Michelin släpper lite information om efterföljaren till Pilot sport 4s, namnet blir Pilot Sport S 5.

Det kommer initialt endast som OEM däck(Aston Martin och Porsche Panamera först ut), ingen info om när det släpps till eftermarknaden.

https://www.michelin.co.uk/auto/tyres/michelin-pilot-sport-s-5

En annan rolig nyhets för oss med lite mindre fälgar är att under 2024 så kommer 4S i ett gäng nya 17"-18" dimensioner.

Spännande! vet man vilka dimensioner i 17" som kommer släppas? Skulle sitta perfekt på min GT86a

Tyre Review snackar lite mer om nya däcket:

Hoppas den är mindre vobblig än 4S!
Mvh BortskämdMedSupersport

Eldh skrev:

Hoppas den är mindre vobblig än 4S! Mvh BortskämdMedSupersport

Kanske skulle testa Continental Sport Contact 7 då?

särås skrev:

Eldh skrev: Hoppas den är mindre vobblig än 4S! Mvh BortskämdMedSupersport Kanske skulle testa Continental Sport Contact 7 då?

Är dom bra för banåka?
Och hur funkar dom till vardags?

BMW-DJ skrev:

särås skrev: Eldh skrev: Hoppas den är mindre vobblig än 4S! Mvh BortskämdMedSupersport Kanske skulle testa Continental Sport Contact 7 då? Är dom bra för banåka? Och hur funkar dom till vardags?

Vinner man en timesttack klass där alla andra kör på r-däck med ett gatdäck så borde de vara ett tecken kan jag tycka?

https://timeattacknu.se/wp-content/uploads/2022/08/TA22-serietabell-ef . . . .

Fantastiskt bra gatdäck som funkar väldigt bra för någon banträff per år. 👍

https://timeattacknu.se/82-tony-johansson/

särås skrev:

BMW-DJ skrev: särås skrev: Eldh skrev: Hoppas den är mindre vobblig än 4S! Mvh BortskämdMedSupersport Kanske skulle testa Continental Sport Contact 7 då? Är dom bra för banåka? Och hur funkar dom till vardags? Vinner man en timesttack klass där alla andra kör på r-däck med ett gatdäck så borde de vara ett tecken kan jag tycka? https://timeattacknu.se/wp-content/uploads/2022/08/TA22-serietabell-ef . . . . Fantastiskt bra gatdäck som funkar väldigt bra för någon banträff per år. 👍 https://timeattacknu.se/82-tony-johansson/

Låter ju intressant 👍
Tony har varit med och kört med oss i BMW CS Motorsport en del också 👍

Någon som vet om Sport Contact 5 är ok också? Jag har ett par gamla som jag skulle behöva köra slut på, kanske ska ta dom till en trackday så är det färdigt sen 😂

Sorry för lite O.T. i en tråd som skulle handla om Michelin.

BMW-DJ skrev:

Låter ju intressant 👍 Tony har varit med och kört med oss i BMW CS Motorsport en del också 👍 Någon som vet om Sport Contact 5 är ok också? Jag har ett par gamla som jag skulle behöva köra slut på, kanske ska ta dom till en trackday så är det färdigt sen 😂 Sorry för lite O.T. i en tråd som skulle handla om Michelin.

Klart sport contact 5 är ett ok däck, men de jag förstått är att 6:an är klart vassare & att 7:an tog de sista klivet till att faktiskt bli redigt bra, även för oss som kört mycket med cup 2 osv.
Om sedan 5:an funkar på några varv på en bandag? Troligen... 🤷‍♂️

Eldh skrev:

Hoppas den är mindre vobblig än 4S! Mvh BortskämdMedSupersport

Inte bara jag som tycker 4s är ostabila altså, har såna på rs4an å tycker dom är ett nerköp mot Pzero som satt på innan.
Nu snackar vi gatåkning för min del

Jag hade samma upplevelse på m3an, vobbligare däck får man leta efter.

Intressant att läsa feedbacken att 4S är vobbliga. "Alla" höjer ju vanligtvis detta däck till skyarna. Men michelins varumärke är ju oerhört starkt. (Jag har själv ingen erfarenhet av 4S.)

Jag upplever 4s som rätt mjuka, ger lite seg instyrning men de har ju ganska bra grepp ändå. Conti 6 var aningens hårdare och funkade väldigt bra på min CTR, men dom tappade mycket grepp när de blev slitna.

Har varit mest nöjd med MPSS (supersport) som jag kört på min m3:a och min m2:a. Många påstår att 4s var en ersättare för supersport men till och med Michelin själva har erkänt att SS var snabbare på torr asfalt och det man gjorde med 4S var att förbättra våtegenskaperna.

Satte goodyear Eagles f1 supersport på min Cupra, körde inte så mycket och nu är den såld, men första intrycken var att de kändes styva med bra känsla vid instyrning!

Alltså det är ett däck med grymt grepp och värmetålighet.

