Mattsvart baklucka ger nog några hk till dessutom

Ja! Det är en riktig win win. Bilen är mer stealth nu och den absorberar mer energi från solen och begränsar mitt beroende av olja

Gött att du jobbar på, syns på Falkenberg.

Vårruset med SVKG på Falkenberg var roligt men blåsigt och kallt. Många olika bilar och det är kul att se vad folk har hållit på med under vintern. Colten gick utmärkt med det nya avgassystemet även om det är mycket bullrigare nu när turbon kan andas ordentligt. Det kändes som att jag har lyckats få däcktrycket och camber inställt ganska bra nu också.

Den här gången var mina snabbaste varv en och en halv sekund bättre än i höstas, och hela 12 sekunder snabbare än hösten innan som var min första gång på en racerbana! Nu ser jag fram emot att se om jag kan förbättra mig på Knutstorp i maj.

Snyggt kört och kul att tjöta lite
Blir det någon sprint körning för dig i år?

Kul att träffas och snygg körning

Du får sluta kalla bilen för "shitbox" den går ju riktigt bra. Jag är lite avundsjuk på din effekt...

Tack! Det var kul att prata med er alla också.

Jag måste ge bilen lite mer respekt

Snygg förbättring!!

Kul att få åka med några varv!

Efter Falkenberg kollade jag bromsarna och beläggen var ca 5-6mm. Istället för att göra samma misstag som jag gjorde på Gelleråsen förra året där jag hamnade djupt i svängen med plötsligt metall på metall, bestämde jag mig för att byta dem innan jag begav mig till Knutstorp nästa vecka. Jag är ganska besviken över hur länge DS2500s varade. Jag förväntade mig mer än ett par tre trackdays från dem.

För att försöka hitta en bättre pad beställde jag Project Mu pads från Japan. De är typ HC+ och vad jag läst har folk haft bra resultat med dem på nudgets som Colten.



Även om de inte håller längre, har de åtminstone stylat de rostiga bromsoken lite!

Ett par tre trackdays med en så lätt bil, det var otippat lite för att vara DS2500.
Hoppas de nya funkar bättre, jag ser fram emot att få se den på Knutstorp nu nästa vecka

trodde aldrig att jag skulle säga det här men, läskigt snygga bromsbelägg

Ses på knutan!

/C

Mina 2500 på 86an verkar hålla bra faktiskt, men liksom däck antar jag att när dom passerar en viss tröskel i hetta så slits dom väldigt fort.

Jag har hört att 2500 ska håller bra så jag blev förvånad. Kan vara passformen av modellen som ska passa colten, de använde mindre av skivytan än OEM-belägen eller Project Mu. Det kan också vara att jag har problem med bromsbalansen eller så kan det bara vara kostnaden för att köra en högpresterande racingmaskin . Förhoppningsvis håller de nya lika bra som de ser ut!

Ser fram emot att se Elisen i aktion på Knutan nu när ratten har anpassats till kontinentala förhållanden! Vi ses i förhoppningsvis soliga Skåne

Håller bra är nog en definitionsfråga.

Körde med DS2500 på min Alfa 75 tävlingsbil. Hade aldrig problem med bromsfade under körning. Men efter några bandagar kollade jag klossarna och de var som poröst damm. Gissningsvis har de gått för varmt och ändrat materialegenskaper. Bytte till PF klossar efter det och det höll längre och blev billigare trots dyrare inköp.

Gustav_H78 skrev:

Håller bra är nog en definitionsfråga.

Bra poäng. DS2500 kändes bra hela tiden. Det var ganska värmt mot slutet av säsongen förra året så det var troligen en faktor.