Visst är det bra med kompisar

//Nisse

Nu är också bromsarna genomgångna som hade lite blandade problem, ett ok som kärvade, en bromsokshållare som var sned och allmänt dålig bromsverkan. Nu skulle det vara intressant att testa den på asfalt men tex hela Mittcupen är inställd.

Vi trodde vi var redo för asfalt för någon vecka sen men när var ute och provkörde insåg vi att turbon gett upp. Idag har vi fått en ny turbo på plats och förutom en läcka i kylsystemet så är allt på plats. Den laddar dessutom riktigt bra.
Nu kanske vi kan säga att det är bara en lämplig bana som fattas.

Blev det en orginalturbo?

Jo det vart en orginal turbo, vi övervägde en uppgradering. Typ K04 eller bygga om mer. Men beslutade oss för att köra på orginal och inte fastna i ombyggnationer och inte ta oss ut på banan.

Nice. Om ni i framtiden vill ha mer effekt är dessa motorer väldigt effekttåliga om man byter vevstakar och avgasventiler.

Provkörning idag i "Mexico" och värdena på laddtrycket lovar både mer effekt och safe lambda så den inte går för snålt.

Vilken motorkod åker ni med?
Vilken turbo? K03 eller K03s?

Motorn är AJL och turbon K03 (12 blad på kompressorhjulet)

Vi planerar att fara till Åmsele flygbas med några andra på lördag. Då får vi veta om Audin är nåt att bygga vidare på.
Vi har också fått tips om att det är Trackday på onsdagar 10-17 på Mittsverigebanan. Få se om vi tar oss dit.

I lördags var vi och körde på Åmselebasen och Audin gjorde inte bort sig. Nästa steg är bättre bromsar och en sittastill-stol.
Någon som kan rekommendera bra belägg till Audin?

En filmsnutt från Åmsele
https://youtu.be/Kqb2Bxl6ea0

Det är ju lätt säga saker i efterhand men om vi hade haft riktiga bromsar hade STEC på Mittsverigebanan i helgen varit ett givet event att fara på för att testa Audin.
Någon som är där? https://stec.se/anmalning/

Vi har fått tips om att bästa väghållnings-uppgraderingen man kan göra på A4:orna är grövre kränghämmare. VI mätte den som sitter fram på bilen nu och den är 30 mm. Det skulle kunna innebära att det är bytt till grövre än original eftersom de som finns att köpa från H&R är på 32 mm, eller? Bak är den 12 mm och då skiljer det mycket till de 21 mm som H&R är.

https://shop.forza.se/krangningshammare/audi/audi-a4/audi-a4-b5-94-01/ . . . .



I eftermiddag var vi en vända på skroten och plockade lite smått och gått, nedre delen av framspoilern, tanklock, oljepåfyllningslock och spegelglas.

Forza kunde inte få fram Pagid PBF 1678 till Audin. Någon som har erfarenhet av Stoptech?
https://www.ddesign.nu/sv/30909150-audi-ford-seat-volkswagen-sport-bro . . . .

Åmselebasen idag och Audin skötte sig bara bra. Sitta still stolen gjorde jobbet lättare så jag bättrade tiderna med drygt 2 sekunder. Med bättre bromsar är minst två sekunder till inom räckhåll.
https://youtu.be/yOk9sTlIC5g[/youtube]

https://www.bar-tek-tuning.com/18t-1-8l-race-engine-300ps-race-engine

Vilken erfarenhet har ni av Stoptech bromsbelägg?

https://www.ddesign.nu/sv/30905550-audi-ford-seat-volkswagen-sport-bro . . . .

Till helgen blir det Åmselebasen igen och vi hoppas på uppehåll för R-däcken börjar ha gjort sitt. Vi har justerat camber till ca - 3, toe out till 1 mm, på gång med 6-punktsbälten. Skumt nog tyckte vi att bromsarna blev bättre under dagen senast vi var till Åmsele.

Vi for till Åmselebasen i lördags och hann köra fyra pass men då fick vi trubbel med drivningen så bilen tar sig ingenstans för egen maskin. Antingen något med kopplingen, växellådan eller fördelningslådan. Vi har inte felsökt något än men en bil som gått hårt de senaste åren på is och nu i sommar på asfalt kanske behöver en viloperiod ;-).