Rätt intressant video på en bil jag aldrig hört talas om, typ Morgan 3-Wheeler.

Skulle vara riktigt intressant om dom gått djupare in på hur hjulupphängningen är konstruerad.
Helt klart killar som tänkt utanför boxen.

Jag blir inte klok på hur framvagnen är funtad, men onekligen rätt kreativt !
En framhjulsdriven bil även jag skulle gilla.

https://www.pembleton.co.uk/t24
"UK Price £32,995 + VAT"
Långt ifrån billigt, men inte så illa som man kunde tro om de gör tio per år.

2CV växellådan löser ju en hel del grejer av konstruktionen.

Verkar ha högt underhållningsvärde

Undrar om det skulle gå att bygga om en fyrhjuling (rejält) till nåt liknande?

Ombyggt fordon, finns det även för fyrhjuliga motorcyklar?

En 3-wheeler baserad på BMWs mc-motor K1200 tror jag blir rätt kul.

Låg nedlagd fyra med 6växlad drivlina inkl kardan ger rwd. Bakre hjulupphängning/fjäderelement och 180 bakdäck på en monosving med inbyggd antidive.

Kolja skrev:

En 3-wheeler baserad på BMWs mc-motor K1200 tror jag blir rätt kul. Låg nedlagd fyra med 6växlad drivlina inkl kardan ger rwd. Bakre hjulupphängning/fjäderelement och 180 bakdäck på en monosving med inbyggd antidive.

K1600 blir ju den naturliga extrapoleringen, men då är det F1-ljud man är ute efter och inte komfortpruttande med en Vtwin

Det jag frågar mig är hur något motsvarande skulle fungera att registrera här. Antar att det är IVA som gäller där.
Individual vehicle approval
You can use the individual vehicle approval (IVA) scheme if you're making or importing a single, or a very small number of:

passenger cars
goods vehicles
buses and coaches
trailers
special purpose vehicles, such as vehicles specially designed to hold a wheelchair
---
När jag tittar på brittiska byggen undrar jag ibland om det finns regler alls eller om det är "skyll dig själv om du dör".

Mina favvorit motorer när jag drömmer om MC bilar är nog:

Honda Goldwing 6-cyl boxer.
Triumph Rocket 3 cyl 2200cc

Eller från mcn jag har, en BMW boxer.

Dessa Pembelton verkar även byggts med BMW motorer.

Ska man verkligen minimera vikten, är nog luftkylt och framhjulsdrivet vägen att gå.
Precis som Niklas skriver löser Cittra drivlinan en hel del, inklusive "inboard" bromsar.
Som ger snygg framvagn.

Gustaf läser du här ?
Vad är det lättaste bygget ni godkänt ?

Daniel-635 skrev:

Mina favvorit motorer när jag drömmer om MC bilar är nog: Honda Goldwing 6-cyl boxer. Triumph Rocket 3 cyl 2200cc Eller från mcn jag har, en BMW boxer. Dessa Pembelton verkar även byggts med BMW motorer. Ska man verkligen minimera vikten, är nog luftkylt och framhjulsdrivet vägen att gå. Precis som Niklas skriver löser Cittra drivlinan en hel del, inklusive "inboard" bromsar. Som ger snygg framvagn. Gustaf läser du här ? Vad är det lättaste bygget ni godkänt ?

Köpte en Goldwing 6a ifall man vill ha Porscheljud i någon mindre bil

Niklas Falk skrev:

Kolja skrev: En 3-wheeler baserad på BMWs mc-motor K1200 tror jag blir rätt kul. Låg nedlagd fyra med 6växlad drivlina inkl kardan ger rwd. Bakre hjulupphängning/fjäderelement och 180 bakdäck på en monosving med inbyggd antidive. K1600 blir ju den naturliga extrapoleringen, men då är det F1-ljud man är ute efter och inte komfortpruttande med en Vtwin

Jag tänker på den tidigare generationen K-hojar där 1200 var toppmodell med 130 hkr och uppenbart utvecklad av bilsidan. Massivt mellanregister, ingen screamer.
https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_K1200RS

Guldvingen 6a är ju bra med elektrisk back som standard. Men antagligen 3 ggr dyrare.

Daniel-635 skrev:

Mina favvorit motorer när jag drömmer om MC bilar är nog: Honda Goldwing 6-cyl boxer. Triumph Rocket 3 cyl 2200cc

Mina är:

Yamaha v-Max 1700, V4 200hk och kardan bakåt
Honda vfr 1200f, v4 170hk och kardan bakåt

Niklas Falk skrev:

Undrar om det skulle gå att bygga om en fyrhjuling (rejält) till nåt liknande? Ombyggt fordon, finns det även för fyrhjuliga motorcyklar?

Ja, men fyrhjulig MC har effekten begränsad till max cirka 20 hk så det blir inte så sportigt.

Jag kan inte se något i konceptet Pembleton T24 som gör den omöjlig att regga som amatörbyggt fordon (förutsatt att man bygger ihop den själv, inte köper färdig), bil, även om det förstås krävs en del detaljjusteringar och smarta komponentval för att klara både kraven och få lämpligt utseende (vilket till viss del gör att kostnaden drar iväg, exempelvis för E-märkt belysning som ser vettig ut).

Brittiska regler har en hel del likheter med våra men också rätt många skillnader. De tenderar att detaljstyra vissa saker som radier på "vassa hörn" och pedaltryck men helt sakna begränsningar för effekt eller krav på konstruktion, fordonsdynamik, materialval mm.

Kraven på belysning och placering av densamma är lika så det är bilen förmodligen redan anpassad för.

therealpinto skrev:

Niklas Falk skrev: Undrar om det skulle gå att bygga om en fyrhjuling (rejält) till nåt liknande? Ombyggt fordon, finns det även för fyrhjuliga motorcyklar? Ja, men fyrhjulig MC har effekten begränsad till max cirka 20 hk så det blir inte så sportigt

Men det är inte lättläst bland reglerna när det nämns tung MC i närheten av fyrhjulig.
Men hade det gått så hade det drällt av MC-bilar med samma konstruktion som moppebilarna.