En bil som uppfyller följande brukar tydligen hamna hos mig:
-60 tal
-Engelsk
-Under 600 kg
-Ovanlig (Helst från ett märke som är nedlagt)
-Glasfiber

Och så blev det denna veckan igen.

Hämtade hem denna Mini Jem.en under gårdagen och börjat kapa ur allt som inte ska vara i den.
Tidigare ägare har försökt göra flippfront och även en hel stödram i bilen.
Allt ska ut och karossen ska renoveras till original självbärande glasfiber med integrerad front med normal motorlucka.

Så här ser dom ut när dom är "hela":


Min vid importen 1987:

Nu:




Skicket är rätt dåligt och kommer i framtiden beställa hem en ny front / tak till den.
Eluppvärmd framruta / lyktkåpor går att köpa från england.
Resterande rutor blir plast
Fram & bakvagn ska snyggas till.
Just nu osäkert om jag bygger den till höger eller vänsterstyrd.

Långtidsprojekt och planen är att den i slutet av 2024 står grundlackad med alla rutor / dörrar etc monterade på subframes med styrning

Jaså, så det var du som köpte den! Jag var ju nästan lite spekulant jag också Men då får jag iallafall se den...
Smått rörig historia på de där tycker jag men sjukt frän. Bra pris var det också men det kanske återspeglas i skicket.

lahi skrev:

Jaså, så det var du som köpte den! Jag var ju nästan lite spekulant jag också Men då får jag iallafall se den... Smått rörig historia på de där tycker jag men sjukt frän. Bra pris var det också men det kanske återspeglas i skicket.

Tror inte du är direkt förvånad att jag köpte den ?
Den är sämre än vad jag kunde se.
Historian är rätt ok, Importerad 1987 av Bennets i Göteborg, sen 3 ägare på 3 år och nu blir det ägarbyte till mig.
Har bilder från import och även när den står översnöad i Göteborg.
Däremot inte börjat hitta historiken i England än.

Andreas T skrev:

Tror inte du är direkt förvånad att jag köpte den ? Den är sämre än vad jag kunde se. Historian är rätt ok, Importerad 1987 av Bennets i Göteborg, sen 3 ägare på 3 år och nu blir det ägarbyte till mig. Har bilder från import och även när den står översnöad i Göteborg. Däremot inte börjat hitta historiken i England än.

Haha, nä, det är jag inte Hade jag tänkt på att du skulle handla så hade jag försökt vara snabbare Men jag har iofs inte tid pga alla mina andra projekt... Lika bra att den hamnade hos dig

Jag tänkte mer på alla olika Mini Jem, Mini Marcos, Kingfisher Sprint och vem som sålde projektet vart och när och hur och vad som sen vidareutvecklades separat på eget håll

lahi skrev:

Andreas T skrev: Tror inte du är direkt förvånad att jag köpte den ? Den är sämre än vad jag kunde se. Historian är rätt ok, Importerad 1987 av Bennets i Göteborg, sen 3 ägare på 3 år och nu blir det ägarbyte till mig. Har bilder från import och även när den står översnöad i Göteborg. Däremot inte börjat hitta historiken i England än. Haha, nä, det är jag inte Hade jag tänkt på att du skulle handla så hade jag försökt vara snabbare Men jag har iofs inte tid pga alla mina andra projekt... Lika bra att den hamnade hos dig Jag tänkte mer på alla olika Mini Jem, Mini Marcos, Kingfisher Sprint och vem som sålde projektet vart och när och hur och vad som sen vidareutvecklades separat på eget håll

Ah du tänker så ! Har en hel bok med bara mini baserade bilar och historia.
Har redan kontakt med engelska klubben så kommer kunna få front, tak etc tillverkat.
Men först måste jag göra en ny torpedvägg då allt är fel just nu ..
Har även en Marcos 1600 inne (nytt chassi) som ska sättas ihop

Vad skiljer en Mini Jem från en Mini Marcos? Jag var in på Wikipedia men Jem nämns endast helt kort.

Guson

Guson skrev:

Vad skiljer en Mini Jem från en Mini Marcos? Jag var in på Wikipedia men Jem nämns endast helt kort. Guson

Undrade exakt det här jag med

Guson skrev:

Vad skiljer en Mini Jem från en Mini Marcos? Jag var in på Wikipedia men Jem nämns endast helt kort. Guson

Två helt olika bilar/märken som båda härstammar från Mini Dart vad jag läst mig till.
Mini Marcos har trä i chassit och Jem har plåt förstärkning.
Jem finns i MK1,2,3

Enda som din har gemensamt är mini baserade & mestadels glasfiber i de självbärande chassit.

