Hej!

Har börjat fundera på att byta ut lite bult och mutter till titan för att spara vikt på min alldeles för tunga Lotus

Om man bortser från priset - vad är det egentligen för nackdelar med titan?

Mvh Otto

Otto Leffler skrev:

Hej! Har börjat fundera på att byta ut lite bult och mutter till titan för att spara vikt på min alldeles för tunga Lotus Om man bortser från priset - vad är det egentligen för nackdelar med titan? Mvh Otto

Wöhler...

Wöhler?

Ganska onödigt med muttrar i titan om du ska byta ut bultar.

Magnus Thomé skrev:

Wöhler?

https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Materialutmattning

Pontus Fyhr skrev:

Magnus Thomé skrev: Wöhler? https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Materialutmattning

Utveckla för oss utan hatt!

Oavsett utmattning så finns det ju saker som "galling" (som med rostfritt) och tendenser till att flyta/krypa.

Allt beror ju på kvalité och värmebehandling, och hur du kan garantera vad du får i brevlådan.

Kolja skrev:

Pontus Fyhr skrev: Magnus Thomé skrev: Wöhler? https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Materialutmattning Utveckla för oss utan hatt!

Jag vet inget om titan men jag tänker anta från herr ingenjör Mats inlägg att titan har kortare utmatningslivslängd än stål vid likvärdig spänning som andel av dess sträckgräns.

Kort och gott en Gr5 titanbult har väldigt nära lika egenskaper som en 12.9 bult men väger mindre såklart.

Men däremot har titan väldig förmåga att kärva fast likt rostfritt mot aluminium, dessutom flera ggr värre.

Men det är inga stora problem i 'lösa' förband där det finns utrymme runt skruven.

Pontus Fyhr skrev:

Kolja skrev: Pontus Fyhr skrev: Magnus Thomé skrev: Wöhler? https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Materialutmattning Utveckla för oss utan hatt! Jag vet inget om titan men jag tänker anta från herr ingenjör Mats inlägg att titan har kortare utmatningslivslängd än stål vid likvärdig spänning som andel av dess sträckgräns.

Varför tillverkas då highend vevstakar/ventiler i titanlegering?

Kolja skrev:

Pontus Fyhr skrev: Kolja skrev: Pontus Fyhr skrev: Magnus Thomé skrev: Wöhler? https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Materialutmattning Utveckla för oss utan hatt! Jag vet inget om titan men jag tänker anta från herr ingenjör Mats inlägg att titan har kortare utmatningslivslängd än stål vid likvärdig spänning som andel av dess sträckgräns. Varför tillverkas då highend vevstakar/ventiler i titanlegering?

För att Newton skrev F=ma och sigma/rho på Titan är reko

Pontus Fyhr skrev:

Kolja skrev: Pontus Fyhr skrev: Kolja skrev: Pontus Fyhr skrev: Magnus Thomé skrev: Wöhler? https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Materialutmattning Utveckla för oss utan hatt! Jag vet inget om titan men jag tänker anta från herr ingenjör Mats inlägg att titan har kortare utmatningslivslängd än stål vid likvärdig spänning som andel av dess sträckgräns. Varför tillverkas då highend vevstakar/ventiler i titanlegering? För att Newton skrev F=ma och sigma/rho på Titan är reko

/C

Kolja skrev:

Pontus Fyhr skrev: Kolja skrev: Pontus Fyhr skrev: Magnus Thomé skrev: Wöhler? https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Materialutmattning Utveckla för oss utan hatt! Jag vet inget om titan men jag tänker anta från herr ingenjör Mats inlägg att titan har kortare utmatningslivslängd än stål vid likvärdig spänning som andel av dess sträckgräns. Varför tillverkas då highend vevstakar/ventiler i titanlegering?

Som du själv skriver, High End...

Delarna är inte tänkta att användas i evigheter, utan bytas med jämna mellanrum.

Du köper inte en fyrtaktscross värsta modellen (eller sporthoj) för att finköra extremt många pendlingsmil, du köper den för att ha den bästa och snabbaste modellen när du tävlar.

tack för svar!

jag har inte tänkt att använda det på allt för kritiska ställen så tror inte materialutmanning kommer vara min största utmaning.

det här med att dom kärvar/skär mot andra material var bra info! brukar man använda någon slags 'kladd' för att förhindra detta problem?

Otto Leffler skrev:

det här med att dom kärvar/skär mot andra material var bra info! brukar man använda någon slags 'kladd' för att förhindra detta problem?

När jag köpte hjulmuttrar fick jag förmaningar om att använda Permatex nickel-antiseize och ingenting annat

Pontus Fyhr skrev:

Magnus Thomé skrev: Wöhler? https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Materialutmattning

SHIT! Hur går det då med titandelarna i min kropp?

Nillet skrev:

Pontus Fyhr skrev: Magnus Thomé skrev: Wöhler? https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Materialutmattning SHIT! Hur går det då med titandelarna i min kropp?

Kraftigt överdimensionerade helt enkelt.

MaZ skrev:

Nillet skrev: Pontus Fyhr skrev: Magnus Thomé skrev: Wöhler? https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Materialutmattning SHIT! Hur går det då med titandelarna i min kropp? Kraftigt överdimensionerade helt enkelt.

Och där är det inte för vikt/styrka som man valt Titan utan för att atomär ytstruktur verkar vara biokompatibel (tex skelett växer fast mot ytan).

Nillet skrev:

Pontus Fyhr skrev: Magnus Thomé skrev: Wöhler? https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Materialutmattning SHIT! Hur går det då med titandelarna i min kropp?

Bättre än liknande i stål, är helt säkert.

OT: Det egentligen enda kravet för mycket i implantatväg är "kommer det är att accepteras av kroppen eller förgifta värden och degradera till oigenkännlighet inom några år?" Allt annat går att lösa, typ. Titan är förhållandevis tacksamt vad gäller reaktioner med kroppen, därav titan när man blir lite mer cyborg.