Så jävla skönt att jakans v8 sektion är enad igen, jag förstår att man är nyfiken å vill prova nåt annat, men det är V8 man hittar tillbaka till 😁

Sitter du å knarkar LS-bromsbänksdata på Richard Holdeners youtubekanal nu ?

Mange K skrev:

Så jävla skönt att jakans v8 sektion är enad igen, jag förstår att man är nyfiken å vill prova nåt annat, men det är V8 man hittar tillbaka till 😁

Eller hur 😁😁

Cédric skrev:

Sitter du å knarkar LS-bromsbänksdata på Richard Holdeners youtubekanal nu ?

Concept vet jag redan, sitter och suktar på detta 😁

https://www.lingenfelter.com/eliminator-spec-motor

Men, men vilket ljud!! Sanslöst!
Låter inte alls som en raggarbil.

Skall bli kul att följa dina äventyr.

oneyet skrev:

Men, men vilket ljud!! Sanslöst! Låter inte alls som en raggarbil. Skall bli kul att följa dina äventyr.

Den där maskinen är ju otroligt vass, så vass kommer inte min bli, men ska komma så nära som möjligt. 😊👍

Autocross är förövrigt en riktigt skum del av motorsport 😁

Satan vad mäktig maskin!

Ska bli kul att följa tiderna du jagar

vilket sound är det 14:1 i kompression som ger sånt ljud ...förutom 8.000 rpm då

cool bil att bygga på men ...det är ju ingen Porsche

gtBen skrev:

vilket sound är det 14:1 i kompression som ger sånt ljud ...förutom 8.000 rpm då cool bil att bygga på men ...det är ju ingen Porsche

Nej det är ju ingen Porsche, på gott och ont 😁😄 7 liter host host

Härligt med ytterligare en C6 här på forumet , kul och se vad den kan göra i händerna på en kompetent chaffis.
Klubbmästerskapet senast i +600hk så åkte vinnaren på 1.25 snabbaste varv med C6Z06 original aerodynamik skalstol cup2 däck , tyvärr lite trassel för ett par som kunde potentiellt vara snabbare.
I grunden så är dem riktigt bra banbilar med torrsump , kylning på olja för motor växellåda och diffklump , magnesium vagga för motor växellåda osv
Jag trivs bra på mitt kontor med uppdaterad alcantara ratt tumgrepp ZR1 men så klart inredningen är inte Porsche klass om man jämför samma årsmodeller och ja stolarna ska vi inte prata om original hopplösa för bana.
Välkommen i fika klubben , vi är ett antal som åker bana så det finns några trevliga arrangemang som Gotland på våren KM i Augusti där du kan visa vart skåpet ska stå 😀

Kaxiga mål att köra under 1.22 på Mantorp och Sub-7 BTG, blir upp till bevis! Kul att följa blir det.

Westersund skrev:

Kaxiga mål att köra under 1.22 på Mantorp och Sub-7 BTG, blir upp till bevis! Kul att följa blir det.

Definitivt, körde 1.23.7 med en chippad och sänkt 992 sist på mantorp, den har varken diff aero eller vidare värst breda mackor, spec fram. Så får man bara flås i maskinen på riktigt och lite fina däck så ska det gå tycker jag.

Tror förra ägaren mäktat med 1.24.8 i dagsläget.

Mvh Erik

Jonas körde ca 1:21,5 när vi var där senast 2019, och då vill jag minnas att det var original kam i LS7an.

Så visst går det att komma under 1:22, tom med nära original C6Z06, tricket är att hitta slicks (eller andra däck) som lirar med användingsområdet (och som passar ekonomin).

Du ser 😊

Slicks kommer det nog inte bli pga gatbil, setup ringen.

Men cup 2 R kan nog leta sig dit vid tillfälle 👍👍
.

Kam ska bytas, till en argare variant.

Troligen denna!

https://briantooleyracing.com/btr-camshaft-ls7-n-a-stage-4-34758123.ht . . . .



3.90 eller 4.11 utväxling.

https://www.summitracing.com/parts/mgr-vz887390/make/chevrolet/model/c . . . .

https://www.summitracing.com/parts/mgr-vz887411

erikjakan skrev:

3.90 eller 4.11 utväxling. https://www.summitracing.com/parts/mgr-vz887390/make/chevrolet/model/c . . . . https://www.summitracing.com/parts/mgr-vz887411

Skiljer det inte mellan C6 och C6Z06 gällande kronhjul och pinjong?

Niklas Falk skrev:

erikjakan skrev: 3.90 eller 4.11 utväxling. https://www.summitracing.com/parts/mgr-vz887390/make/chevrolet/model/c . . . . https://www.summitracing.com/parts/mgr-vz887411 Skiljer det inte mellan C6 och C6Z06 gällande kronhjul och pinjong?

Jo det stämmer, fel länk 😊😊

oj vilken härlig bil

/C

erikjakan skrev:

Kam ska bytas, till en argare variant. Troligen denna! https://briantooleyracing.com/btr-camshaft-ls7-n-a-stage-4-34758123.ht . . . . 3.90 eller 4.11 utväxling. https://www.summitracing.com/parts/mgr-vz887390/make/chevrolet/model/c . . . . https://www.summitracing.com/parts/mgr-vz887411

Strunta i hydralic roller om du ska ligga på höga varv länge.

Kadett4wd skrev:

erikjakan skrev: Kam ska bytas, till en argare variant. Troligen denna! https://briantooleyracing.com/btr-camshaft-ls7-n-a-stage-4-34758123.ht . . . . 3.90 eller 4.11 utväxling. https://www.summitracing.com/parts/mgr-vz887390/make/chevrolet/model/c . . . . https://www.summitracing.com/parts/mgr-vz887411 Strunta i hydralic roller om du ska ligga på höga varv länge.

Det ska jag inte göra på det sättet, kommer nog varva max 7500

Glömde skriva, att OM du väljer hydraulkam, så finns det lyftare som har mindre mängd olja och är då 'stummare', minns inte namnet på dem bara.