Kul att se uppdateringar på grisen. Precis som förr i båtvärlden, fint hantverk med kolfiber.

Vi får se till att köra nån trackday tillsammans i sommar, GT4an har fått uppdateringar med så man hänger med

zmicke skrev:

Är inte dom där tornen i gjuten aluminium ?

Ja det är dom

Zander skrev:

Kul att se uppdateringar på grisen. Precis som förr i båtvärlden, fint hantverk med kolfiber. Vi får se till att köra nån trackday tillsammans i sommar, GT4an har fått uppdateringar med så man hänger med

Är jag som inte hänger med din blåa fara 🙈
Såg att du uppgraderar chassit 👍🏻

Bussningar i framvagnen klart .
Nu är det bakvagnen på tur .

Trevligt med E60 M5!

ylu skrev:

Trevligt med E60 M5!

Tack 👌🏻

ylu skrev:

Trevligt med E60 M5!

Tack 👌🏻

Kul!! Trevligt när även ett landsvägslok används för att svänga med!

Den motorn är verkligen en juvel!

bmwM38 skrev:

Ulf Sanden skrev: Du menar att ta upp för att justera eller för att få det att fungera? Hade nog försökt undvika det. Sätta vinklen innan, och testa justera montera av och på några ggr? Skulle fungera? Kan man göra något på nedre armarna? Excenters? Ja , når inte justeringarna genom orginal hålet .

Det var länge sedan jag hade Millway camber plates nu, men jag vill minnas att justerskruvarna inte är så viktiga. Jag tror dom egentligen låser med de stora bultarna. Om det jag tror stämmer så kan du lossa justerskruvarna lite lagom, göra hjulinställning och bara dra åt bultarna så sitter det.

Men kolla noggrant för jag kan minnas fel.

PS. Jag skulle aldrig kapa i fjäderbenstornen på den bilen. DS.

Christian Jansson skrev:

Kul!! Trevligt när även ett landsvägslok används för att svänga med! Den motorn är verkligen en juvel!

Verkligen, ska användas 👍🏻

BMW-DJ skrev:

bmwM38 skrev: Ulf Sanden skrev: Du menar att ta upp för att justera eller för att få det att fungera? Hade nog försökt undvika det. Sätta vinklen innan, och testa justera montera av och på några ggr? Skulle fungera? Kan man göra något på nedre armarna? Excenters? Ja , når inte justeringarna genom orginal hålet . Det var länge sedan jag hade Millway camber plates nu, men jag vill minnas att justerskruvarna inte är så viktiga. Jag tror dom egentligen låser med de stora bultarna. Om det jag tror stämmer så kan du lossa justerskruvarna lite lagom, göra hjulinställning och bara dra åt bultarna så sitter det. Men kolla noggrant för jag kan minnas fel. PS. Jag skulle aldrig kapa i fjäderbenstornen på den bilen. DS.

Blir inget kapande , hoppar dessa topplagringar .

bmwM38 skrev:

BMW-DJ skrev: bmwM38 skrev: Ulf Sanden skrev: Du menar att ta upp för att justera eller för att få det att fungera? Hade nog försökt undvika det. Sätta vinklen innan, och testa justera montera av och på några ggr? Skulle fungera? Kan man göra något på nedre armarna? Excenters? Ja , når inte justeringarna genom orginal hålet . Det var länge sedan jag hade Millway camber plates nu, men jag vill minnas att justerskruvarna inte är så viktiga. Jag tror dom egentligen låser med de stora bultarna. Om det jag tror stämmer så kan du lossa justerskruvarna lite lagom, göra hjulinställning och bara dra åt bultarna så sitter det. Men kolla noggrant för jag kan minnas fel. PS. Jag skulle aldrig kapa i fjäderbenstornen på den bilen. DS. Blir inget kapande , hoppar dessa topplagringar .

Men de är flera bilar som man inte kan justera caster på plats där uppe utan lite mek.

