Här ser jag framför mig små hydraulcylindrar på styrarmarna på en gatbil, för att kunna växla mellan Ackerman och anti 😁

Kanske iof bara funkar med slicks och mkt downforce..

erikjakan skrev:

Här ser jag framför mig små hydraulcylindrar på styrarmarna på en gatbil, för att kunna växla mellan Ackerman och anti 😁 Kanske iof bara funkar med slicks och mkt downforce..

Finns det inte redan med varierande toe (och bakhjulsstyrning). Det är väl som vanligt en fråga om att hitta en lagom snabb konstruktion som är gatbilsmässig och som fallerar på ett tryggt sätt.

Bara en så simpel sak som helElservo är ju inte riktigt användbart över tid, och då är det fix ackerman och fix toe.

Men om den dynamiska ändringen i toe över tid kan styras snabbt och stabilt så kan man ju placera styrväxel lite vart som helst (i längdled). Packningsmotivering, men med elbilar så blir ju det ett mindre problem.
Hade det sen kunnat vara enormt mycket snabbare så kunde den dessutom placeras vartsomhelst även i höjdled (bumsteerkorrektion i realtid). Men då kan man ju sätta samma saker på bärarmar för dynamisk camber/caster också. Testingenjörerna kan gå bananas på riktigt