilbaka min till helt orginal, bara ta bort de mest obekväma banoptimeringarna. Dvs anpassa chassi och inredning för nöje på krokig väg istället för krokig bana.

Absolut de är väll lite så jag tänkt använda den

Perfekt att känna på den i en slalom nån gång då o då. Det är den värd

Fin bil

Håller med Magnus

Magnus Thomé skrev:

Perfekt att känna på den i en slalom nån gång då o då. Det är den värd

Ja du har helt rätt i det. Använd kommer den bli. Slalom vore ju jäkligt kul de har jag aldrig prövat. Kanske är dax nu

Janne J skrev:

Fin bil Håller med Magnus

Tack

Så underbart lätt i steget dom där, klockrent för lite slalom. Och små trevliga vägar förstås.

Dom växer inte på träd längre! Instämmer helt
med föregående inlägg - den förtjänar att få förnöja
sin förare!

Söker efter en original växelspak då det sitter nån shortshift historia som jag inte trivs speciellt bra med😊 spak bör komma ifrån m3 e30 eller m5 e34

Forsberg_84 skrev:

Söker efter en original växelspak då det sitter nån shortshift historia som jag inte trivs speciellt bra med😊 spak bör komma ifrån m3 e30 eller m5 e34

Är det Z3:ns spak du har då eller?


//Nisse

Frågan är om du inte får tillräckligt bra resultat med E36 spak
i så fall? Annars finns ju nya att köpa hos BMW men kostar
ju en del.... Bäst pris har nog Leebmann24.

Så här blir det med E36-spaken och E30-knopp:

Christian Jansson skrev:

Frågan är om du inte får tillräckligt bra resultat med E36 spak i så fall? Annars finns ju nya att köpa hos BMW men kostar ju en del.... Bäst pris har nog Leebmann24. Så här blir det med E36-spaken och E30-knopp:

Ja e36 spaken funkar garanterat tack för tipset👍 Hade inte tänkt på att den kan funka . Jag har nån eBay variant på shortshift. Gillar inte alls lägena

super7 skrev:

Forsberg_84 skrev: Söker efter en original växelspak då det sitter nån shortshift historia som jag inte trivs speciellt bra med😊 spak bör komma ifrån m3 e30 eller m5 e34 Är det Z3:ns spak du har då eller? //Nisse

Nej den kommer inte från z3

Välkommen. 🥳

GunnarÖ skrev:

Mitt råd är att göra den lagom orginallik eller med andra ord, gatoptimera den. Jag kommer aldrig bygga tilbaka min till helt orginal, bara ta bort de mest obekväma banoptimeringarna. Dvs anpassa chassi och inredning för nöje på krokig väg istället för krokig bana.

Gunnar, vart ligger den gyllene balansen? 😇
Berätta gärna vart du landat.
Moderna coils och poly bussningar?