Personligen gillar jag Mini Jem mer tack vare fronten och den nos placerade kylaren

Denna kommer bli som alla andra av mina bilar bli "spartansk" så hoppas på strax över 500 kg

Mesta av "ramen" urkapad ink hemmagjorda torpedväggen..

Andreas T skrev:

-60 tal -Engelsk -Under 600 kg -Ovanlig (Helst från ett märke som är nedlagt) -Glasfiber

Man kan ju tänka att den där listan borde stanna vid typ.. en? bil, men uppenbarligen inte
Det är lite som att i forumform följa en dokumentärserie om extremt udda skapelser byggda i brittiska skjul med en ensam naken glödlampa som belysning, och det fylls på med fler avsnitt än man trodde var möjligt
kul att se!

Axly skrev:

Andreas T skrev: -60 tal -Engelsk -Under 600 kg -Ovanlig (Helst från ett märke som är nedlagt) -Glasfiber Man kan ju tänka att den där listan borde stanna vid typ.. en? bil, men uppenbarligen inte Det är lite som att i forumform följa en dokumentärserie om extremt udda skapelser byggda i brittiska skjul med en ensam naken glödlampa som belysning, och det fylls på med fler avsnitt än man trodde var möjligt kul att se!

Det finns många fler på den listan !
Haha har några på "Detta vill jag köpa" listan så får väl se om 2 år när alla bilar jag har är helt klara..
Idag står denna som ett tomt skal för att börja preppa inför att byta paneler

Har Midas (heter den väl, glasfiberkarross på samma vis och kojadelar) nån koppling till min-jem och/eller minimarcos? Visst fanns det väl fler liknande skapelser?

2fast4u skrev:

Har Midas (heter den väl, glasfiberkarross på samma vis och kojadelar) nån koppling till min-jem och/eller minimarcos? Visst fanns det väl fler liknande skapelser?

https://minimarcos.org.uk/history/index.html

Både Mini Marcos & Mini Jem härstammar från Mini Dart
Midas har jag för mig är en vidareutveckling av Mini Marcos

Karossen är nu rensad och dags för glasfiberprepp ..

Tanken just nu är att ev göra den till en LWR (Light weight racing) kopia av bilen som gick 500 km nurburgring 1969.

Däremot är listan lång på arbeten innan ens karossen är klar:
-Bygga ny torpedvägg
-Höja golven till standard
-Byta plåt innerskärmarna bak + ny glasfiber
-Rensa gamla förstärkningar + göra nya
-Laminera igen hela bakdelen för LWR alt L594 bakljus
-Skada vänster sida måste lagas
-Instrumentpanel kraftigt förstörd
-Byta tak
-Byta front

Sen är det nog dags för grundlack ! (2024)

Hur mycket släktskap finns mellan dessa och hundkojan? Åtminstone i vissa vinklar syns en hel del likheter... (ungefär lika stora? Samma axelavstånd?)

Helt hundkojebaserade !
Både Mini Marcos & Mini Jem är skapade "ur" Mini Dart som var byggd på en Hundkoja skåpbil.

Kul projekt - ska bli kul att följa räddningen av denna!

MatsK skrev:

Kul projekt - ska bli kul att följa räddningen av denna!

Tack ! Hade det varit en patient så hade man nog kremerat istället..
Måste bara sätta ihop en Marcos 1600 och sen kan jag börja beställa hem delar

Detta projekt e ju sååå kul.. fast... en del jobb
Hamnade rätt!!

Vad för maskin hamnar i denna? Dvs vad var det i ditt utförande?

Michael Th skrev:

Detta projekt e ju sååå kul.. fast... en del jobb Hamnade rätt!! Vad för maskin hamnar i denna? Dvs vad var det i ditt utförande?

Väldigt mycket jobb .. Idag påbörjar jag prepp = slipa ner hela insidan av karossen för omlamningering..

1275 Cooper S med Weber 45 om den ska gå historiskt med GTP papper.
Har en kopia hittils på en systerbil och väntar på kopior på en till.
Sen ska jag ta en diskussion med RHK om den kan klassas in som en GTP med ändringar enligt en LWR bil som tävlades 1969.

Steg 1 är att Renovera karossen och grundlacka, sen båge & subframes.
Sen när allt är provmonterat (får väl låna ett motorpaket) så kan den lackas.

Här är bilder från 1969 Nurburgring 500 km med en MK2



Sista bilden är när samma bil gick i modsport i England.
Enligt vad jag hört så är detta antagligen en Fiat kulör.
Enda bilen med dom luftintagen bak och man ser att det är en annan front på den kontra andra MK2or.