Kör dem och få lite camber. de är värt att de blir lite jobbigt att ändra hjulvinklar

PIato skrev:

Men de är flera bilar som man inte kan justera caster på plats där uppe utan lite mek. Kör dem och få lite camber. de är värt att de blir lite jobbigt att ändra hjulvinklar

+ 1

PIato skrev:

bmwM38 skrev: BMW-DJ skrev: bmwM38 skrev: Ulf Sanden skrev: Du menar att ta upp för att justera eller för att få det att fungera? Hade nog försökt undvika det. Sätta vinklen innan, och testa justera montera av och på några ggr? Skulle fungera? Kan man göra något på nedre armarna? Excenters? Ja , når inte justeringarna genom orginal hålet . Det var länge sedan jag hade Millway camber plates nu, men jag vill minnas att justerskruvarna inte är så viktiga. Jag tror dom egentligen låser med de stora bultarna. Om det jag tror stämmer så kan du lossa justerskruvarna lite lagom, göra hjulinställning och bara dra åt bultarna så sitter det. Men kolla noggrant för jag kan minnas fel. PS. Jag skulle aldrig kapa i fjäderbenstornen på den bilen. DS. Blir inget kapande , hoppar dessa topplagringar . Men de är flera bilar som man inte kan justera caster på plats där uppe utan lite mek. Kör dem och få lite camber. de är värt att de blir lite jobbigt att ändra hjulvinklar

Kanske provar det 🙈

Nu visar det sig att EBC blå höll bara 2 banåkningar.
🙈🙈🙈
Någon me bra erfarenhet av belägg för en nästan 2 ton tjock gris .
Tips mottages

bmwM38 skrev:

Nu visar det sig att EBC blå höll bara 2 banåkningar. 🙈🙈🙈 Någon me bra erfarenhet av belägg för en nästan 2 ton tjock gris . Tips mottages

Det kunde npn sagt innan, endless eller pfc01

Den här compunden har vi kört långlopp med vår 1500kg bmw e46 325. Då bromsar så att ABS går in inför varje kurva öven när det är torrt :-) Håller för ca 10 timmar även utan bromskylning.
Pagid RSL29 körde vi innan. lite mindre bett, men höll ännu bättre. Dom är nog mera lämpliga i ditt fall.

erikjakan skrev:

bmwM38 skrev: Nu visar det sig att EBC blå höll bara 2 banåkningar. 🙈🙈🙈 Någon me bra erfarenhet av belägg för en nästan 2 ton tjock gris . Tips mottages Det kunde npn sagt innan, endless eller pfc01

👍🏻👍🏻👍🏻

Benny Steen skrev:

Den här compunden har vi kört långlopp med vår 1500kg bmw e46 325. Då bromsar så att ABS går in inför varje kurva öven när det är torrt :-) Håller för ca 10 timmar även utan bromskylning. Pagid RSL29 körde vi innan. lite mindre bett, men höll ännu bättre. Dom är nog mera lämpliga i ditt fall.

Tack , ska undersökas 👍🏻

Kolla med Mattias på PEAN.

Han har sålt ett gäng Carbotech-belägg till M5 E60 genom åren. Behöver nog gå upp på åtminstone XP20 eftersom du kör bana.
PFC har tyvärr inte den beläggformen.

Som sagt, stor tung bil och en del effekt - det blir VARMT!
Skulle tro att Pagid inte heller blir lika långvariga då, Endless däremot är bra grejer, men beroende på vilket material man vill ha så blir de troligen mer pengar än XP20 om det ska hålla lite längre.

/Markus

nordenstrom skrev:

Kolla med Mattias på PEAN. Han har sålt ett gäng Carbotech-belägg till M5 E60 genom åren. Behöver nog gå upp på åtminstone XP20 eftersom du kör bana. PFC har tyvärr inte den beläggformen. Som sagt, stor tung bil och en del effekt - det blir VARMT! Skulle tro att Pagid inte heller blir lika långvariga då, Endless däremot är bra grejer, men beroende på vilket material man vill ha så blir de troligen mer pengar än XP20 om det ska hålla lite längre. /Markus

Ska undersökas 👍🏻