Gör det! Den hör hemma på banan!

Alex, du får gärna berätta mer om den bilen.
Kan inte vara så många som är ute i trafik numera, och ännu färre som körs på bana. Så det är kul att se att de används.


Men du har väl en 306:a också?

Daniel Engström skrev:

Alex, du får gärna berätta mer om den bilen. Kan inte vara så många som är ute i trafik numera, och ännu färre som körs på bana. Så det är kul att se att de används. Men du har väl en 306:a också?

Det är lillebrors gamla banbil han hade. Flyttgodsimporterad 106 rallye
Den infon jag har står i beskrivningen. Men typ var det såhär:
Tu5jp4-botten för högre komp. Får fräsa i kolvarna för ventilerna.
Tu5j2-topp med någon annan kam. Osäker om det skedde någon typ av hobby-portning
Raceland grenrör
Jenvey 42mm

I övrigt lättad, inget extremt. GAZ-coils vill jag minnas, std stavar och så modifierade vi bakvagnen för att få mer camber.

Samma motor levererade 130-140hk tillsammans med 106 fas1 rallye insug. Det ska vara en riktigt bra insug som ger en effektökning på tu5. Osäker om det var tu5jp4-botten i den kombinationen.

Jo, jag har 306! Den står och skäms här hemma 🙄

Låter som en extremt rolig kombination. Undra om den bilen rullar fortfarande?

Du behöver inte skämas för att 306:an inte rullar.
Jag har en 944 som stått på pallbockar ett par år nu.

Finns mycket billiga spjäll att köpa på ebay. En raritet som denna förtjänar separata spjäll

Jonas Jonsson skrev:

Finns mycket billiga spjäll att köpa på ebay. En raritet som denna förtjänar separata spjäll

Nja..... Det finns en hel del saker jag har högre upp på önskelistan än ITB. Blir oftast ingen bra lösning för luftfiltren när man har tvärställd motor och insugen mot torpeden. Och just luftfilter är bra att ha när man brukar bilen året om.

Men jag håller med om att det låter gott.

Daniel Engström skrev:

Jonas Jonsson skrev: Finns mycket billiga spjäll att köpa på ebay. En raritet som denna förtjänar separata spjäll Nja..... Det finns en hel del saker jag har högre upp på önskelistan än ITB. Blir oftast ingen bra lösning för luftfiltren när man har tvärställd motor och insugen mot torpeden. Och just luftfilter är bra att ha när man brukar bilen året om. Men jag håller med om att det låter gott.

Men så sitter det på alla gamla oplar och med en filterplatta och med filter man klämmer emot går det bra. Så kör farsan på sin astra. Min kadett så har jag ett plenum och sedan ett stort kn-filter och såna kör ju och varannan yngling med

Jonas Jonsson skrev:

Daniel Engström skrev: Jonas Jonsson skrev: Finns mycket billiga spjäll att köpa på ebay. En raritet som denna förtjänar separata spjäll Nja..... Det finns en hel del saker jag har högre upp på önskelistan än ITB. Blir oftast ingen bra lösning för luftfiltren när man har tvärställd motor och insugen mot torpeden. Och just luftfilter är bra att ha när man brukar bilen året om. Min kadett så har jag ett plenum och sedan ett stort kn-filter och såna kör ju och varannan yngling med

Så hade Kebaben med, Dude-byggt plenum i aluminium och sen luftfilter på bra ställe.

Daniel Engström skrev:

Låter som en extremt rolig kombination. Undra om den bilen rullar fortfarande? Du behöver inte skämas för att 306:an inte rullar. Jag har en 944 som stått på pallbockar ett par år nu.

Den rullar på olika håll. Motorn såldes och andra delar avyttrades också. Bilen gick till skrot pga bristande intresse vid försäljning.

Daniel Engström skrev:

Jonas Jonsson skrev: Finns mycket billiga spjäll att köpa på ebay. En raritet som denna förtjänar separata spjäll Nja..... Det finns en hel del saker jag har högre upp på önskelistan än ITB. Blir oftast ingen bra lösning för luftfiltren när man har tvärställd motor och insugen mot torpeden. Och just luftfilter är bra att ha när man brukar bilen året om. Men jag håller med om att det låter gott.

Faaast du har ett högtrycksområde precis under/framför rutan, kanske inte lika bra som i fronten men det fungerar!

Släcker brasan med bensin...

https://danstengineering.co.uk/Bike-Throttle-Body-Kits/Bike-Throttle-B . . . .

