iqbad skrev:

Fint bygge! Är det ett 2.5L block i motorn eller vilken variant satt i c30? Vilken turbo sitter på? Rätt bra effekt på hjulen!

Det är mycket riktigt ett 2.5 L block. Original turbo. Nästa projekt på motorsida. Blir att shimsa cylinderväggarna, större turbo och bättre insug. Specifika detaljer har jag inga eftersom jag inte kommer att göra det jobbet själv. .

NICKEC30R skrev:

iqbad skrev: Fint bygge! Är det ett 2.5L block i motorn eller vilken variant satt i c30? Vilken turbo sitter på? Rätt bra effekt på hjulen! Det är mycket riktigt ett 2.5 L block. Original turbo. Nästa projekt på motorsida. Blir att shimsa cylinderväggarna, större turbo och bättre insug. Specifika detaljer har jag inga eftersom jag inte kommer att göra det jobbet själv. .

Ok! Jag har också ett 2.5 block i min s60 som jag passade på att shimsa nu när jag renoverade motorn. Om du ska byta ringar och lager så kan det bli knepigt med kolvringsgapet, jag har ett shimsat / planat och honat 2.5T block över som du kan få köpa för en symbolisk summa om ditt egna block visar sig vara för slitet. Detta block ger lite över normalt kolvringsgap så jag valde att bygga med ett annat block som var tightare, men motorbyggaren trodde att det skulle funka också med detta. Skicka ett PM om du är intresserad så kan jag förklara lite mer.

Igår blev jag klar med vinterns projekt med att uppdatera chassi, bromsar och interiör.

Samtliga hjulupphängningssdelar är nu pulverlackade i svart sidenmatt.
Bussningarna har blivit uppgraderade till Powerflex Black Series diton.
Ok och skivor från Ceika. Fram är 6-kolvok med 28x330 mm skivor. Bak är 4-kolvsok med 25x300 mm skivor. Jag använder Motuls RBF 660-bromsvätska.
Ställbaka toe- och camberstag från Hardrace, ställbara droplink-ends från Hardrace.
Interiört har jag också lagt ner en hel del jobb. Flockad instrumentbräda, CAE-växelspak, sprinklersystem, avtagbar ratt och en massa smådetaljer.

För en finish!
Vart hittar jag en sådan koppholdare?

Den har jag byggt själv

Blir snyggt och prydligt det där!

Westersund skrev:

Blir snyggt och prydligt det där!

Tack så hemskt mycket!

Snyggt!! Om jag förstått det rätt är svämghjulet lättare på Focus ST225 och det bör väl passa bolt-on? Bara ett tips den dagen du tittar åt dem delarna på bilen.

Davve skrev:

Snyggt!! Om jag förstått det rätt är svämghjulet lättare på Focus ST225 och det bör väl passa bolt-on? Bara ett tips den dagen du tittar åt dem delarna på bilen.

Tack! Det ska jag definitivt kasta ett öga på när tiden kommer.

Mycket fint kvalitetsarbete!

Kolja skrev:

Mycket fint kvalitetsarbete!

Tack för den fina kommentaren!

Har du en m66 växellåda? Eller vad heter de på c30? Kan du berätta mer om hur du gjort med växelspaken, har du bytt till några andra vajrar eller bussningar också vid växellådan?

iqbad skrev:

Har du en m66 växellåda? Eller vad heter de på c30? Kan du berätta mer om hur du gjort med växelspaken, har du bytt till några andra vajrar eller bussningar också vid växellådan?

Det är mycket riktigt en M66-låda. Jag hittade av en slump ett inlägg där en kille med en C30 hade monterat en växelspak från CAE. I inlägget stod det att han hade köpt spaken till en Ford Focus RS MKll. Jag köpte en likadan med förståelsen för att lite modifikation skulle krävas men det var verkligen bara att montera den. Det tog 30 minuter sen var det dags för provkörning. Kablar och infästningar passade rakt av.

Det har hänt en del sen mitt förra inlägg. Alla delar kom tillbaka från pulverlackaren i slutet på januari. Direkt när delarna kom hem så pressades dom nya svarta bussningarna från Powerflex i och nya hjullager fram och bak monterades.





Samma kväll monterades bromsarna. Bromskylningen åkte på den med.





En kväll när jag hade tråkigt så borrade jag två hål i huven och förlängde skruven till rebound-justeringen på mina D2 coilovers för att enkelt kunna justera när man kör in i depån utan att behöva öppna huven. Kan tyckas onödigt men förbannat kul att komma på och utföra såna här ideér.

Ratten fick sin tutknapp inkopplad samma kväll.









Nya looken för 2022. Kolfiberwrap på taket, kolfibersidospeglar och en kolfibergrill. Nya fälgarna från Bola heter B1 och skoddes med Yokohama Advan Neova AD08RS. Huven fick lite guldisolering också som grädde på moset.









Nya kolfiberkonsol till radio och ac är för tillfället under tillverkning.

Den har jag tillverkat själv😎

Fint jobb du gör!

Riktigt snyggt bygge

måste ju vara om det iaf ett av dom mest "cleana" byggen jag sett

/C

Vilket snyggt bygge!

Jag har inte lagt märke till den här tråden innan men jag gillar verkligen stuket, känns mycket "fabriksbygge för entypsklass" vilket för mig innebär prydligt och proffsigt ombygge där känslan av ursprungsbilen finns kvar, inte bara skalet/siluetten.

Riktigt fint bygge! Har du provat växelspaken än? Hur känns den? Skulle vilja ha bättre känsla i växellådan på min s60r med m66