Ska kika på radne 👍

https://www.motorsportshop.nu/product/lufttrycksmaetare-o63-analog/

Denna är fin. Den kör jag med

https://www.24mx.se/product/dacktrycksmatare-lagtryck-0-4-bar-proworks . . . .

Denna fungerar hur bra som helst. För kaffepengar av vad många andra verkar vilja ha för sina.

Plato skrev:

https://www.24mx.se/product/dacktrycksmatare-lagtryck-0-4-bar-proworks_pid-84-20602?dfw_tracker=63415-84-20602&gclid=Cj0KCQjwl8anBhCFARIsAKbbpyTi3AytM2la2t4F7VC61u_gZIK8MpoQPw5JrE8W1a8XVHotSAbG26QaAiXOEALw_wcB&gclsrc=aw.ds Denna fungerar hur bra som helst. För kaffepengar av vad många andra verkar vilja ha för sina.

Det blev en sån 👌😊

Målet ett steg närmare.

7.14.8 BTG senaste trippen. (med oljespill och x antal Omkörningar).

Jämför loggen med polarens 992 gt3 rs som gått 6.56, det känns inte alls omöjligt med lite mer körtid 😊

Man känner sig lätt ensam bland alla bubblor

Verkar vara nåt event? Eller brukar man få campa på parkeringen

Ja schnelle schwaben 😊

Det går inte att köra på TF på helger längre, allt under 8 min är lite för snabbt för att man inte ska bli irritrerad typ

I helgen ska maskin ur för lite mellanservice och uppgradering till riktigt kam, byte av utväxlingen i diff samt allmän översyn 😊

erikjakan skrev:

I helgen ska maskin ur för lite mellanservice och uppgradering till riktigt kam, byte av utväxlingen i diff samt allmän översyn 😊

Vad blir det för kam ?

Det blir en sånhär, ska nog bli stor skillnad 😊

https://briantooleyracing.com/btr-ls7-stage-4-v2-camshaft.html

erikjakan skrev:

Det blir en sånhär, ska nog bli stor skillnad 😊 https://briantooleyracing.com/btr-ls7-stage-4-v2-camshaft.html

Ja den såg stöddig ut, behövs det göras nåt mer med maskin för att den ska orka med över tid? blir ju ändå höga varv för en LS

Cédric skrev:

erikjakan skrev: Det blir en sånhär, ska nog bli stor skillnad 😊 https://briantooleyracing.com/btr-ls7-stage-4-v2-camshaft.html Ja den såg stöddig ut, behövs det göras nåt mer med maskin för att den ska orka med över tid? blir ju ändå höga varv för en LS

Ja det skulle jag säga, men allt är redan gjort 😊, prc 265cc toppar som klarar lyft och ventiler, insug, headers, svängdämpare.

Maskin nöp sist på döttinger höhe i 250 så ska kika vilken medicin den vill ha nu 😁

Mellanservice på rovan i samarbete med kambyte.

Sist på ringen så började maskin gå lite trögt på döttinger höhe och i slutet så nöp den.

Resultat änsålänge:

2 stakar mos.
Vev av.

Ska riva mer på tisdag och inspektera lite mer!







Mvh Erik Wedlund

Vad kan ha initierat raset

Körde i Polen, efter 30 varv såg jag oljetrycket flimra lite, visade sig att det saknades 4 liter olja i maskin då, troligen följdskador från det.

Drar dom där maskinerna olja? Annars är väl avsaknaden av 4L olja ett tecken på att något var på gång redan där.

Westersund skrev:

Drar dom där maskinerna olja? Annars är väl avsaknaden av 4L olja ett tecken på att något var på gång redan där.

Det kan du ge dig på att dem gör, mycket mer än vad jag trodde.

erikjakan skrev:

Körde i Polen, efter 30 varv såg jag oljetrycket flimra lite, visade sig att det saknades 4 liter olja i maskin då, troligen följdskador från det.

Aj

Lite så 😅, blir ny vev, troligen kolvar och stakar, diverse slitdelar, kam såklart, lager, oljepump, bultar och packningar.

Lär mäta upp topparna så jag kan beställa kolvar med rätt komp.

Spridarna verkar vara för små också.. 381cc lär inte räcka till 700hk.

Mvh Erik

erikjakan skrev:

Lite så 😅, blir ny vev, troligen kolvar och stakar, diverse slitdelar, kam såklart, lager, oljepump, bultar och packningar. Lär mäta upp topparna så jag kan beställa kolvar med rätt komp. Spridarna verkar vara för små också.. 381cc lär inte räcka till 700hk. Mvh Erik

Jag följer med spänning. Gillar verkligen receptet, hade en C6 Z06 några dagar som Automobils provbil samt var kartläsare i en annan under ett ORR. Funderar på om det inte egentligen är dags för mig att skaffa mig en egen.