Måste bara inflika att detta är en väldigt underhållande tråd

Lite OT men under den gångna helgens Racingskola på Knutstorp körde en av eleverna en Rallye och jag tänkte på din .

Eddie Varvstopp skrev:

Måste bara inflika att detta är en väldigt underhållande tråd Lite OT men under den gångna helgens Racingskola på Knutstorp körde en av eleverna en Rallye och jag tänkte på din .

Bra att du gillar tråden Eddie.

Hur gick Rallye'n på bana? Du är väl indtruktör, fick du mjlighet att provköra?

Daniel Engström skrev:

Eddie Varvstopp skrev: Måste bara inflika att detta är en väldigt underhållande tråd Lite OT men under den gångna helgens Racingskola på Knutstorp körde en av eleverna en Rallye och jag tänkte på din . Bra att du gillar tråden Eddie. Hur gick Rallye'n på bana? Du är väl indtruktör, fick du mjlighet att provköra?

Tyvärr var eleven inte i min grupp så det blev ingen provkörning. Den verkade gå bra om än med något entusiastisk pilot .

På Gotland ring med R-däck och lite fix så går dom bra...

Egentligen händer det inte så mycket med bilen. Det blir mest lite turer i närområdet.
Men en ordentligt polering har i alla fall gjorts.
Att man har den lättaste versionen märks på att även insidan kan vaxas. Bar plåt på dörrarna, inga tunga dörrsidor.

Nu går jag bara och väntar på höstens slalom. Minns hur kul det var förra året.

Idag lyckades jag pussla in en slalomkörning så det passade med övriga livet.
Som förra året så blev det Challenge banan på Lunda, anordnat av Svenska Subaru Cluben. Den banan passar rätt bra då det bara är 13 mil dit.
Hur som helst. En mycket trevlig dag med med skönt folk, fräcka bilar och bra höstväder.
Nu börjar bansträckningen sitta också, vilket resulterade i ny snabbaste tid för mig.

Här kommer ett varv från helgens Challenge.
Som synes går det riktigt långsamt. Men så har jag bara 72hk på hjulen.

Finns en eftersnackstråd här: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=124194

Bjuder på några stillbilder också, credits Falk.

Det händer inte precis jättemycket med bilen på vintern.
Klart jag har varit ute och gasat lite i snön och halkan. Och så blir det lite t.o.r. jobbet såklart. Senast var vi fyra som åkte på lunch i den. Fransyskan på jobbet uppskattar den mycket.

I slutet på förra året besiktigade jag bilen för andra gången i min ägo. Och återigen gick den igenom igenom utan anmärkning. Bra för att vara en 26 år gammal fransk småbil.
Besiktningsmannen kommenterade med "Racingbil". Kanske inte direkt, men troligen den dagens roligaste bil.





Sen har hon fått lite omvårdnad i form av nytt batteri och nytt och växellänkage.
Har tappat räkningen på hur många gånger jag tvättat i vinter. Men jag passar på när det är tö och plusgrader.


Och senaste kvällarna har ägnats åt att tvätta och vaxa plåtisarna.
Man vill ju att de ska hålla sig fräscha ett tag till.

För ett par veckor sen blev jag tipsad om en annons med lite 106 Rallye delar, och för drygt en vecka sen åkte jag och handlade lite godsaker.
Det är inte så att jag står i akut behov av delar, men det är inte ofta tillfälle ges till Rallye delar, så man får passa på. Dessutom var det innom 10-mils radie. Vilken bonus.


Först och främst var det en motor som lockade.
Original i Rallye's sitter en 1,6 8V som heter TU5J2. Den nya är en trimmat variant. Blocket kommer från 16V (TU5JP4) för att få lite högre komp, men toppen är en 8-ventilare som det ska vara i Rallye's.
Sen sitter det lite annat godis i den som jag får återkomma till. Men enligt tidigare ägare (inte han jag köpte av, utan ännu tidigare) ska den lämna drygt 150hk. Då hade den separata spjäll. Och sådana saknar jag.


Till motorn ingick ett Hatech E8 styrsystem. Som jag förstått så är det ett relativt gamalt styrsystem. Men då motorn har körts med detta kanske det kan vara värt att få fart på det igen.


Sen fick jag även med någon variant av extraktor rör. Vet dock inte om det passar till motorn. De jag set på bild är dragna lite anorlunda för att ge frigång åt oljefiltret.


Något som definitivt var en bonus var att få tag på en uppsättning original plåtfälgar.
Äkta Michelin 6x14 växer inte på träd. Att de behöver renoveras är en självklarhet.