Men upplevs väldigt segt i stommen tycker jag, tar tid innan det reagerar, men det kan bero på dimension också.

Jag hade 265/35/19 fram och 285/30 19 bak, fullt millway chassi, KW competition och allt tweakat, bilen var nästan farlig på vanlig väg med ps4.

blixten skrev:

Intressant att läsa feedbacken att 4S är vobbliga. "Alla" höjer ju vanligtvis detta däck till skyarna. Men michelins varumärke är ju oerhört starkt. (Jag har själv ingen erfarenhet av 4S.)

Kan ju skilja väldigt mycket hur en däcksmodell upplevs körmässigt på en viss bilmodell jämfört med samma däcksmodell men i annan storlek på en annan bilmodell. Sen om det är att olika storlekar är gjorda lite olika, att bilarnas vikt matchar däckstorlekarna olika eller om däcken helt enkelt lirar olika bra med olika chassigeomtrier eller chassisättningar.... iiiiiiiiiingen aning Sen så ges det nog olika betyg beroende vad man kört på för andra däck, har man alltid kört på Linglong annars så lär ju 4S få skyhöga betyg antar jag Till sist är det också en smakfråga, vad man tycker är viktigt av olika däcksparametrar

Förra året bytte jag från Michelin Supersport till 4S. Att kalla 4S för vobbligt tycker jag är en grov överdrift, jag tycker att det är ett grymt sportdäck. MEN, jämfört med Supersport så har de lite långsammare instyrning, däcksidorna rör sig lite mer, men det totala torrgreppet upplever jag som högre i 4S. Nya S5 ärver en stom konstruktion från Cup2(Wavy Summit) så med lite tur så kanske de nya däcken kommer vara styvare?

ThomasT skrev:

Förra året bytte jag från Michelin Supersport till 4S. Att kalla 4S för vobbligt tycker jag är en grov överdrift, jag tycker att det är ett grymt sportdäck. MEN, jämfört med Supersport så har de lite långsammare instyrning, däcksidorna rör sig lite mer, men det totala torrgreppet upplever jag som högre i 4S. Nya S5 ärver en stom konstruktion från Cup2(Wavy Summit) så med lite tur så kanske de nya däcken kommer vara styvare?

Det är nog mer som Magnus skriver ovan, det beror på dimension.

Min M3a var helt galen, Vobblig är bara förnamnet, innan satt det Cup1 på bilen, då var den klippstabil, med Ps4 i samma dimensioner var den kass, du kunde inte hålla stumt på motorvägen om det var lite spår, den ville byta fil helt själv i 250+.

erikjakan skrev:

Det är nog mer som Magnus skriver ovan, det beror på dimension. Min M3a var helt galen, Vobblig är bara förnamnet, innan satt det Cup1 på bilen, då var den klippstabil, med Ps4 i samma dimensioner var den kass, du kunde inte hålla stumt på motorvägen om det var lite spår, den ville byta fil helt själv i 250+.

Du menar PS 4S va, och inte PS 4? Det börjar bli många varianter nu...

ThomasT skrev:

erikjakan skrev: Det är nog mer som Magnus skriver ovan, det beror på dimension. Min M3a var helt galen, Vobblig är bara förnamnet, innan satt det Cup1 på bilen, då var den klippstabil, med Ps4 i samma dimensioner var den kass, du kunde inte hålla stumt på motorvägen om det var lite spår, den ville byta fil helt själv i 250+. Du menar PS 4S va, och inte PS 4? Det börjar bli många varianter nu...

Ja Ps4s

erikjakan skrev:

ThomasT skrev: Förra året bytte jag från Michelin Supersport till 4S. Att kalla 4S för vobbligt tycker jag är en grov överdrift, jag tycker att det är ett grymt sportdäck. MEN, jämfört med Supersport så har de lite långsammare instyrning, däcksidorna rör sig lite mer, men det totala torrgreppet upplever jag som högre i 4S. Nya S5 ärver en stom konstruktion från Cup2(Wavy Summit) så med lite tur så kanske de nya däcken kommer vara styvare? Det är nog mer som Magnus skriver ovan, det beror på dimension. Min M3a var helt galen, Vobblig är bara förnamnet, innan satt det Cup1 på bilen, då var den klippstabil, med Ps4 i samma dimensioner var den kass, du kunde inte hålla stumt på motorvägen om det var lite spår, den ville byta fil helt själv i 250+.

Haha samma grej med Z4M. Synd att det kommer ta 10år att slita ut dem..

FWIW: På min (f.d.) Ferrari FF så var Michelin PS4s överlägsna de originalmonterade Pirelli P Zero... Men det gäller GATUkörning och inte bankörning såklart - det är en GT bil trots allt.

Som sagt, det beror på många faktorer. Nu äger jag ju inte Ferrarin längre men det hade varit kul att testa Conti7orna - bara för skojs skull alltså.