Nej, och framförallt inte skruva isär servot själva. Än mindre löda isär kretskortet för att kunna vända det upp och ner för att kunna laga de trasiga lödningarna.

Skitkonstruktionen sträcker sig ända ner till komponentnivå på kretskortet. Det ni ser vibrerat sönder är kraftanslutningarna till servomotorn, dvs ut från reläerna. De är felkonstruerade och nästan omöjligt att löda på ett bra sätt. Enda sättet att få lödtennet att ligga kvar är att kallöda. Värmer man tillräckligt för att få bra vidhäftning så rinner det undan och försvinner. Fiffigt lösning.

Ska bli spännande att testa i bilen sedan. Efter några timmars återmontering...

Du har väl god koll på det redan, men jag har haft väldigt god hjälp av flytande flussmedel på sådana tjuriga lödställen!

Nej, jag är el-analfabet och jobbar med det jag hade liggande Men tack för tipset! Är det något som finns hos Kjell & co?

Gustav_H78 skrev:

Nej, jag är el-analfabet och jobbar med det jag hade liggande Men tack för tipset! Är det något som finns hos Kjell & co?

Jajamän, finns på Kjell & Co!

Bra att jag tipsade då! Det funkar klockrent!

Christian Jansson skrev:

Gustav_H78 skrev: Nej, jag är el-analfabet och jobbar med det jag hade liggande Men tack för tipset! Är det något som finns hos Kjell & co? Jajamän, finns på Kjell & Co! Bra att jag tipsade då! Det funkar klockrent!

Tackar!

Sakta men säkert har nu trenden vänt. Har nu monterat tillbaka de första fyra skruvarna. Återstår lite lödning och krympslang innan det är dags att montera tillbaka på bilen. Sedan blir det ett hundratal skruv och fyrtioelva paneler som ska pillas tillbaka...

På väg att hämta en systerbil till snålräserstallet. Återstår att se om den gula eller nykomlingen får agera rundningsmärke i slalombanan till våren

Add lightnes var ju ett populärt tillvägagångssätt. Så det gjorde vi. Nya bilen är lättare än Lupon. Då måste den ju vara snabbare också, eller mindre långsam?!

På bilden ser det ut som du håller på att tynga ner den?

Gustav_H78 skrev:

Hittade något trasigt. Då går det ju att laga. https://rejsa.nu/im/user/18416/2022-11-09-19-58-02_img_20221109_194029 . . . . https://rejsa.nu/im/user/18416/2022-11-09-19-58-25_img20221109193914.j . . . .

Typiskt att mustach-tyskens egna bil satt sitt signum på SS-servot från helvetet.

Niklas Falk skrev:

På bilden ser det ut som du håller på att tynga ner den?

Ohemula mängder diesel får det plats




Billigt att tanka fullt!

Skämt åsido. Det behövs barlast i den här bilen så den inte blåser iväg.

Idag var det besök på konbanan för svarta änkan. Hon behöver lite justeringar innan hon får smaka på konor.

Tack Fredrik för lånet av Lotus! Två så lika men ändå så olika bilar. Aluminiumchassie, 4*100 bultdelning, nästan identisk vikt, avsaknad av servo och AC. Sen skiljer det några hästar och viss styvhet i krängning iofs.

Hoppas vara med i egen bil nästa tillfälle. Licensen är betald så det är bara att skruva lite hemma i garaget.

Lupon står och sover i garaget. Audin lånade 15" fälgarna från Lupons tilltänkta konbanegummi. Hmm, måste ha en omgång 15" med 6" bredd. 6,5" funkar säkert.

Någon som sitter på en omgång 15*6" med 4*100 delning? Skicket spelar mindre roll. Bara de är runda. Jag är allergisk mot femekrat med runda ekrar. Men har ni något annat liggande så hojta gärna till.

Grabben har dessa över från sin Mx-5. Ett par av dom är lite skabbiga runt bulthålen där vi fick lossa låsmuttrar med våld men annars är dom helt ok.

Du tänker fel, vad Audin behöver är inte smalare fälgar, den behöver skärmbreddare

Är du med och kör den 15/6?

Jo, skärmbreddare från en vanlig A2 skulle vara ett alternativ. Men då den går som bruksbil 98% av tiden så blir det fokus på det.

6" breda fälgar funkar ändå fint med 185 däck. Bredare gummi blir det inte ändå. Motorn måste ju orka driva dem också 😉

Får se om jag hinner med den 15. Hade varit kul. Ev blir det med Alfan.

@Mats Ja, det där kan vara intressant. Är de 6" breda?

Gustav_H78 skrev:

Jo, skärmbreddare från en vanlig A2 skulle vara ett alternativ. Men då den går som bruksbil 98% av tiden så blir det fokus på det. 6" breda fälgar funkar ändå fint med 185 däck. Bredare gummi blir det inte ändå. Motorn måste ju orka driva dem också 😉 Får se om jag hinner med den 15. Hade varit kul. Ev blir det med Alfan. @Mats Ja, det där kan vara intressant. Är de 6" breda?

Jag har för mig det men ska dubbelkolla i morgon och återkommer.

Gustav_H78 skrev:

Tack Fredrik för lånet av Lotus! Två så lika men ändå så olika bilar. Aluminiumchassie, 4*100 bultdelning, nästan identisk vikt, avsaknad av servo och AC. Sen skiljer det några hästar och viss styvhet i krängning iofs.

S1 Elise har 4*95.25

Pontus Fyhr skrev:

Gustav_H78 skrev: Tack Fredrik för lånet av Lotus! Två så lika men ändå så olika bilar. Aluminiumchassie, 4*100 bultdelning, nästan identisk vikt, avsaknad av servo och AC. Sen skiljer det några hästar och viss styvhet i krängning iofs. S1 Elise har 4*95.25

Tillräckligt nära. Får använda flytande kona i sådana fall. Men jag har inte hittat några Elise fälgar, än.

Kom ihåg att ET är nästan viktigare på Lupon.

Så här ser de ut med märkningen så dom är 6,5 breda.